本实用新型专利技术涉及一种全反射式均匀发光的logo灯，包括壳体、线路板、光导板和灯罩，所述壳体和灯罩配合安装，所述线路板、光导板安装在壳体和灯罩之间，所述线路板安装在光导板背面，所述线路板上有光源，所述光导板背面设有光学微结构，所述光导板上设有全反射结构，本实用新型专利技术涉及一种全反射结构，该结构提高了系统的发光效率，同时光导板上的光学微结构提高了系统的均匀性，解决了在纵深很小情况下效率很低，均匀性不好的问题。均匀性不好的问题。均匀性不好的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种全反射式均匀发光的logo灯
[0001]本技术属于汽车车灯
，具体涉及一种全反射式均匀发光的 logo灯。
技术介绍
[0002]常见的车上的logo是不能被点亮的，呈现的是静态效果。如何实现logo 不点亮时呈现静态效果并且能被点亮是未来车用logo的一个方向。目前普遍使用的是在光导板前加扩散性内透镜，来提高整个系统的均匀性。
[0003]专利号为201821558618.X的技术《一种能点亮的logo灯》包括壳体、线路板、光导板、内灯罩和外灯罩，所述线路板上有LED光源，所述光导板上有聚光结构和透光孔，本技术通过在外灯罩采用双色注塑后加镀铟工艺实现通电后点亮效果，所述透光孔等结构提高了光线的亮度和利用率，但是在纵深很小情况下效率不高，均匀性不好。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供了一种全反射式均匀发光的logo 灯，解决了光学效率不高、亮度达不到要求、均匀性不好的问题。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：包括壳体、线路板、光导板和灯罩，所述壳体和灯罩配合安装，所述线路板、光导板安装在壳体和灯罩之间，所述线路板安装在光导板背面，所述线路板上设有光源，所述光导板的背面设有光学微结构，所述光导板上设有全反射结构。
[0006]进一步的，所述全反射结构包括若干个圆锥形凹槽和凸台，所述圆锥形凹槽安装在光导板正面，所述线路板上的光源、光导板上的凸台和圆锥形凹槽一一对应，且三者中心在一条直线上。
[0007]进一步的，所述光导板上的圆锥形凹槽与光导板的法线形成的圆锥角为 45
°
。
[0008]进一步的，所述光学微结构包括了若干个均匀分布的椭圆弧形凹槽。
[0009]进一步的，所述椭圆弧形凹槽的深度是0.32mm。
[0010]进一步的，所述光导板厚度为3mm。
[0011]进一步的，所述的壳体上设有固定线路板、光导板的固定机构。
[0012]进一步的，所述固定机构包括若干个装在壳体上的固定柱和与固定柱相对应的安装在线路板和光导板的贯穿式固定孔。
[0013]进一步的，所述全反射式均匀发光的logo灯厚度为18mm。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1.光导板上的圆锥形凹槽与光导板的法线形成的圆锥角为45
°
，光导板厚度设置为3mm，这样才能让更多的光进入到光导板中，提高系统效率，增加发光标的亮度。
[0016]2.在光导板的背面加了光学微结构，目的是让进入光导板的光均匀的射出，这样可以减少在光导板前面加光扩散内透镜，从而降低成本。
[0017]3.全反射式均匀发光的logo灯厚度为18mm，所需安装空间比较小，使用性能提高。
[0018]4.设置一个灯罩，减少logo灯厚度，降低成本。
附图说明
[0019]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0020]图1为本技术正面图；
[0021]图2为光导板主视图；
[0022]图3为光学微结构放大图；
[0023]图4为全反射结构侧面剖视图；
[0024]图5为光线折射路径图。
