一种民航机载通信设备缓冲减震架制造技术

本发明专利技术涉及机载卫星通信领域，尤其涉及一种民航机载通信设备缓冲减震架，包括有底板、摆动缓冲组件、缓冲限制组件等；底板上设置有摆动缓冲组件，缓冲限制组件设于摆动缓冲组件上。通过活动支板及其上装置左右摆动，摆动杆会推动开槽杆及滑动拉杆反向运动，使得滑动拉杆能够将活动槽板挡住，滑动拉杆对活动槽板及其上装置进行限制，防止活动支板及其上装置左右摆动幅度过大，同时缓冲弹簧对支撑滑板及其上装置进行缓冲，防止卫星通信设备产生剧烈晃动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种民航机载通信设备缓冲减震架


[0001]本专利技术涉及机载卫星通信领域，尤其涉及一种民航机载通信设备缓冲减震架。

技术介绍

[0002]卫星通信简单地说就是地球上的无线电通信站间利用卫星作为中继站而进行的通信，卫星通信系统由卫星和地球站两部分组成，卫星通信的特点是：通信范围大，不易受陆地灾害的影响，同时可在多处接收，能经济地实现广播、多址通信。
[0003]机载卫星通信系统近几年来正在逐步被完善，由于现有的机载卫星通信系统安装在飞机底部，飞机在飞行过程中会产生震动，容易导致卫星通信设备震荡，影响通信讯息及信号的传播。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述问题，提供一种能够对卫星通信设备进行多重缓冲减震、能够对卫星通信设备进行固定、可以对卫星通信设备进行散热的民航机载通信设备缓冲减震架。
[0005]一种民航机载通信设备缓冲减震架，包括有底板、摆动缓冲组件、缓冲限制组件和重力触发拉紧组件，底板上设置有摆动缓冲组件，缓冲限制组件设于摆动缓冲组件上，缓冲限制组件上设置有重力触发拉紧组件。
[0006]可选地，摆动缓冲组件包括有活动支板、活动槽板、摆动杆、移动杆、扭力弹簧一、开槽杆和滑动拉杆，底板上转动式连接有两活动支板，两活动支板上共同转动式连接有活动槽板，底板上转动式连接有摆动杆，底板上滑动式连接有移动杆，移动杆与一处活动支板相互接触，移动杆同样与摆动杆接触，摆动杆上联接有扭力弹簧一，扭力弹簧一一端与底板联接，滑动拉杆滑动式连接于底板上，滑动拉杆与活动槽板相互接触，滑动拉杆焊接有开槽杆，开槽杆与摆动杆限位配合。
[0007]可选地，缓冲限制组件包括有支撑滑板、固定挡板、固定槽架和缓冲弹簧，活动槽板上滑动式连接有两支撑滑板，支撑滑板上焊接有固定挡板，固定挡板一侧设置有两固定槽架，支撑滑板上联接有一对缓冲弹簧，缓冲弹簧一端与活动槽板联接。
[0008]可选地，重力触发拉紧组件包括有固定托杆、重力杆、转动杆、受力杆、收紧轮、固定杆、活动推杆、扭力弹簧二、拉环和拉动绳，底板顶面焊接有两对固定托杆，同侧两固定托杆上共同放置有重力杆，重力杆与固定槽架相互接触，固定槽架上转动式连接有转动杆，转动杆上固接有受力杆，转动杆上转动式连接有收紧轮，收紧轮一侧呈三角分布的方式连接有固定杆，转动杆呈三角分布的方式转动连接有活动推杆，活动推杆与转动杆之间连接有一对扭力弹簧二，支撑滑板上设置有两对拉环，收紧轮上绕有拉动绳，拉动绳一端与拉环固接。
[0009]可选地，还包括有散热组件，两对固定托杆顶面共同设置有散热组件，散热组件包括有固定架、电机、固定框和散热叶，两对固定托杆顶面共同设置有固定架，固定架上固定
安装有电机，电机输出轴与固定架转动式连接，固定架上固定安装有固定框，电机输出轴同样与固定框转动式连接，电机输出轴上焊接有散热叶。
[0010]可选地，还包括有收取组件，其中两固定托杆顶面共同设置有收取组件，收取组件包括有固定板、旋转杆、超越离合器、手转杆、收圈盘、扭力弹簧三、提升带、L形提升杆、连接杆和导向架，其中两固定托杆顶面固定安装有固定板，两固定板上共同转动式连接有旋转杆，旋转杆上设置有超越离合器，超越离合器上固接有手转杆，旋转杆上固接有收圈盘，收圈盘一侧联接有扭力弹簧三，扭力弹簧三一端与一处固定板联接，收圈盘上绕有提升带，提升带一端联接有L形提升杆，L形提升杆上焊接有连接杆，连接杆另一端同样固接有L形提升杆，L形提升杆与重力杆接触，底板顶面垂直相连有导向架，导向架与连接杆滑动式连接。
[0011]本专利技术的有益效果是：
[0012]通过活动支板及其上装置左右摆动，摆动杆会推动开槽杆及滑动拉杆反向运动，使得滑动拉杆能够将活动槽板挡住，滑动拉杆对活动槽板及其上装置进行限制，防止活动支板及其上装置左右摆动幅度过大，同时缓冲弹簧对支撑滑板及其上装置进行缓冲，防止卫星通信设备产生剧烈晃动。
[0013]通过收紧轮将拉动绳收卷，使得拉动绳通过拉环拉动支撑滑板及其上装置相向运动，固定挡板相向运动能够将卫星通信设备夹紧，防止卫星通信设备从支撑滑板上滑落。
