一种航空润滑油供油模拟设备制造技术

本发明专利技术公开了航空试验设备技术领域的一种航空润滑油供油模拟设备，包括模拟试验台，模拟试验台上设有储油箱、集油槽、第一试验腔和第二试验腔，第一试验腔和第二试验腔中分别设有第一试验管和第二试验管，第二试验管连接有转动管和测试喷头，且转动管连接有转动组件，本发明专利技术通过第一油管和第二油管使润滑油依次进入第一试验腔和第二试验腔中，模拟不同条件下润滑油向工作装置供油的过程；润滑油通过第二试验管进入转动管中，当螺纹管朝上时，便于安装测试喷头等，通过转动组件使测试喷头朝下，通过测试喷头进行喷头供油模拟操作，以便对不同的喷头性能进行检测，并通过集油槽收集喷出的润滑油，避免油液浪费等。避免油液浪费等。避免油液浪费等。

【技术实现步骤摘要】
一种航空润滑油供油模拟设备


[0001]本专利技术涉及航空试验设备
，具体为一种航空润滑油供油模拟设备。

技术介绍

[0002]航空润滑油，是指飞机发动机及仪表、设备所用的液体润滑剂。可分为石油基润滑油(或称矿物类润滑油，简称矿物油)和合成润滑油两大类。还可按用途分为各类航空发动机用油及航空仪表用油等。各类型发动机润滑油主要作用均相同，即减少摩擦表面的相互摩擦力；保护摩擦部件免受化学和机械磨损；吸收摩擦热量，并随油循环将其转移。
[0003]在对润滑油进行供油模拟时，通常会设置不同的环境条件，例如在不同温度条件下进行供油模拟，以便检测和了解润滑油在不同工作条件下的性能等；现有的润滑油供油模拟设备在使用时，通常只能进行单一条件下的供油模拟，且不能对一些供油部件等进行检测，功能单一。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种航空润滑油供油模拟设备，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种航空润滑油供油模拟设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空润滑油供油模拟设备，包括模拟试验台，模拟试验台的顶面前后对称固定有第一试验腔和第二试验腔，且第一试验腔和第二试验腔的底部分别对应固定有多个平行的第一试验管和第二试验管，第一试验管和第二试验管的右端一一对应，对应的第一试验管和第二试验管右端之间通过第二油管固定连接，且第二油管为弯管；
[0007]第一试验管的左端分别固定有连接有第一油管，第一油管与模拟试验台顶面固定连接，且外侧段底部固定有喷油管，模拟试验台的底面对应位置通过支架固定有储油箱，喷油管的底端伸入储油箱中，并连接有喷油泵；
[0008]第二试验管的左端固定有连接管，并通过连接管套接有转动管，每个转动管的顶部沿其长度方向均匀固定有多个螺纹管，并通过螺纹管螺纹连接有测试喷头，模拟试验台对应多个测试喷头的位置设有集油槽，模拟试验台顶面对饮集油槽的左侧位置固定有固定箱，且转动管的左端伸入固定箱中并连接有转动组件。
[0009]优选的，转动组件包括与固定箱内腔左侧壁转动连接的转动筒，转动筒的外侧壁山固定有齿圈，且多个齿圈的顶部共同连接有驱动组件，转动筒的内壁上沿圆周方向均匀设有多个凹槽，转动管的左端伸入转动筒中，且外侧壁上沿圆周方向均匀固定有多个凸块，凸块与凹槽一一对应，并滑动连接于对应的凹槽中。
[0010]优选的，驱动组件包括设置于固定箱顶面中间的限位滑轨，限位滑轨中滑动连接有水平的齿条，多个齿圈的顶部与齿条的底部啮合，齿条的一端固定有第二电磁铁，固定箱的侧壁对应位置也固定有第二电磁铁，两个第二电磁铁电连接有电源和开关，齿条的另一
端和固定箱的对应侧壁之间连接有弹簧。
[0011]优选的，转动管的右端穿过连接管的左端并伸入连接管中，且伸入端固定有环形的弹簧台，弹簧台和连接管的左端之间连接有弹簧，且弹簧台的右端固定有环形的第二凸台，且第二凸台的外环侧壁设有圆锥面，并固定有密封垫，第二试验管的左端固定有环形的第一凸台，第一凸台的内环侧壁设于圆锥面，并与第二凸台上的密封垫对应连接，转动管位于固定箱中的管段上固定有环形板，环形板的右侧和固定箱的对应侧壁上分别固定有第一电磁铁，两个第一电磁铁电连接有电源和开关。
[0012]优选的，储油箱和集油槽之间固定有回油泵，回油泵两侧分别通过管道与储油箱和集油槽连接，且集油槽的内腔对应回油泵管道的上方位置固定有滤网。
[0013]优选的，第一试验腔和第二试验腔中均设有加热器和制冷器，且第一试验管和第二试验管上设有监测仪器，第一试验腔和第二试验腔的外侧壁上固定有控制面板，且加热器、制冷器和监测仪器与控制面板电连接。
