交通显示屏支撑调节架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通显示屏支撑调节架，包括立柱，套接在所述立柱上的第一转筒，设置在所述第一转筒一侧的显示屏安装架，以及设置在所述第一转筒另一侧的支撑管，在所述支撑管中套接有第二转筒，所述第二转筒的上端延伸出所述支撑管的上管口，并连接有承载板，所述承载板上铰接有光伏面板安装架，所述第二转筒的下端延伸出所述支撑管的下管口，并设置有第一机构，在所述第二转筒中还设置有升降杆，所述升降杆的上端延伸出所述承载板，并与所述光伏面板安装架铰接，在所述升降杆的下端还设置有第二机构。本实用新型专利技术的目的在于提供一种角度调节范围广、操作方便、且能够同时安装显示屏和光伏面板的交通显示屏支撑调节架。示屏和光伏面板的交通显示屏支撑调节架。示屏和光伏面板的交通显示屏支撑调节架。

【技术实现步骤摘要】
交通显示屏支撑调节架


[0001]本技术涉及市政交通显示屏的
，尤其涉及一种交通显示屏支撑调节架。

技术介绍

[0002]在市政交通的管理中，为了方便工作，一般会在十字路口的角落位置放置一个显示屏，这个显示屏上能够显示有关交通信息的文字、图案以及视频，有助于行人和机动车通行。
[0003]常规的交通显示屏一般利用支架安装，如技术专利ZL201810919609.7公开的一种交通显示屏安装支架，包括交通显示屏，交通显示屏右侧两端均固定安装有安装板，交通显示屏设置有安装支架，安装支架的左端上下均固定安装有安装装置安装装置左侧中部开设有安装槽，安装槽内部活动安装有压块。
[0004]然而，上述安装支架虽然通过卡接方式实现了交通显示屏的简易装配，但是其角度调节不够灵活，在安装支架不动的情况下无法改变交通显示屏的水平朝向，使用很不方便；此外，上述安装支架上未预留电源安装位置，交通显示屏在使用过程中只能依靠距离较远的外设电源供电，不仅使得导线铺设较为繁琐，而且也会制约交通显示屏的角度调节。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种角度调节范围广、操作方便、且能够同时安装显示屏和光伏面板的交通显示屏支撑调节架，旨在解决
技术介绍
中所阐述的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种交通显示屏支撑调节架，其关键在于，包括立柱，套接在所述立柱上的第一转筒，设置在所述第一转筒一侧的显示屏安装架，以及设置在所述第一转筒另一侧的支撑管，在所述支撑管中套接有第二转筒，所述第二转筒的上端延伸出所述支撑管的上管口，并连接有承载板，所述承载板上铰接有光伏面板安装架，所述第二转筒的下端延伸出所述支撑管的下管口，并设置有用于带动所述第二转筒转动并实现对所述光伏面板安装架水平角度调节的第一机构，在所述第二转筒中还设置有升降杆，所述升降杆的上端延伸出所述承载板，并与所述光伏面板安装架铰接，在所述升降杆的下端还设置有用于带动所述升降杆升降并实现对所述光伏面板安装架俯仰角度调节的第二机构。
[0007]更进一步地，所述立柱采用可升降式立柱，所述可升降式立柱包括竖直设置的伸缩缸，在所述伸缩缸的伸缩杆上设置有用于转动连接所述第一转筒的水平转台。
[0008]更进一步地，在所述伸缩缸的缸筒和所述第一转筒之间还设置有第一锁紧组件。
[0009]更进一步地，所述第一锁紧组件包括固定连接在所述第一转筒下端的第一法兰盘，在所述第一法兰盘的下方通过螺栓连接有第二法兰盘，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘能够随着所述第一转筒转动，且在二者的预留间隙中设置有第一刹车盘，所述第一刹车盘上开设有与所述伸缩缸缸筒外轮廓适应的卡孔，在所述第一法兰盘或/和第二法兰盘
上还转动连接有第一刹车扳手，所述第一刹车扳手的转轴上还连接有与所述第一刹车盘配合的第一刹车片。
[0010]更进一步地，在所述支撑管的上管口与所述承载板之间设置有轴承。
[0011]更进一步地，所述第一机构为一组水平对称设置在所述第二转筒上的推杆，且每一根推杆与所述转筒可拆卸式连接。
[0012]更进一步地，所述升降杆为一根螺纹套管，所述第二机构包括一根与所述升降杆螺纹连接的丝杆，所述丝杆的下端从所述转筒的下端伸出并连接有转动手柄，当所述转动手柄转动时，所述丝杆带动所述升降杆沿竖直方向运动。
[0013]更进一步地，在所述支撑管和所述第二转筒之间设置有第二锁紧组件。
[0014]更进一步地，所述第二锁紧组件包括固定套接在所述支撑管上的第三法兰盘以及固定套接在所述第二转筒上的第二刹车盘，在所述第三法兰盘上还转动连接有第二刹车扳手，所述第二刹车扳手的转轴上还连接有与所述第二刹车盘配合的第二刹车片。
[0015]更进一步地，所述支撑管通过支撑架固定连接在所述立柱上，在所述支撑架上设置有限位挡板，在承托板上设置有与所述限位挡板配合的限位块。
[0016]与现有技术相比，本技术的显著效果为：
[0017]1、本技术结构紧凑，易于安装，在需要提供交通信息显示的场合能够快速展开使用；
[0018]2、利用伸缩缸和第一转筒不仅能够调整显示屏安装架的水平高度，而且能够调整显示屏安装架的水平角度，使得交通显示屏的显示方向更加灵活，提高了使用的便捷性；
[0019]3、利用独立设置且与显示屏安装架同步转动的光伏面板安装架，不仅能够省去导线铺设的繁琐工作，而且能够避免在显示屏安装架转动时造成的导线缠绕，从而克服导线制约显示屏角度调节的关键问题；
[0020]4、通过对支撑管的内部结构进行合理设计，使得光伏面板安装架可以同时实现水平角度和俯仰角度的独立调节，采光范围更广，角度更加灵活，提高了光伏转化效率；
[0021]5、通过转动推杆即可实现光伏面板安装架水平角度的调节，通过旋转转动手柄即可实现光伏面板安装架俯仰角度的调节，操作步骤简单，无需外部动力设备；
[0022]6、转筒、升降杆、第一机构、第二机构与支撑管整合装配，部件少，成本低，结构也更加紧凑。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是实施例一的整体结构示意图；
