本发明专利技术公开了一种气动保压装置，包括动力箱（1）和铣轮减速机，动力箱（1）包括若干个控制铣轮的铣轮动力机构，左动力箱（1）固定安装在铣轮减速机上，其特征在于，还包括增压油箱（2）、增压管路（3）和供气机构，供气机构通过增压管路（3）连通增压油箱（2），增压油箱（2）包括若干个增压油箱腔，增压油箱腔连通铣轮动力机构。本装置采用空压机供设备保压，通过高压气体进行保压，增压油箱分为左右两腔分别对左右铣轮气动保压，总体成本较低，系统反应速度快，维修便利。维修便利。维修便利。
【技术实现步骤摘要】
一种气动保压装置
[0001]本专利技术涉及一种气动保压装置，属于气动保压
技术介绍
[0002]保压系统，常用在深部钻探技术上，铣轮施工环境较为复杂，内部的减速机、驱动单元、马达精密部件需要无泥浆、无杂质的作业环境。铣轮施工环境需要深入地下至100米，高压泥浆如果侵入铣轮会破坏内部结构。现有技术是将高压油泵送至动力箱内部对铣轮减速机进行保压，但是该方法所需补偿系统造价昂贵、工艺复杂。
技术实现思路
[0003]本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种气动保压装置，采用空压机供设备保压，通过高压气体进行保压，增压油箱分为左右两腔分别对左右铣轮气动保压，总体成本较低，系统反应速度快，维修便利。
[0004]为达到上述目的，本专利技术提供一种气动保压装置，包括动力箱和铣轮减速机，动力箱包括若干个控制铣轮的铣轮动力机构，左动力箱固定安装在铣轮减速机上，其特征在于，还包括增压油箱、增压管路和供气机构，供气机构通过增压管路连通增压油箱，增压油箱包括若干个增压油箱腔，增压油箱腔连通铣轮动力机构。
[0005]进一步地，包括油位测量机构，油位测量机构设置在增压油箱腔中。
[0006]进一步地，油位测量机构为油标或液位传感器。
[0007]进一步地，供气机构包括空压机、储气罐和过滤器，空压机出气口连通储气罐进气口，储气罐通过增压管路连通增压油箱腔。
[0008]进一步地，包括球阀，增压管路上安装球阀。
[0009]进一步地，包括安装平台，空压机和储气罐均固定设置在安装平台上。
[0010]本专利技术所达到的有益效果：本装置采用空压机供设备保压，通过高压气体进行保压，增压油箱分为左右两腔分别对左右铣轮气动保压，总体成本较低，系统反应速度快，维修便利；当增压油箱腔、增压管路和动力机构中有任意一个存在油位下降的情况表示发生了漏油，油标或液位传感器将油位情况反馈给设置在外部的控制器或操作人员，便于相关人员及时响应处理，较于现有技术而言成本低廉，实用性能强。
附图说明
[0011]图1是本专利技术实施例一的结构图；图2是本专利技术实施例一的剖面图。
[0012]图中：1、动力箱；2、增压油箱；3、增压管路；4、空压机；5、过滤器；6、球阀；7、储气罐；8、安装平台；101、右铣轮；102、左铣轮；201、增压油箱右腔；202、增压油箱左腔；203、油标；302、左增压管路；303、右增压管路。
具体实施方式
[0013]以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0014]需要说明，若本专利技术实施例中有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)，则其仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0015]实施例一一种气动保压装置，包括动力箱1和铣轮减速机，动力箱1包括若干个控制铣轮的铣轮动力机构，左动力箱1固定安装在铣轮减速机上，其特征在于，还包括增压油箱2、增压管路3和供气机构，供气机构通过增压管路3连通增压油箱2，增压油箱2包括若干个增压油箱腔，增压油箱腔连通铣轮动力机构。
[0016]优先地，包括油位测量机构，油位测量机构设置在增压油箱腔中。
