进气清洁器和分配机构制造技术

一种用于清洁发动机的进气系统的设备包括具有贮存器和排放孔的耐压容器，贮存器可填充有发动机清洁剂成分，排放孔用于将发动机清洁剂成分从贮存器排出。该设备还包括分配组件，分配组件包括组件入口，组件入口可连接到耐压容器的排放孔，用于接收从耐压容器排出的发动机清洁剂成分。分配组件还包括组件出口和一段管道，该段管道用于从分配组件接收发动机清洁剂成分。该设备还包括定时器，定时器被配置为控制定时阀，所述定时阀在被打开时允许发动机清洁剂成分从耐压容器排出。定时器被配置为在定时器的致动之后将定时阀延迟一预定时间段再打开。间段再打开。间段再打开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】进气清洁器和分配机构
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2019年5月9日提交的美国临时专利申请第62/845，522号的优先权的权益。该临时申请的内容据此通过引用全部并入本文。


[0003]本公开内容涉及一种用于清洁具有进气歧管的汽车内燃发动机的进气系统的设备。

技术介绍

[0004]气体直接喷射(“GDI”)发动机在其进气阀上极易发生碳沉积。由于GDI发动机中燃料的燃烧，大量碳可能被沉积在进气阀上。这导致性能、马力和汽油里程的下降。清洁这些沉积物不仅耗时而且复杂，而且需要一个以上的人来执行该清洁过程。此外，期望频繁地清洁气体直接喷射发动机，例如，频繁至每10,000英里清洁一次。
[0005]需要定期清洁进气阀以保持发动机性能。然而，已知的清洁进气阀的方法是耗时的、不是用户友好的，并且需要多于一个人来执行清洁。例如，清洁进气阀可能需要留一个人在具有GDI发动机的车辆中，并且这个人必须起动GDI发动机并且使其加速旋转，或者使其节流。可能需要第二个人，以在第一个人正在使发动机加速旋转期间打开车辆的发动机罩，并且手动地将清洁配方制剂输送到进气阀。

