一种安全方舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全方舱，属于地铁商业安全领域，包括方舱体、吊顶和灭火装置；所述方舱体内设有吊顶；所述吊顶将方舱体内分为集烟区和活动区；所述集烟区位于活动区顶部，且集烟区和活动区相连通；所述集烟区内设有灭火装置。本实用新型专利技术的一种安全方舱，不占用地铁已有消防系统，自带灭火控烟功能以及安全报警功能，将商业方舱设置在站厅产生的安全危险性降到最低。性降到最低。性降到最低。

【技术实现步骤摘要】
一种安全方舱


[0001]本技术属于地铁商业安全领域，具体地说涉及一种安全方舱。

技术介绍

[0002]地铁空间商业开发作为完善地铁功能、改善服务质量、提高综合运营收益、降低政策性亏损的有效手段，在越来越多的地铁项目中迅速推广。与此同时，地铁商业开发也对地铁的安全设计提出了新的难题。商业区通常是车站可燃物的聚集场所，火灾荷载较高，危险性大，火灾发生后烟气蔓延，严重威胁站厅人员安全。
[0003]为保证消防安全，降低火灾荷载集中，现有的舱房为高燃烧负荷量的区域提供保障，其无需设置实体分隔墙，让大面积的空间得以灵活运用。针对的商业业态以便利店、鲜花店、预包装食品、轻餐饮品、美容、自习空间等为主。现有的方舱会单独设置排烟系统，将产生的火灾烟气并入地铁已有的排烟系统排走，但会增加地铁已有消防系统的负荷。
[0004]现有的地铁商业安全方舱在不借助地铁已有消防系统的情况下，无法自主消除站厅空间设置方舱后站厅存在的火灾风险，以及由此带来安全问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对上述不足之处提供一种安全方舱，拟解决如何不借助地铁已有消防系统的情况下，自主消除站厅空间设置方舱后站厅存在的火灾风险，不增加地铁已有消防系统负荷，以及由此带来的安全等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种安全方舱，包括方舱体、吊顶和灭火装置；所述方舱体内设有吊顶；所述吊顶将方舱体内分为集烟区和活动区；所述集烟区位于活动区顶部，且集烟区和活动区相连通；所述集烟区内设有灭火装置。灭火装置可以采用喷雾灭火装置或细水雾灭火装置。
[0007]进一步的，还包括若干个喷头；所述喷头分别通过管路和灭火装置连通。
[0008]进一步的，还包括感烟探测器和报警主机；所述感烟探测器、灭火装置分别和报警主机电连接。感烟探测器用于探测烟雾，若感烟探测器探测到烟雾时，将烟雾信号传递给报警主机，报警主机决定是否控制灭火装置工作。
[0009]进一步的，还包括烟雾报警灯；所述烟雾报警灯和报警主机电连接；所述感烟探测器为两个；当只有一个感烟探测器探测到烟雾时，报警主机只控制烟雾报警灯工作；当两个感烟探测器探测到烟雾时，报警主机控制灭火装置工作。
[0010]进一步的，还包括智能电源控制模块和配电箱；所述报警主机和配电箱分别和智能电源控制模块电连接。若感烟探测器探测到烟雾时，将烟雾信号传递给报警主机，报警主机通过智能电源控制模块控制配电箱断开市电，将商业方舱设置在站厅产生的安全危险性降到最低。
[0011]进一步的，还包括手动按钮；所述手动按钮和报警主机电连接。若发生火灾时，感烟探测器没有启动，或者火灾时需要手动启动灭火装置，可以通过手动按钮触发信号给报
警主机，报警主机控制灭火装置工作。
[0012]进一步的，还包括物联网平台；所述物联网平台和报警主机电连接。报警主机所接收的感烟探测器信息、手动按钮触发信息、智能电源控制模块的用电监控信息等安防视频监控信息，均可以由报警主机传送至物联网平台，方便维保人员及时远程监控。
[0013]进一步的，还包括低液位报警模块；所述灭火装置上设有液位传感器；所述液位传感器和报警主机电连接；所述低液位报警模块和液位传感器或者报警主机电连接。液位传感器用于监测灭火装置内的灭火剂是否足量，如果不足量，则液位传感器将灭火剂不足的信息传递给报警主机，并同时传递给低液位报警模块使之发出警示信息或者报警主机将灭火剂不足的信息传递给低液位报警模块使之发出警示信息。
[0014]进一步的，所述吊顶上设有栅格缝隙。吊顶上设有栅格缝隙，栅格缝隙可以透过烟雾，使活动区发生火灾，产生的烟气会上升，透过吊顶后集中在集烟区。
[0015]进一步的，所述方舱体上设有百叶门和售货窗口。售货窗口便于售卖商品，百叶门方便人员出入及火灾时封闭方舱体。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术的安全方舱，消防系统独立成套，自带灭火控烟功能以及安全报警功能，不接入且不影响地铁既有消防系统，不与地铁已有消防系统产生联系或干涉，将商业方舱设置在站厅产生的安全危险性降到最低。
附图说明
[0018]图1是本技术正视结构示意图；
[0019]图2是本技术俯视结构示意图；
[0020]图3是本技术控制连接示意图；
[0021]附图中：1
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方舱体、2
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吊顶、3
