本实用新型专利技术提供了一种高压随动油站蓄能器保护装置，包括与主油路连接的第一支路、第二支路与第三支路，第二支路与第一支路串联，且第二支路通过第一支路与主油路连通，第三支路与第一支路并联，第一支路和第三支路连接并与主油路形成循环油路，第一支路上设置有第一单向阀，第二支路上设置有球阀、蓄能器及安全阀，第三支路上设置有孔板、气动球阀及第二单向阀。本实用新型专利技术的高压随动油站蓄能器保护装置，通过在蓄能器所在的支路上并联第二支路，并与主油路连接形成循环油路，且在第二支路上设置气动球阀、孔板及第二单向阀。从而防止油站压力随动时，蓄能器气囊释放过快，挤入油阀而造成损坏。而造成损坏。而造成损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种高压随动油站蓄能器保护装置
[0001]本技术属于机械密封辅助系统
，具体涉及一种高压随动油站蓄能器保护装置。
技术介绍
[0002]在机械密封辅助系统冲洗方案PLAN54中，对于泵送流体温度高，或含有固体颗粒，或者内循环装置不能提供足够冲洗流速的场合，通常采用一套外部加压的隔离液系统，向密封腔提供清洁的隔离液。隔离液的循环采用外部泵或加压系统来完成。加压系统在油站压力随动时，其蓄能器的气囊会存在因为释放过快，挤入油阀而造成损坏的情况。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于公开一种高压随动油站蓄能器保护装置，避免因蓄能器的气囊释放过快，挤入油阀而造成损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种高压随动油站蓄能器保护装置，包括与主油路连接的第一支路、第二支路与第三支路，所述第二支路与所述第一支路串联，且所述第二支路通过所述第一支路与所述主油路连通，所述第三支路与所述第一支路并联，所述第一支路和所述第三支路连接并与所述主油路形成循环油路，所述第一支路上设置有第一单向阀，所述第二支路上设置有球阀、蓄能器及安全阀，所述第三支路上设置有孔板、气动球阀及第二单向阀。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述第一支路与所述主油路的连接处为第一端，所述第二支路与所述第一支路连接处为第二端，所述第一单向阀对油路的限定方向为由所述第一端流向所述第二端。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述第三支路与所述主油路的连接处为第三端，从第二端至第三端依次设置所述孔板、气动球阀及第二单向阀。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述第二单向阀对油路的限定方向为由所述第一端流向所述第二端。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述球阀、蓄能器及安全阀在所述第二支路上由靠近所述主油路的一端向远离所述主油路的另一端依次设置。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述主油路上设置有第三单向阀，所述第三单向阀对油路的限定方向为由所述第一端流向所述第三端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种高压随动油站蓄能器保护装置，通过在蓄能器所在的支路上并联第二支路，并与主油路连接形成循环油路，且在第二支路上设置气动球阀、孔板及第二单向阀。从而防止油站压力随动时，蓄能器气囊释放过快，挤入油阀而造成损坏。
附图说明
[0011]图1为本技术的高压随动油站蓄能器保护装置的示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。
[0013]需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”、“正方向”、“负方向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术方案的限制。
[0014]请参图1所示出的高压随动油站蓄能器保护装置，包括与主油路连接的第一支路a、第二支路b和第三支路c，第二支路b与第一支路a串联，第二支路b通过第一支路a与主油路连通，第三支路c与第一支路a并联，第一支路a和第三支路c连接并与主油路形成循环油路，第一支路a上设置有第一单向阀4，第二支路b上设置有球阀5、蓄能器1及安全阀6，第三支路c上设置有孔板2、气动球阀3及第二单向阀7。
[0015]具体的，第一支路a与主油路的连接处为第一端d1，第二支路b与第一支路a连接处为第二端d2，第一单向阀4对油路的限定方向为由第一端d1流向第二端d2。第一支路a上还设置有监测仪表9及仪表阀91，用于即时监测主油路上的油站压力。
[0016]第二支路b上，球阀5、蓄能器1及安全阀6在第二支路b上由靠近主油路的一端向远离主油路的另一端依次设置，即由第二端d2向远离主油路的另一端依次设置。
[0017]第三支路c与主油路的连接处为第三端d3，从第二端d2至第三端d3依次设置孔板2、气动球阀3及第二单向阀7，第二单向阀7对油路的限定方向为由第一端d1流向第二端d2。
[0018]主油路上还设置有第三单向阀8，第三单向阀8对油路的限定方向为由第一端d1流向第三端d3。
[0019]本技术的高压随动油站蓄能器保护装置，通过在蓄能器1所在的支路上并联第二支路b，并与主油路连接形成循环油路，且在第二支路b上设置气动球阀3、孔板2及第二单向阀7。从而防止油站压力随动时，蓄能器1的气囊释放过快，挤入油阀而造成损坏。
[0020]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本技术的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本技术的保护范围，凡未脱离本技术技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本技术的保护范围之内。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高压随动油站蓄能器保护装置，其特征在于，包括与主油路连接的第一支路、第二支路与第三支路，所述第二支路与所述第一支路串联，且所述第二支路通过所述第一支路与所述主油路连通，所述第三支路与所述第一支路并联，所述第一支路和所述第三支路连接并与所述主油路形成循环油路，所述第一支路上设置有第一单向阀(4)，所述第二支路上设置有球阀(5)、蓄能器(1)及安全阀(6)，所述第三支路上设置有孔板(2)、气动球阀(3)及第二单向阀(7)。2.根据权利要求1所述的高压随动油站蓄能器保护装置，其特征在于，所述第一支路与所述主油路的连接处为第一端，所述第二支路与所述第一支路连接处为第二端，所述第一单向阀(4)对油路的限定方向为由所述第一端流向所述第二端。3.根据权利要求2所述的高压随动油站蓄能器保护装置，其特征在于，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴必柱，
申请(专利权)人：无锡博伊特科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。