一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆，包括内芯、橡胶圈和防松脱组件，所述内芯的表面设置有被所述橡胶圈紧密包裹的密封圈，所述密封圈的表面位于橡胶圈的侧面设置有与所述防松脱组件相啮合的隔离层，所述隔离层的表面设置有衔接管，所述橡胶圈的表面设置有防护层。本实用新型专利技术通过设置防松脱组件，在端口插入到衔接管上后，为了防止端口松脱，可旋转啮合圈，使得啮合圈与在隔离层上移动，衔接环会通过啮合圈的移动带动固定块朝着端口移动，并与端口的外环接触，随后呈倾斜设置的固定块会将端口进行固定，防止松脱，并且由于防火圈与防护套分别为氯化聚乙烯和硫化橡胶，使用氯化聚乙烯制成的防火圈具有更好的耐高温与阻燃性能。耐高温与阻燃性能。耐高温与阻燃性能。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆


[0001]本申请涉及电缆
，尤其涉及一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆。

技术介绍

[0002]电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，电力电缆常用于城市地下电网、发电站引出线路、工矿企业内部供电及过江海水下输电线，在电力线路中，电缆所占比重正逐渐增加，电力电缆是在电力系统的主干线路中用以传输和分配大功率电能的电缆产品。
[0003]在机场航站楼里面，也会安装很多电缆用以传输信号或者电能，但是现在很多机场航站楼电缆防火性能低，且电缆安装后没有固定组件对其进行固定，很容易导致电力或者信号传输中断，为此我们提出一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆，包括内芯、橡胶圈和防松脱组件，所述内芯的表面设置有被所述橡胶圈紧密包裹的密封圈，所述密封圈的表面位于橡胶圈的侧面设置有与所述防松脱组件相啮合的隔离层，所述隔离层的表面设置有衔接管，所述橡胶圈的表面设置有防护层。
[0007]优选的，所述内芯与密封圈关于橡胶圈的圆心对称设置有三组，所述隔离层为不锈钢材质。
[0008]优选的，所述防松脱组件包括啮合圈、弹簧、固定块和衔接环，所述啮合圈啮合于隔离层的表面，且啮合圈的内环设置有弹簧，所述弹簧的底部设置有衔接环，且衔接环的内环固定连接有固定块。
[0009]优选的，所述啮合圈为圆台状，且啮合圈偏离于防护层的一侧直径大于隔离层直径。
[0010]优选的，所述固定块关于衔接环呈倾斜设置，且衔接环与隔离层的圆心位于同一点。
[0011]优选的，所述防护层包括防火圈和防护套，所述防火圈紧密缠绕于橡胶圈表面，且防火圈的表面紧密包裹有防护套。
[0012]优选的，所述防火圈为氯化聚乙烯材质，所述防护套为硫化橡胶。
[0013]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0014]其一，通过设置防松脱组件，在端口插入到衔接管上后，为了防止端口松脱，可旋转啮合圈，使得啮合圈与在隔离层上移动，衔接环会通过啮合圈的移动带动固定块朝着端口移动，并与端口的外环接触，随后呈倾斜设置的固定块会将端口进行固定，防止松脱。
[0015]其二，通过设置防护层，由于防火圈与防护套分别为氯化聚乙烯和硫化橡胶，使用氯化聚乙烯制成的防火圈具有更好的耐高温与阻燃性能，设置在橡胶圈的表面能够对橡胶圈以及其内部的内芯进行防护，设置于最外部的硫化橡胶防护套具有不易破损以及耐低温的性能，能进一步加强对该电缆的防护并在气温低时防止电流紊乱。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术内部结构示意图；
[0019]图3为本技术的防松脱逐渐结构示意图。
[0020]图中：1、内芯；2、密封圈；3、橡胶圈；4、隔离层；5、衔接管；6、防松脱组件；601、啮合圈；602、弹簧；603、固定块；604、衔接环；7、防护层；701、防火圈；702、防护套。
具体实施方式