[0017]优先地，油位测量机构为油标或液位传感器。
[0018]优先地，供气机构包括空压机4、储气罐7和过滤器5，空压机4出气口连通储气罐7进气口，储气罐7通过增压管路3连通增压油箱腔。空压机为储气罐提供平稳的高压气体，高压气体为0.3至0.6MPa。
[0019]优先地，包括球阀6，增压管路3上安装球阀6。储气罐的高压气体通过过滤器5、球阀6、增压管路3递送至增压油箱2。铣轮减速机施工时会供气机构不断对铣轮进行恒压保护，通过球阀6开闭直接控制增压管路3通闭；通过过滤器5过滤空气中的水分，保证液压系统的纯净度。
[0020]优先地，包括安装平台8，空压机4和储气罐7均固定设置在安装平台8上。本实施例中安装平台8为平面钢板。
[0021]如图2所示，本实施例中提供一种气动保压装置，包括动力箱1和铣轮减速机，动力箱1包括控制右铣轮101的右铣轮动力机构和控制左铣轮102的左铣轮动力机构，左动力箱1固定安装在铣轮减速机上。增压油箱2分为左右两腔，分别对左右铣轮保压，两管路各自工作互不干扰。
[0022]本实施例中还包括增压油箱2、增压管路3和供气机构，供气机构通过增压管路3连通增压油箱2，增压油箱2包括增压油箱右腔201和增压油箱左腔202，增压油箱左腔202通过左增压管路302连通左铣轮动力机构，增压油箱右腔201通过右增压管路303连通右铣轮动力机构。增压油箱左腔202、增压油箱右腔201均设置有油标，并分别通过左增压管路302、右增压管路303为底部右铣轮101、左铣轮102保压；当增压油箱左腔202、增压油箱右腔201、左增压管路302、右增压管路303和动力机构中有任意一个存在油位下降的情况表示发生了漏油，油标或液位传感器将油位情况反馈给设置在外部的控制器或操作人员。
[0023]包括油位测量机构，油位测量机构设置在增压油箱右腔(201)和增压油箱左腔202中。
[0024]如图1所示，供气机构包括空压机4、储气罐7和过滤器5，空压机4出气口连通储气罐7进气口，储气罐7通过增压管路3连通增压油箱右腔201和增压油箱左腔202。
[0025]增压管路为液压管，左增压管路302和右增压管路303为油管或开设油道的其他形状管件，动力箱1、液压管、空压机4、过滤器5、球阀6、储气罐7、右铣轮101、左铣轮102、油标、
液位传感器、压油箱右腔201和增压油箱左腔202增压油箱腔上述部件在现有技术中可采用的型号很多，本领域技术人员可根据实际需求选用合适的型号，本实施例不再一一举例。
[0026]实施例二与实施例一不同的是，本实施例中提供一种气动保压装置，包括动力箱1和铣轮减速机，动力箱1包括四个控制铣轮的铣轮动力机构，铣轮减速机上设置四个铣轮，左动力箱1固定安装在铣轮减速机上；还包括增压油箱2、增压管路3和供气机构，供气机构通过增压管路3连通增压油箱2，增压油箱2包括四个增压油箱腔，每个增压油箱腔均分别连通一个铣轮动力机构。
[0027]以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气动保压装置，包括动力箱（1）和铣轮减速机，动力箱（1）包括若干个控制铣轮的铣轮动力机构，左动力箱（1）固定安装在铣轮减速机上，其特征在于，还包括增压油箱（2）、增压管路（3）和供气机构，供气机构通过增压管路（3）连通增压油箱（2），增压油箱（2）包括若干个增压油箱腔，增压油箱腔连通铣轮动力机构。2.根据权利要求1所述的一种气动保压装置，其特征在于，包括油位测量机构，油位测量机构设置在增压油箱腔中。3.根据权利要求2所述的一种气动保压装置，其特征在于，油位...
【专利技术属性】
技术研发人员：任杰，罗菊，孙余，闫志刚，刘威，胡新灿，梁宇通，
申请(专利权)人：徐州徐工基础工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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