[0014]通过散热叶转动将卫星通信设备上的热量抽出，实现对卫星通信设备进行散热的目的。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0017]图3为本专利技术摆动缓冲组件的立体结构示意图。
[0018]图4为本专利技术缓冲限制组件的立体结构示意图。
[0019]图5为本专利技术重力触发拉紧组件的第一种部分立体结构示意图。
[0020]图6为本专利技术A的放大结构示意图。
[0021]图7为本专利技术重力触发拉紧组件的第二种部分立体结构示意图。
[0022]图8为本专利技术散热组件的立体结构示意图。
[0023]图9为本专利技术收取组件的部分立体结构示意图。
[0024]附图中的标记：1：底板，2：摆动缓冲组件，21：活动支板，22：活动槽板，23：摆动杆，24：移动杆，25：扭力弹簧一，26：开槽杆，27：滑动拉杆，3：缓冲限制组件，31：支撑滑板，32：固定挡板，33：固定槽架，34：缓冲弹簧，4：重力触发拉紧组件，41：固定托杆，42：重力杆，43：转动杆，44：受力杆，45：收紧轮，46：固定杆，47：活动推杆，48：扭力弹簧二，49：拉环，410：拉动绳，5：散热组件，51：固定架，52：电机，53：固定框，54：散热叶，6：收取组件，61：固定板，62：旋转杆，63：超越离合器，64：手转杆，65：收圈盘，66：扭力弹簧三，67：提升带，68：L形提升杆，69：连接杆，610：导向架。
具体实施方式
[0025]为了使本专利技术的目的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对
本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0026]实施例1
[0027]一种民航机载通信设备缓冲减震架，如图1
‑
7所示，包括有底板1、摆动缓冲组件2、缓冲限制组件3和重力触发拉紧组件4，底板1上设置有摆动缓冲组件2，摆动缓冲组件2用于对卫星通信设备进行缓冲，缓冲限制组件3设于摆动缓冲组件2上，缓冲限制组件3用于防止卫星通信设备产生剧烈晃动，缓冲限制组件3上设置有重力触发拉紧组件4。
[0028]摆动缓冲组件2包括有活动支板21、活动槽板22、摆动杆23、移动杆24、扭力弹簧一25、开槽杆26和滑动拉杆27，底板1上转动式连接有两活动支板21，两活动支板21上共同转动式连接有活动槽板22，底板1上转动式连接有摆动杆23，底板1上滑动式连接有移动杆24，移动杆24与一处活动支板21相互接触，移动杆24同样与摆动杆23接触，摆动杆23上联接有扭力弹簧一25，远离摆动杆23的扭力弹簧一25一端与底板1联接，滑动拉杆27滑动式连接于远离移动杆24的底板1上，滑动拉杆27与活动槽板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民航机载通信设备缓冲减震架，其特征在于，包括有底板、摆动缓冲组件、缓冲限制组件和重力触发拉紧组件，底板上设置有摆动缓冲组件，缓冲限制组件设于摆动缓冲组件上，缓冲限制组件上设置有重力触发拉紧组件。2.根据权利要求1所述的一种民航机载通信设备缓冲减震架，其特征在于，摆动缓冲组件包括有活动支板、活动槽板、摆动杆、移动杆、扭力弹簧一、开槽杆和滑动拉杆，底板上转动式连接有两活动支板，两活动支板上共同转动式连接有活动槽板，底板上转动式连接有摆动杆，底板上滑动式连接有移动杆，移动杆与一处活动支板相互接触，移动杆同样与摆动杆接触，摆动杆上联接有扭力弹簧一，扭力弹簧一一端与底板联接，滑动拉杆滑动式连接于底板上，滑动拉杆与活动槽板相互接触，滑动拉杆焊接有开槽杆，开槽杆与摆动杆限位配合。3.根据权利要求2所述的一种民航机载通信设备缓冲减震架，其特征在于，缓冲限制组件包括有支撑滑板、固定挡板、固定槽架和缓冲弹簧，活动槽板上滑动式连接有两支撑滑板，支撑滑板上焊接有固定挡板，固定挡板一侧设置有两固定槽架，支撑滑板上联接有一对缓冲弹簧，缓冲弹簧一端与活动槽板联接。4.根据权利要求3所述的一种民航机载通信设备缓冲减震架，其特征在于，重力触发拉紧组件包括有固定托杆、重力杆、转动杆、受力杆、收紧轮、固定杆、活动推杆、扭力弹簧二、拉环和拉动绳，底板顶面焊接有两对固定托杆，同侧两固定托杆上共同放置有重力杆，重力杆与固定槽架相互接触，固定槽架上转...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁敏敏，
申请(专利权)人：梁敏敏，
类型：发明
国别省市：