一种具有抗拉伸效果的汽车线束制造技术

本发明专利技术公开了一种具有抗拉伸效果的汽车线束，包括线束本体以及用于固定线束本体的固定机构，所述线束本体由线芯、抗拉芯、天然橡胶填料、绝缘层、抗拉伸层、防水层、隔热层、防火层和保护层组成，所述线芯有四根，四根所述线芯缠绕在所述抗拉芯上，所述绝缘层包裹着所述线芯和所述抗拉芯，所述天然橡胶填料填充在所述绝缘层的内侧，所述抗拉伸层设置在所述绝缘层的外侧，所述防水层设置在所述抗拉伸层的外侧，所述隔热层设置在所述防水层的外侧，所述防火层设置在所述隔热层的外侧。本发明专利技术通过设置一系列的结构使得本装置具有便于对线束本体进行分隔固定和线束本体本身的抗伸缩性、防火耐高温性好的特点。火耐高温性好的特点。火耐高温性好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗拉伸效果的汽车线束


[0001]本专利技术涉及汽车线束
，具体为一种具有抗拉伸效果的汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。
[0003]现有的汽车线束在实际使用过程中，线束与线束间易发生缠绕，没有对线束进行固定，使得线束与线束之间发生短路的问题，进而影响到汽车整个的使用，且抗拉伸性能差，容易发生断裂，耐高温效果较差，导致在进行使用的时候，由于电流的流动和外界温度的升高，导致线缆因温度较高，发生损坏，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种具有抗拉伸效果的汽车线束及固定件解决问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有抗拉伸效果的汽车线束，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗拉伸效果的汽车线束，包括线束本体(1)以及用于固定线束本体(1)的固定机构，其特征在于：所述线束本体(1)由线芯(101)、抗拉芯(102)、天然橡胶填料(103)、绝缘层(104)、抗拉伸层(105)、防水层(106)、隔热层(107)、防火层(108)和保护层(109)组成，所述线芯(101)有四根，四根所述线芯(101)缠绕在所述抗拉芯(102)上，所述绝缘层(104)包裹着所述线芯(101)和所述抗拉芯(102)，所述天然橡胶填料(103)填充在所述绝缘层(104)的内侧，所述抗拉伸层(105)设置在所述绝缘层(104)的外侧，所述防水层(106)设置在所述抗拉伸层(105)的外侧，所述隔热层(107)设置在所述防水层(106)的外侧，所述防火层(108)设置在所述隔热层(107)的外侧，所述保护层(109)设置在所述防火层(108)的外侧；所述固定机构包括安装箱(2)，所述安装箱(2)的顶部等间距开设有三个开口(7)，所述安装箱(2)的内部活动安装有螺纹转轴(8)，所述螺纹转轴(8)上螺纹套接安装有三个内螺纹套(9)，三个所述内螺纹套(9)分别位于两个所述开口(7)的正下方，三个所述开口(7)的一侧均固定安装有固定杆(4)，三个所述内螺纹套(9)的顶部均固定安装有活动杆(18)，所述固定杆(4)和所述活动杆(18)的顶端均固定安装有弧形夹板(6)；所述螺纹转轴(8)的一端连接有连接轴(16)，所述连接轴(16)的一端安装有转盘(14)，所述转盘(14)靠近所述安装箱(2)的一侧等间距圆周开设有若干个卡槽(15)，所述安装箱(2)靠近所述连接轴(16)的一侧安装有弹性件(17)，所述弹性件(17)的一端延伸至其中一个所述卡槽(15)的内部；所述弹性件(17)包括套管(171)和伸缩杆(174)，所述套管(171)为一端开口结构，所述套管(171)的内部活动安装有活动块(173)，所述伸缩杆(174)的一端与所述活动块(173)固定连接，所述活动块(173)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金娣，
申请(专利权)人：张志强，
类型：发明
国别省市：