一种具有停车指示功能的地坪制造技术

本实用新型专利技术涉及拍摄云台技术领域，具体涉及一种具有停车指示功能的地坪，包括夯实层、基层和防潮层，所述基层设置在夯实层的上端，所述基层的上端设置有防潮层。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置有测位器、连接线和提示器，使得车辆在本地坪上进行停车的过程中，车辆移动到测位器的上端时，测位器内侧的感应器会对上端的车辆进行感应，感应到有物体后会将信息通过连接线传输到提示器处，随后提示器会对警示灯进行触发，使得警示灯会亮起，同时提示器一侧的蜂鸣器也会进行发声提示，警示车主的车辆停靠长度已达标，从而使得不需要安装限位块进行限位，避免限位块对车轮和避震造成一定的损坏，提高本地坪的实用性能。提高本地坪的实用性能。提高本地坪的实用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有停车指示功能的地坪


[0001]本技术涉及地面铺设
，具体为一种具有停车指示功能的地坪。

技术介绍

[0002]地坪是底层房间与土层相接触的部分，它承受底层房间的荷载，要求具有一定的强度和刚度，并具有防潮、防水、保暖、耐磨的性能。地层和建筑物室外场地有密切的关系，要处理好地坪与平台、台阶及建筑物沿边场地的关系，使建筑物与场地交接明确，整体和谐。
[0003]但是现有具有停车指示功能的地坪后端是利用两个限位块来提示车主倒车时的安全位置，由于大多数车主每次都等车轮撞击到限位块后才会停车，使得限位块对车轮和避震会有一定的损坏，降低了停车地坪的实用性能，且现有具有停车指示功能的地坪由于车轮停放的位置处没有排水功能，从而使得车轮带水停好后，滴落下来的水无法排出，积水后容易被车主踩溅，不利于实际使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有停车指示功能的地坪，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有具有停车指示功能的地坪后端是利用两个限位块来提示车主倒车时的安全位置，由于大多数车主每次都等车轮撞击到限位块后才会停车，使得限位块对车轮和避震会有一定的损坏，降低了停车地坪的实用性能，且现有具有停车指示功能的地坪由于车轮停放的位置处没有排水功能，从而使得车轮带水停好后，滴落下来的水无法排出，积水后容易被车主踩溅，不利于实际使用的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种具有停车指示功能的地坪，包括夯实层、基层和防潮层，所述基层设置在夯实层的上端，所述基层的上端设置有防潮层；
[0007]所述防潮层的上端设置有砂浆层，所述砂浆层的上端设置有附加层，所述附加层的上端一侧均镶嵌设置有指示区，所述附加层的上端右侧设置有测位器，所述附加层的一侧均固定连接有提示器，所述附加层的左侧均设置有排水槽，所述测位器的上端表面设置有加厚玻璃，所述测位器的内侧均固定连接有感应器，所述测位器的一侧均固定连接有连接线。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述感应器设置有4个，所述感应器均等距横向排列分布在测位器的内部下端，且感应器均与加厚玻璃为平行设置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述提示器的上端均固定连接有倾斜块，所述倾斜块的一侧固定连接有警示灯，所述倾斜块的一侧设置有蜂鸣器，所述倾斜块的倾斜面呈45
°
。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述指示区的上端表面分别固定连接有加固块和钢网，所述加固块的水平高度比钢网的水平高度要高1cm，且加固块的宽度是钢网宽
度的两倍。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述指示区的内侧均设置有集水槽，所述集水槽的两侧均设置有导水孔，所述集水槽与钢网为平行设置。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述排水槽设有4个，且每两个排水槽之间的间距与指示区的宽度相同，且排水槽均与导水孔相连通。
[0013]本技术实施例提供了一种具有停车指示功能的地坪，具备以下有益效果：本地坪后端是利用测位器对车辆后端的安全距离进行感应提示，使得车主在停车时不需要车轮撞击到限位块，避免限位块对车轮和避震造成一定的损坏，提高本地坪的实用性能，且本地坪由于车轮停放的位置处设有排水功能，从而使得车轮带水停好后，可以将滴落下来的水进行排出，避免本地坪表面出现积水后容易被车主踩溅，利于实际使用。