[0025]其中：1、壳体；2、线路板；3、光导板；4、灯罩；5、光学微结构；501、椭圆弧形凹槽；6、全反射结构；601、圆锥形凹槽；602、凸台；702、固定孔。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0027]如图1所示，本技术包括壳体1、线路板2、光导板3和灯罩4，所述壳体 1和灯罩4通过超声波焊接，所述壳体1和灯罩4接触面为焊接面，超声波焊接焊接速度快，焊接强度高、密封性好，所述线路板2、光导板3安装在壳体1和灯罩 4之间，所述线路板2安装在光导板3背面，所述线路板2上设有光源，所述光导板3的背面设有光学微结构5，所述光导板3上设有全反射结构6。
[0028]进一步的，所述全反射式均匀发光的logo灯厚度为18mm，而市场常见的 logo灯厚度为30mm，所需安装空间比较小，使用性能提高，灯罩4仅安装了一个，减少成本，减少logo灯厚度，更加美观。
[0029]如图4所示，所述全反射结构6包括若干个圆锥形凹槽601和凸台602，所述圆锥形凹槽601安装在光导板3正面，所述凸台602安装在光导板3背面，所述线路板2上的光源、光导板3上的凸台602和圆锥形凹槽601一一对应，且三者中心在一条直线上，所述线路板2上的光源和凸台602的间距为 0.5mm～1mm，这样能让光源全部扩散在凸台602范围内，减少其它区域，提高光源能量利用率。
[0030]优选地，所述光导板上的圆锥形凹槽与光导板的法线形成的圆锥角为45
°
，所述光导板3厚度为3mm，当圆锥形凹槽夹角为45
°
时凹槽开的孔是比较小的，从凸台进入的光碰到圆锥形凹槽601的斜面会尽可能的反射出水平方向或者接近于水平方向的光，光线更高效率的散布在光导板3中，这样浪费的光会少一些，提高系统效率，增加发光标的亮度。
[0031]如图2和3所示，所述光学微结构5包括了若干个均匀分布的椭圆弧形凹槽 501，所述椭圆弧形凹槽的深度是0.32mm，目的是让进入光导板3的光均匀的射出，这样可以减少在光导板3前面加光扩散内透镜，从而降低成本。
[0032]所述的壳体1上设有固定线路板2、光导板3的固定机构，所述固定机构包括若干个装在壳体上的固定柱和与固定柱相对应的安装在线路板2和光导板3的贯穿式固定孔702，此连接方式可为热铆连接，所述固定柱为热铆柱，此连接方式牢固、高效、节能，便于装配，参照图1。
[0033]所述壳体1背面设有长方体安装部，所述安装部四个角为圆角，所述logo 灯通过3M胶或者卡扣固定在车身上。
[0034]工作原理：参照图5，光线从线路板2上的光源射出，大部分从全反射结构6 的凸台602进入，光线经过圆锥形凹槽601侧面进行反射再从光导板3射出，剩下光线从椭圆弧形凹槽501进入光导板3，在光导板3内进行散射最后射出，能让更多的光进入到光导板3中，提高系统效率，增加发光标的亮度，使得光线更加均匀。
[0035]以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全反射式均匀发光的logo灯，包括壳体、线路板、光导板和灯罩，所述壳体和灯罩配合安装，所述线路板、光导板安装在壳体和灯罩之间，所述线路板安装在光导板背面，所述线路板上设有光源，其特征在于：所述光导板的背面设有光学微结构，所述光导板上设有全反射结构。2.根据权利要求1所述的全反射式均匀发光的logo灯，其特征在于：所述全反射结构包括若干个圆锥形凹槽和凸台，所述圆锥形凹槽安装在光导板正面，所述凸台安装在光导板背面，所述线路板上的光源、光导板上的凸台和圆锥形凹槽一一对应，且三者中心在一条直线上。3.根据权利要求2所述的全反射式均匀发光的logo灯，其特征在于：所述光导板上的圆锥形凹槽与光导板的法线形成的圆锥角为45
°
。4.根据权利要求2所述的全反...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟星，刘远寿，雷文波，
申请(专利权)人：常诚车业江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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