[0025]图2是实施例一的装配图；
[0026]图3是实施例一中第一锁紧组件的结构示意图；
[0027]图4是实施例一中主要部件的结构示意图；
[0028]图5是实施例一中光伏面板安装架的结构示意图；
[0029]图6是实施例一中支撑管的内部结构示意图；
[0030]图7是实施例一中第二锁紧组件的结构示意图；
[0031]图中附图标记为：1
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立柱、2
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第一转筒、3
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显示屏安装架、4
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支撑管、5
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第二转筒、6
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承载板、7
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光伏面板安装架、8
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第一机构、9
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升降杆、10
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第二机构、11
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伸缩缸、12
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水平转台、13
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第一锁紧组件、14
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第一法兰盘、15
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第二法兰盘、16
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第一刹车盘、17
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第一刹车扳手、18
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第一刹车片、19
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轴承、20
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安装口、21
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推杆、22
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丝杆、23
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转动手柄、24
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支撑架、25
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第二锁紧组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通显示屏支撑调节架，其特征在于，包括立柱，套接在所述立柱上的第一转筒，设置在所述第一转筒一侧的显示屏安装架，以及设置在所述第一转筒另一侧的支撑管，在所述支撑管中套接有第二转筒，所述第二转筒的上端延伸出所述支撑管的上管口，并连接有承载板，所述承载板上铰接有光伏面板安装架，所述第二转筒的下端延伸出所述支撑管的下管口，并设置有用于带动所述第二转筒转动并实现对所述光伏面板安装架水平角度调节的第一机构，在所述第二转筒中还设置有升降杆，所述升降杆的上端延伸出所述承载板，并与所述光伏面板安装架铰接，在所述升降杆的下端还设置有用于带动所述升降杆升降并实现对所述光伏面板安装架俯仰角度调节的第二机构。2.根据权利要求1所述的交通显示屏支撑调节架，其特征在于，所述立柱采用可升降式立柱，所述可升降式立柱包括竖直设置的伸缩缸，在所述伸缩缸的伸缩杆上设置有用于转动连接所述第一转筒的水平转台。3.根据权利要求2所述的交通显示屏支撑调节架，其特征在于，在所述伸缩缸的缸筒和所述第一转筒之间还设置有第一锁紧组件。4.根据权利要求3所述的交通显示屏支撑调节架，其特征在于，所述第一锁紧组件包括固定连接在所述第一转筒下端的第一法兰盘，在所述第一法兰盘的下方通过螺栓连接有第二法兰盘，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘能够随着所述第一转筒转动，且在二者的预留间隙中设置有第一刹车盘，所述第一刹车盘上开设有与所述伸缩缸缸筒外轮廓适应的卡孔，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾雾睛，
申请(专利权)人：浙江欧菲克斯交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：