[0014]1、通过设置有测位器、连接线和提示器，使得车辆在本地坪上进行停车的过程中，车辆移动到测位器的上端时，测位器内侧的感应器会对上端的车辆进行感应，感应到有物体后会将信息通过连接线传输到提示器处，随后提示器会对警示灯进行触发，使得警示灯会亮起，同时提示器一侧的蜂鸣器也会进行发声提示，警示车主的车辆停靠长度已达标，从而使得不需要安装限位块进行限位，避免限位块对车轮和避震造成一定的损坏，提高本地坪的实用性能。
[0015]2、通过设置有指示区、集水槽、导水孔和排水槽，使得当下雨天时，车辆的车轮按照指示区的位置进行停稳后，车轮和挡泥板滴落下来的水会从指示区处的钢网处掉落到集水槽内，随后集水槽内的水会从两侧的导水孔处导出，导出后的水会流入到各个排水槽内进行外排，从而使得指示区可以将滴落下来的水进行排出，避免本地坪表面出现积水后容易被车主踩溅，利于实际使用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术测位器和提示器结构示意图；
[0019]图3是本技术指示区结构示意图。
[0020]图中：1、夯实层；2、基层；3、防潮层；4、砂浆层；5、附加层；6、指示区；601、加固块；602、钢网；603、集水槽；604、导水孔；7、测位器；8、提示器；9、排水槽；10、加厚玻璃；11、感应器；12、连接线；13、倾斜块；14、警示灯；15、蜂鸣器。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
3所示，一种具有停车指示功能的地坪，包括夯实层1、基层2和防潮层3，基层2设置在夯实层1的上端，基层2的上端设置有防潮层3；
[0023]防潮层3的上端设置有砂浆层4，砂浆层4的上端设置有附加层5，附加层5的上端一侧均镶嵌设置有指示区6，附加层5的上端右侧设置有测位器7，附加层5的一侧均固定连接
有提示器8，附加层5的左侧均设置有排水槽9，测位器7的上端表面设置有加厚玻璃10，测位器7的内侧均固定连接有感应器11，测位器7的一侧均固定连接有连接线12。
[0024]其中，感应器11设置有4个，感应器11均等距横向排列分布在测位器7的内部下端，且感应器11均与加厚玻璃10为平行设置；
[0025]本实施例中，通过此种设计，使得当车辆移动到测位器7的上端时，测位器7内侧的感应器11会对上端的车辆进行感应，感应到有物体后会将信息通过连接线12传输到提示器8处，加厚玻璃10对感应器11起到防护的作用，避免感应器11受到外界因素造成损坏。
[0026]其中，提示器8的上端均固定连接有倾斜块13，倾斜块13的一侧固定连接有警示灯14，倾斜块13的一侧设置有蜂鸣器15，倾斜块13的倾斜面呈45
°
；
[0027]本实施例中，通过此种设计，使得提示器8在接收到感应器11的信号时，提示器8会触发警示灯14和蜂鸣器15，警示灯14亮起红灯对车主进行提示，且蜂鸣器15也会发声对车主进行提示，通知车主车辆的停靠长度已达标。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有停车指示功能的地坪，包括夯实层(1)、基层(2)和防潮层(3)，其特征在于，所述基层(2)设置在夯实层(1)的上端，所述基层(2)的上端设置有防潮层(3)；所述防潮层(3)的上端设置有砂浆层(4)，所述砂浆层(4)的上端设置有附加层(5)，所述附加层(5)的上端一侧均镶嵌设置有指示区(6)，所述附加层(5)的上端右侧设置有测位器(7)，所述附加层(5)的一侧均固定连接有提示器(8)，所述附加层(5)的左侧均设置有排水槽(9)，所述测位器(7)的上端表面设置有加厚玻璃(10)，所述测位器(7)的内侧均固定连接有感应器(11)，所述测位器(7)的一侧均固定连接有连接线(12)。2.根据权利要求1所述的具有停车指示功能的地坪，其特征在于，所述感应器(11)设置有4个，所述感应器(11)均等距横向排列分布在测位器(7)的内部下端，且感应器(11)均与加厚玻璃(10)为平行设置。3.根据权利要求1所述的具有停车指示功能的地坪，其特征在于，所述提示...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振兴，许彩云，
申请(专利权)人：山东金舜禹环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：