技术实现思路

[0006]本专利技术公开了一种用于清洁发动机的进气系统的设备。该设备包括具有贮存器和排放孔的耐压容器，贮存器可以填充有发动机清洁剂成分，排放孔用于使发动机清洁剂成分从贮存器排出。该设备还包括分配组件，该分配组件包括组件入口，组件入口可连接到耐压容器的排放孔，用于接收从耐压容器排放的发动机清洁剂成分。分配组件还包括组件出口，以及包括管道入口、管道出口和从管道入口延伸到管道出口的中心孔的一段管道。管道入口与组件出口流体连通，用于接收来自分配组件的发动机清洁剂成分。该设备还包括定时器，定时器被配置为控制定时阀，在该定时阀被打开时允许发动机清洁剂成分从耐压容器排出。定时器被配置为在定时器的致动之后使定时阀延迟一预定时间段再打开。
[0007]还公开了一种使用用于清洁具有进气歧管的发动机的设备的方法。该设备包括具有耐压容器的流体分配装置，耐压容器具有贮存器和排放孔。贮存器填充有发动机清洁剂成分。该设备还包括分配组件，该分配组件具有控制定时阀的定时器、连接到排放孔的组件入口，以及组件出口。该装置还包括一段管道，其具有与组件出口连接的管道入口、管道出口，以及从管道入口延伸到管道出口的中心孔。该方法包括将管道出口插入到发动机的进气歧管中，并且致动定时器，从而在定时器的致动之后使得定时阀延迟一预定时间段再打开。该方法还包括在定时器的致动之后的预定时间段之后自动地打开定时阀，该定时阀允许发动机清洁剂成分从耐压容器通过该定时器并且通过该段管道排出。
附图说明
[0008]被并入本申请并构成本申请的一部分的附图示出了本公开内容的各方面，并且与书面描述一起用于解释本公开内容的一些实施例。附图的简要描述如下：
[0009]图1是用于清洁具有进气歧管的GDI发动机的进气系统的分配设备的一个适当的实施例的透视图；
[0010]图2是用于清洁具有进气歧管的GDI发动机的进气系统的分配设备的分配组件的另一适当的实施例的透视图；
[0011]图3是用于清洁具有进气歧管的GDI发动机的进气系统的分配设备的分配组件的实施例的局部剖视图；
[0012]图4是用于清洁具有进气歧管的GDI发动机的进气系统的分配设备的耐压容器的实施例的透视图。
[0013]图5是示出了示例性清洁过程的简化流程图，该过程利用用于清洁发动机的进气系统的分配设备。
具体实施方式
[0014]以下描述的本公开内容的实施例并非旨在穷举或将本公开内容限制在以下详细描述中公开的精确形式。相反，所选择和描述的实施例的目的是促进本领域技术人员对本公开内容的原理和实践的认识和理解。
[0015]现在转到附图，图1是总体上以100表示的用于清洁GDI发动机的进气系统的分配设备的一个适当的实施例的透视图。例如，GDI发动机可以是具有进气歧管(未示出)的汽车内燃发动机。分配设备100包括以110指示的耐压容器，其包括贮存器112和排放孔414(在图4中示出)。在一些实施例中，贮存器112被填充有发动机清洁剂成分。分配设备100还包括分配组件120，分配组件120被配置为接收从贮存器112排出的流体。在示出的实施例中，耐压容器110和分配组件120处于联接状态，其特征在于，分配组件120与耐压容器110流体连通。
[0016]分配组件120包括壳体121、组件入口150，以及与组件入口150流体连通的组件出口140。组件入口150包括内部区域，该内部区域被配置为当分配组件120和耐压容器110处于联接状态时容纳排放孔414。
[0017]分配组件120包括一段管道130，管道130包括容纳在壳体121内靠近排放孔414的管道入口332(在图3中示出)和位于管道130的远端的管道出口134。管道130包括从管道入口332延伸到管道出口134的中心孔。管道130可具有外径(OD)和内径，例如，外径在约1mm至约15mm的范围内，内径为约0.5mm至10mm。例如，在实施例中，OD可以是约1mm、约2mm、约3mm、约4mm、约5mm、约6mm、约7mm、约8mm、约9mm、约10mm、约12mm，或约15mm。例如，在实施例中，ID可以是约0.5mm、约1mm、约1.5m、约2mm、约2.5mm、约3mm、约3.5mm、约4mm、约4.5mm、约5mm、约6mm、约7mm、约8mm、约9mm，或约10mm。在一些实施例中，管道130包括柔性材料，例如橡胶、硅树脂、柔性聚合物，或能够使得分配设备100如本文所述操作的任何材料。管道入口332流体地联接到组件出口140，用于通过分配组件120接收从耐压容器组件110排出的流体。在一些实施例中，管道130是足够透明的，以实现流体在管道130内或流过管道130的视觉观察。在实施例中，管道130由化学上耐受本文所述的发动机清洁剂成分的材料形成。在示出的实施例中，管道130包括管道出口134，管道出口134被配置为用于插入到GDI发动机的进气歧管
中。在一些实施例中，管道出口134(例如，管道出口端)包括刚性管道区段133，以便于将管道130的出口134插入到GDI发动机的进气歧管中。在一些实施例中，刚性管道区段133是附接到管道130的刚性构件，例如金属引导件、刚性杆、管或部分管。在一些实施例中，刚性管道区段133包括覆盖管道130的一部分的套管。在一些实施例中，刚性管道区段133由选自金属和塑料的材料制成。在又一些实施例中，刚性管道区段133是管道130的一部分，并且由比管道130更具刚性的材料形成。
[0018]在一些实施例中，分配组件120包括至少一个阀(未示出)，该阀被配置为调节发动机清洁剂成分通过管道130的流速。各种各样的阀可以被定位在分配组件120中，以调节发动机清洁剂流体通过管道130的流动。在一些实施例中，诸如球阀的阀可以被定位在管道130中(例如，靠近管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于清洁发动机的进气系统的设备，其包括：耐压性容器，其包括：贮存器，其能够以发动机清洁剂成分填充；以及排放孔，用于从所述贮存器排出所述发动机清洁剂成分；分配组件，其包括：组件入口，其能够连接到所述耐压容器的排放孔，用于接收从所述耐压容器排出的发动机清洁剂成分；组件出口；一段管道，其包括：管道入口；管道出口；以及中心孔，其从所述管道入口延伸到所述管道出口，其中所述管道入口与所述组件出口流体连通，用于从所述分配组件接收所述发动机清洁剂成分；以及定时器，其被配置为控制定时阀，所述定时阀在被打开时允许所述发动机清洁剂成分从所述耐压容器排出，其中所述定时器被配置为使所述定时阀在所述定时器的致动之后延迟一预定时间段再打开。2.根据权利要求1所述的设备，其中所述分配组件还包括能够单独地操作的截止阀，所述截止阀位于所述耐压容器的排放孔与所述定时器之间。3.根据权利要求1所述的设备，其中所述定时器包括卷绕机构，所述卷绕机构被联接到控制机构，所述控制机构被配置为激活所述定时阀以在所述预定时间段之后打开。4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述定时器由电池供电。5.根据权利要求1所述的设备，其中所述定时器包括具有控制机构的电定时器，所述控制机构被配置为激活所述定时阀以在所述预定时间段打开。6.根据权利要求5所述的设备，其中所述定时阀是由所述电定时器控制的螺线管电路通断阀，其中所述定时阀能够被远程地控制。7.根据权利要求1所述的设备，其中所述设备还包括能够单独地操作的截止阀，所述截止阀位于所述耐压容器的排放孔与所述定时器之间。8.根据权利要求1所述的设备，其中所述管道是足够透明的，以使得能够视觉地观察流过所述管道的所述发动机清洁剂成分。9.根据权利要求1所述的设备，其中所述耐压容器还包括附接装置，所述附接装置被配置为用于在使用期间将所述耐压容器安装在倒置位置或直立位置。10.根据权利要求1所述的设备，还包括：金属引导件，其被配置为在期望的方向上引导所述发动机清洁剂成分的流动；以及截止阀，其被定位在致动器的出口和所述组件出口之间，所述截止阀被配置为允许控制所述发动机清洁剂成分的流动；其中，所述一段管道还包括覆盖所述管道的至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：劲量汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：