船用柴油机扫气集管进气法兰的定位工装及安装方法技术

一种船用柴油机扫气集管进气法兰的定位工装，所述船用柴油机包括气缸体、扫气集管和增压器，所述扫气集管上设有增压器安装底座，所述增压器连接于所述扫气集管的进气法兰上，其特征在于：所述的定位工装固定于所述扫气集管的增压器底座上，包括第一钢件、第二钢件、第三钢件、第四钢件、第五钢件和定位法兰；在所述扫气集管加工完成后，使用所述的定位工装将所述进气法兰定位后焊接于所述扫气集管上，待所述气缸体合拢后，直接安装所述增压器，之后使用膨胀节连接所述扫气集管的进气法兰。本发明专利技术缩短了总装周期，降低了劳动强度，避免了杂物落入主机的风险，达到了增进作业效率、提高产品质量的效果。品质量的效果。品质量的效果。

【技术实现步骤摘要】
船用柴油机扫气集管进气法兰的定位工装及安装方法


[0001]本专利技术涉及船用低速柴油机，特别涉及一种船用柴油机扫气集管进气法兰的定位工装及安装方法，属于船用柴油机


技术介绍

[0002]随着现代船舶向大型化发展趋势的加速，船用柴油机的气缸直径也越来越大，因而在制造过程中，扫气集管的加工公差要求日益严格，焊接操作也越来越难以控制，一旦扫气集管进气法兰的焊接和加工发生偏差，则会导致需要将已焊接的进气法兰气割掉，在现场另行配焊，造成延误生产周期、降低作业效率的后果。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有柴油机扫气集管进气法兰定位方法的不足，提供一种船用柴油机扫气集管进气法兰的定位工装及安装方法，在扫气集管加工后能够精准定位焊接进气法兰，达到缩短缸体合拢周期、降低劳动强度的效果，同时避免杂物掉入进气箱内。
[0004]本专利技术用于解决其技术问题的技术方案如下：
[0005]一种船用柴油机扫气集管进气法兰的定位工装，所述船用柴油机包括气缸体、扫气集管和增压器，所述扫气集管上设有增压器安装底座，所述增压器连接于所述扫气集管的进气法兰上，其特征在于：所述的定位工装固定于所述扫气集管的增压器底座上，包括第一钢件、第二钢件、第三钢件、第四钢件、第五钢件和定位法兰；所述第一钢件和第二钢件固定在所述增压器安装底座上，所述第二钢件和第三钢件焊接于所述第一钢件上，所述定位法兰用于连接和定位所述进气法兰，通过所述第四钢件和第五钢件固定连接于所述第一钢件上。
[0006]进一步地，所述的第一钢件、第二钢件、第三钢件、第四钢件和第五钢件为H型钢件。
[0007]进一步地，所述的定位法兰的角度依照不同机型的扫气集管而不同。
[0008]本专利技术的另一技术方案如下：
[0009]一种采用上述定位工装实现的船用柴油机扫气集管进气法兰的安装方法，其特征在于：在所述扫气集管加工完成后，使用所述的定位工装将所述进气法兰定位后焊接于所述扫气集管上，待所述气缸体合拢后，直接安装所述增压器，之后使用膨胀节连接所述扫气集管的进气法兰。
[0010]进一步地，所述的安装方法包括如下具体步骤：
[0011]1)所述扫气集管加工为成品后，将所述定位工装固定在所述扫气集管的增压器安装底座上；
[0012]2)把所述进气法兰固定在所述定位工装的定位法兰上，注意对中；
[0013]3)按图纸要求将所述进气法兰焊接在所述扫气集管上；
[0014]4)拆除所述定位工装，之后打磨焊缝和修补油漆；
[0015]5)所述扫气集管与气缸体进行合拢；
[0016]6)将所述增压器直接落座于所述扫气集管的增压器安装底座上进行定位，并且通过膨胀节与所述扫气集管的进气法兰连接，完成安装作业。
[0017]与现有扫气集管进气法兰的定位焊接方法相比，本专利技术使用专门的辅助定位和安装工具，在扫气集管加工后能够精准定位并焊接进气法兰，缩短了气缸体合拢的周期，降低了劳动强度，避免了杂物落入主机的风险，达到了增进作业效率、提高产品质量的效果。
附图说明
[0018]图1是本专利技术的定位工装的结构示意图之一。
[0019]图2是本专利技术的定位工装的结构示意图之二。
[0020]图3是本专利技术的安装过程示意图之一。
[0021]图4是本专利技术的安装过程示意图之二。
[0022]图5是本专利技术的安装过程示意图之三。