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灭火装置、4
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集烟区、5
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活动区、6
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喷头、7
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感烟探测器、8
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百叶门、9
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售货窗口、10
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烟雾报警灯、11
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报警主机、12
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智能电源控制模块、13
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配电箱、14
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手动按钮、15
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物联网平台、16
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低液位报警模块、17
‑
液位传感器。
具体实施方式
[0022]下面结合附图与具体实施方式，对本技术进一步详细说明，但是本技术不局限于以下实施例。
[0023]实施例一：
[0024]见附图1~2。一种安全方舱，包括方舱体1、吊顶2和灭火装置3；所述方舱体1内设有吊顶2；所述吊顶2将方舱体1内分为集烟区4和活动区5；所述集烟区4位于活动区5顶部，且集烟区4和活动区5相连通；所述集烟区4内设有灭火装置3。方舱体1采用耐火极限不低于1h不燃材料制作墙体和屋顶，降低火灾发生后的损失和威胁。吊顶2将方舱体1内分为集烟区4和活动区5，活动区5为经营户经营便利店、鲜花店、预包装食品、轻餐饮品等经营业态，若活动区5发生火灾，产生的烟气会上升，透过吊顶2后集中在集烟区4，然后集烟区4内设有灭火装置3迅速扑灭明火，加强方舱自身的灭火、控火、控烟能力，将商业方舱设置在站厅产生的安全危险性降到最低。本技术的安全方舱能够降低站厅空间设置方舱后站厅存在的火灾风险，以及由此带来安全问题，方舱消防系统独立成套，不与地铁已有消防系统产生联系
或干涉。本技术的安全方舱自带的灭火装置3具备优异的控烟除烟效果，因此不再单独设置排烟系统。灭火装置可以采用喷雾灭火装置或细水雾灭火装置。
[0025]实施例二：
[0026]见附图1~2。一种安全方舱，包括方舱体1、吊顶2和灭火装置3；所述方舱体1内设有吊顶2；所述吊顶2将方舱体1内分为集烟区4和活动区5；所述集烟区4位于活动区5顶部，且集烟区4和活动区5相连通；所述集烟区4内设有灭火装置3。方舱体1采用耐火极限不低于1h不燃材料制作墙体和屋顶，降低火灾发生后的损失和威胁。吊顶2将方舱体1内分为集烟区4和活动区5，活动区5为经营户经营便利店、鲜花店、预包装食品、轻餐饮品等经营业态，若活动区5发生火灾，产生的烟气会上升，透过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全方舱，其特征在于：包括方舱体（1）、吊顶（2）和灭火装置（3）；所述方舱体（1）内设有吊顶（2）；所述吊顶（2）将方舱体（1）内分为集烟区（4）和活动区（5）；所述集烟区（4）位于活动区（5）顶部，且集烟区（4）和活动区（5）相连通；所述集烟区（4）内设有灭火装置（3）。2.根据权利要求1所述的一种安全方舱，其特征在于：还包括若干个喷头（6）；所述喷头（6）分别通过管路和灭火装置（3）连通。3.根据权利要求2所述的一种安全方舱，其特征在于：还包括感烟探测器（7）和报警主机（11）；所述感烟探测器（7）、灭火装置（3）分别和报警主机（11）电连接。4.根据权利要求3所述的一种安全方舱，其特征在于：还包括烟雾报警灯（10）；所述烟雾报警灯（10）和报警主机（11）电连接；所述感烟探测器（7）为两个；当只有一个感烟探测器（7）探测到烟雾时，报警主机（11）只控制烟雾报警灯（10）工作；当两个感烟探测器（7）探测到烟雾时，报警主机（11）控制灭火装置（...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦冬云，汪映标，史梦云，颜鲜明，
申请(专利权)人：成都轨道资源经营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：