一种新能源汽车电池管理用散热机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括电池本体、用于安装电池本体的箱体以及辅助电池本体散热的散热组件，所述箱体内腔设置有安装板，所述安装板的顶端开设有连接槽，且连接槽居中设置有通孔，所述电池本体通过安装槽与安装板连接，且安装板和电池本体之间支撑有导热板，所述安装板的下方设置有散热组件，所述电池本体的外周缠绕连接有冷水管，所述冷水管的两端均连接有导管，两个导管分别贯穿两个通孔延伸至箱体外腔。该新能源汽车电池管理用散热机构，同时采用水冷管和散热风扇对电池本体进行散热，散热效率高，且可在汽车行驶过程中保护电池本体。可在汽车行驶过程中保护电池本体。可在汽车行驶过程中保护电池本体。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理用散热机构


[0001]本技术属于新能源汽车电池管理
，具体涉及一种新能源汽车电池管理用散热机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，且包括纯电动汽车；纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。
[0003]纯电动汽车的电池在使用一段时间后会产一定的热量，目前市场所用的部分电池仅通过简单的通风口进行自然散热，而自然散热难以满足电池长时间作业时的散热需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池管理用散热机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括电池本体、用于安装电池本体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括电池本体(1)、用于安装电池本体(1)的箱体(2)以及辅助电池本体(1)散热的散热组件，其特征在于：所述箱体(2)内腔设置有安装板(3)，所述安装板(3)的顶端开设有连接槽，且连接槽居中设置有通孔，所述电池本体(1)通过安装槽与安装板(3)连接，且安装板(3)和电池本体(1)之间支撑有导热板，所述安装板(3)的下方设置有散热组件，所述电池本体(1)的外周缠绕连接有冷水管(4)，所述冷水管(4)的两端均连接有导管(5)，两个导管(5)分别贯穿两个通孔延伸至箱体(2)外腔。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述散热组件包括散热风扇(6)、螺杆(7)和电机(8)，所述箱体(2)的侧面连接有电机(8)，所述电机(8)的输出轴延伸至箱体(2)内腔的一端连接有齿轮一(9)，齿轮一(9)的侧面啮合连接有齿轮二(10)，齿轮一(9)和齿轮二(10)远离电机(8)的一端均连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的外周均螺纹连接有传...

【专利技术属性】
技术研发人员：张津宣，
申请(专利权)人：张津宣，
类型：新型
国别省市：