[0023]图6是本专利技术的安装流程图。
[0024]图中，01—扫气集管，02—增压器，03—膨胀节，04—定位工装，1—第一钢件，2—第二钢件，3—第三钢件，4—定位法兰，5—第四钢件，6—第五钢件。
具体实施方式
[0025]本专利技术用于船用柴油机扫气集管进气法兰的安装，使用专门的辅助安装工具，在扫气集管加工后精准定位焊接进气法兰。所述船用柴油机包括气缸体、扫气集管01和增压器02，所述扫气集管01上设有增压器安装底座，所述增压器02连接于所述扫气集管01的进气法兰上。
[0026]下面结合附图和具体的实施例对本专利技术做进一步详细说明，但不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0027]请参阅图1和图2，所述定位工装由第一钢件1、第二钢件2、第三钢件3、第四钢件5、第五钢件6和定位法兰4组成。所述的第一钢件1、第二钢件2、第三钢件3、第四钢件5和第五钢件6为H型钢件。所有零件按不同机型不同的规格焊接起来，尤其不同的机型，定位法兰4的角度不同。
[0028]请参阅图3，将定位工装04中的第一钢件1和第二钢件2通过螺栓固定在扫气集管01的增压器02的安装底座上，同时把需要定位焊接的进气法兰用螺栓固定在定位法兰4上，然后焊接在所述扫气集管01上。
[0029]请参阅图4，所述柴油机的增压器02通过螺栓、垫片、定距管安装在扫气集管01上。
[0030]请参阅图5，所述进气法兰通过膨胀节03采用螺栓与增压器02连接。
[0031]请参阅图6，本专利技术所述的船用柴油机扫气集管进气法兰的安装方法，在所述扫气集管01加工完成后，使用所述的定位工装04将所述进气法兰定位后焊接于所述扫气集管01上，待所述气缸体合拢后，直接安装所述增压器02，之后使用膨胀节03连接所述扫气集管01的进气法兰。
[0032]所述安装方法包括如下具体步骤：
[0033]1)所述扫气集管01加工为成品后，将所述定位工装04固定在所述扫气集管01的增压器安装底座上；
[0034]2)把所述进气法兰固定在所述定位工装04的定位法兰4上，注意对中；
[0035]3)按图纸要求将所述进气法兰焊接在所述扫气集管01上；
[0036]4)拆除所述定位工装04，之后打磨焊缝和修补油漆；
[0037]5)所述扫气集管01与气缸体进行合拢；
[0038]6)将所述增压器02直接落座于所述扫气集管01的增压器安装底座上进行定位，并且通过膨胀节03与所述扫气集管01的进气法兰连接，完成安装作业。
[0039]本专利技术所述船用柴油机扫气集管进气法兰的安装方法可以在扫气集管加工阶段，将进气法兰通过定位工装精准地定位焊接在扫气集管上，缩短了总装周期，降低了劳动强度，减少了杂物落入主机的风险。
[0040]本专利技术所要求的保护范围不仅限于上述实施例，也应包括其他对本专利技术显而易见的变换和替代方案。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机扫气集管进气法兰的定位工装，所述船用柴油机包括气缸体、扫气集管和增压器，所述扫气集管上设有增压器安装底座，所述增压器连接于所述扫气集管的进气法兰上，其特征在于：所述的定位工装固定于所述扫气集管的增压器底座上，包括第一钢件、第二钢件、第三钢件、第四钢件、第五钢件和定位法兰；所述第一钢件和第二钢件固定在所述增压器安装底座上，所述第二钢件和第三钢件焊接于所述第一钢件上，所述定位法兰用于连接和定位所述进气法兰，通过所述第四钢件和第五钢件固定连接于所述第一钢件上。2.根据权利要求1所述的船用柴油机扫气集管进气法兰的定位工装，其特征在于：所述的第一钢件、第二钢件、第三钢件、第四钢件和第五钢件为H型钢件。3.根据权利要求1所述的船用柴油机扫气集管进气法兰的定位工装，其特征在于：所述的定位法兰的角度依照不同机型的扫气集管而不同。4.一种采用权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：高塬，姜建明，纪鑫成，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：