[0021]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆技术方案：一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆，包括内芯1、橡胶圈3和防松脱组件6，其特征在于：内芯1的表面设置有被橡胶圈3紧密包裹的密封圈2，密封圈2的表面位于橡胶圈3的侧面设置有与防松脱组件6相啮合的隔离层4，隔离层4的表面设置有衔接管5，橡胶圈3的表面设置有防护层7。进一步的，内芯1与密封圈2关于橡胶圈3的圆心对称设置有三组，隔离层4为不锈钢材质，通过设置不锈钢材质的隔离层4，能有效防止隔离层4长期使用生锈腐蚀，大大加强设备使用寿命。
[0025]进一步的，防松脱组件6包括啮合圈601、弹簧602、固定块603和衔接环604，啮合圈601啮合于隔离层4的表面，且啮合圈601的内环设置有弹簧602，弹簧602的底部设置有衔接环604，且衔接环604的内环固定连接有固定块603，通过设置防松脱组件6，由于啮合圈601与隔离层4为螺纹啮合连接，所以在旋转啮合圈601后，啮合圈601会在隔离层4的表面移动，随后衔接环604会带动固定块603向端口移动，因为固定块603为倾斜防止，在其逐渐靠近端口时，会对端口进行固定，防止端口松脱。
[0026]进一步的，啮合圈601为圆台状，且啮合圈601偏离于防护层7的一侧直径大于隔离层4直径，通过设置啮合圈601，因为啮合圈601与隔离层4为螺纹啮合连接，所以在旋转啮合圈601后，啮合圈601会在隔离层4的表面移动，带动固定块603向端口靠拢。
[0027]进一步的，固定块603关于衔接环604呈倾斜设置，且衔接环604与隔离层4的圆心位于同一点，通过设置固定块603，因为固定块603为倾斜防止，在其逐渐靠近端口时，会对
端口进行固定，防止端口松脱。
[0028]进一步的，防护层7包括防火圈701和防护套702，防火圈701紧密缠绕于橡胶圈3表面，且防火圈701的表面紧密包裹有防护套702，通过设置防护层7，大大增强了对该电缆的保护性，在使用时能够防止高温和低温对内芯1带来影响。
[0029]进一步的，防火圈701为氯化聚乙烯材质，防护套702为硫化橡胶，通过设置防火圈701与防护套702，由于防火圈701与防护套702分别为氯化聚乙烯和硫化橡胶，使用氯化聚乙烯制成的防火圈701具有更好的耐高温与阻燃性能，设置在橡胶圈3的表面能够对橡胶圈3以及其内部的内芯1进行防护，设置于最外部的硫化橡胶防护套702具有不易破损以及耐低温的性能，能进一步加强对该电缆的防护并在气温低时防止电流紊乱。
[0030]工作原理：该一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆，在使用时，首先将端口插在衔接管5上，随后旋转啮合圈601，由于啮合圈601与隔离层4为螺纹啮合连接，所以在旋转啮合圈601后，啮合圈601会在隔离层4的表面移动，随后衔接环604会带动固定块603向端口移动，因为固定块603为倾斜防止，在其逐渐靠近端口时，会对端口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆，包括内芯(1)、橡胶圈(3)和防松脱组件(6)，其特征在于：所述内芯(1)的表面设置有被所述橡胶圈(3)紧密包裹的密封圈(2)，所述密封圈(2)的表面位于橡胶圈(3)的侧面设置有与所述防松脱组件(6)相啮合的隔离层(4)，所述隔离层(4)的表面设置有衔接管(5)，所述橡胶圈(3)的表面设置有防护层(7)。2.根据权利要求1所述的一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆，其特征在于：所述内芯(1)与密封圈(2)关于橡胶圈(3)的圆心对称设置有三组，所述隔离层(4)为不锈钢材质。3.根据权利要求1所述的一种安全型机场航站楼用中压耐火电缆，其特征在于：所述防松脱组件(6)包括啮合圈(601)、弹簧(602)、固定块(603)和衔接环(604)，所述啮合圈(601)啮合于隔离层(4)的表面，且啮合圈(601)的内环设置有弹簧(602)，所述弹簧(602)的底部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹琪琪，吴襄宜，曹豪修，吴廷荣，吴大鹏，
申请(专利权)人：湖北红旗亚星线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：