[0014]优选的，第一油管、第二油管和连接管均通过支撑座与模拟试验台的顶面固定连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过储油箱和喷油泵向喷油管输送润滑油，并通过第一油管和第二油管依次进入第一试验腔和第二试验腔中，模拟不同条件下润滑油向工作装置供油的过程；润滑油通过第二试验管进入转动管中，当螺纹管朝上时，便于安装测试喷头等，通过转动组件使测试喷头朝下，通过测试喷头进行喷头供油模拟操作，以便对不同的喷头性能进行检测，并通过集油槽收集喷出的润滑油，避免油液浪费等。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术结构示意图；
[0018]图2为本专利技术固定箱的结构示意图；
[0019]图3为本专利技术连接管的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术齿条的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术储油箱的位置示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1‑
模拟试验台，101
‑
第一油管，102
‑
第二油管，103
‑
支撑座，104
‑
集油槽，105
‑
滤网，106
‑
喷油管，107
‑
储油箱，108
‑
回油泵，109
‑
支架；
[0024]2‑
第一试验腔，201
‑
第二试验腔，202
‑
第一试验管，203
‑
第二试验管，204
‑
控制面板，205
‑
第一凸台；
[0025]3‑
固定箱，301
‑
转动管，302
‑
测试喷头，303
‑
螺纹管，304
‑
环形板，305
‑
第一电磁铁，306
‑
限位滑轨，307
‑
连接管，308
‑
弹簧台，309
‑
第二凸台；
[0026]4‑
转动筒，401
‑
齿圈，402
‑
齿条，403
‑
第二电磁铁。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例一
[0029]请参阅附图，本专利技术提供一种技术方案：一种航空润滑油供油模拟设备，包括模拟试验台1，模拟试验台1的顶面前后对称固定有第一试验腔2和第二试验腔201，且第一试验腔2和第二试验腔201的底部分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空润滑油供油模拟设备，包括模拟试验台(1)，其特征在于：所述模拟试验台(1)的顶面前后对称固定有第一试验腔(2)和第二试验腔(201)，且第一试验腔(2)和第二试验腔(201)的底部分别对应固定有多个平行的第一试验管(202)和第二试验管(203)，所述第一试验管(202)和第二试验管(203)的右端一一对应，对应的第一试验管(202)和第二试验管(203)右端之间通过第二油管(102)固定连接，且第二油管(102)为弯管；所述第一试验管(202)的左端分别固定有连接有第一油管(101)，第一油管(101)与模拟试验台(1)顶面固定连接，且外侧段底部固定有喷油管(106)，所述模拟试验台(1)的底面对应位置通过支架(109)固定有储油箱(107)，喷油管(106)的底端伸入储油箱(107)中，并连接有喷油泵；所述第二试验管(203)的左端固定有连接管(307)，并通过连接管(307)套接有转动管(301)，每个所述转动管(301)的顶部沿其长度方向均匀固定有多个螺纹管(303)，并通过螺纹管(303)螺纹连接有测试喷头(302)，所述模拟试验台(1)对应多个测试喷头(302)的位置设有集油槽(104)，模拟试验台(1)顶面对饮集油槽(104)的左侧位置固定有固定箱(3)，且转动管(301)的左端伸入固定箱(3)中并连接有转动组件。2.根据权利要求1所述的航空润滑油供油模拟设备，其特征在于：所述转动组件包括与固定箱(3)内腔左侧壁转动连接的转动筒(4)，转动筒(4)的外侧壁山固定有齿圈(401)，且多个齿圈(401)的顶部共同连接有驱动组件，所述转动筒(4)的内壁上沿圆周方向均匀设有多个凹槽，转动管(301)的左端伸入转动筒(4)中，且外侧壁上沿圆周方向均匀固定有多个凸块，凸块与凹槽一一对应，并滑动连接于对应的凹槽中。3.根据权利要求2所述的航空润滑油供油模拟设备，其特征在于：所述驱动组件包括设置于固定箱(3)顶面中间的限位滑轨(306)，限位滑轨(306)中滑动连接有水平的齿条(402)，多个齿圈(401)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，
申请(专利权)人：襄阳清研动测试验室有限公司，
类型：发明
国别省市：