一种用于车辆充电插座的温度采集装置及车辆制造方法及图纸

本申请实施例所公开的一种用于车辆充电插座的温度采集装置，包括多个端子、至少一个热传导结构和温度传感器，热传导结构可以包括至少两个接触端部，每个接触端部可以与端子连接，热传导结构可以用于传导端子的温度，温度传感器可以与热传导结构连接，温度传感器可以用于确定热传导结构传导的端子的温度。基于本申请实施例，利用热传导结构连接并传导多个端子的温度，可以减少温度传感器的数量，降低车辆制造成本。辆制造成本。辆制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆充电插座的温度采集装置及车辆


[0001]本技术涉及温度采集
，尤其涉及一种用于车辆充电插座的温度采集装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会发展和人们生活水平的不断提高，新能源车辆逐渐成为生活中的主流通勤工具，在车辆的使用过程中，人们对交流充电模式的功率需求逐步提升，已经由交流小功率充电需求逐步上升为交流大功率充电需求。
[0003]在交流充电的过程中，若充电枪或者充电插座发生异常，产生的高温将对车辆的安全造成威胁，因此，需要采集每个功率端子的温度，以将异常状态及时反馈至中央控制器。目前，市场上对车辆充电插座的温度采集主要是一对一模式，即采用一个温度采集传感器采集一个单端子的温度，如此，将增加车辆的制造成本。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种用于车辆充电插座的温度采集装置，利用热传导结构连接并传导多个端子的温度，可以减少温度传感器的数量，降低车辆制造成本。
[0005]本申请实施例提供了一种用于车辆充电插座的温度采集装置，该装置包括：
[0006]多个端子；
[0007]至少一个热传导结构，热传导结构包括至少两个接触端部，每个接触端部与端子连接，热传导结构用于传导端子的温度；
[0008]温度传感器，温度传感器与热传导结构连接，温度传感器用于确定热传导结构传导的端子的温度。
[0009]进一步地，多个端子包括第一端子、第二端子、第三端子、第四端子和第五端子；
[0010]第一端子、第二端子与第三端子沿第一方向间隔设置；
[0011]第四端子与第五端子沿第二方向间隔设置，第二方向与第一方向平行。
[0012]进一步地，热传导结构包括第一接触端部、第二接触端部、第三接触端部、第四接触端部和第五接触端部；
[0013]第一接触端部、第二接触端部与第三接触端部沿第一方向间隔设置；
[0014]第四接触端部与第五接触端部沿第二方向间隔设置；
[0015]第一接触端部、第二接触端部、第三接触端部、第四接触端部与第五接触端部中相邻两个接触端部间的距离与第一端子、第二端子、第三端子、第四端子和第五端子中相邻两个端子间的距离对应。
[0016]进一步地，热传导结构包括第一接触端部和第二接触端部；
[0017]第一接触端部与第二接触端部相对设置，
[0018]第一接触端部、第二端部分别与第一端子、第二端子、第三端子、第四端子和第五端子中任意相邻的两个端子连接。
[0019]进一步地，热传导结构的材质包括氧化铝、氧化铍、氮化铝、氮化硼、导热硅胶、导热硅脂中的任意一种。
[0020]进一步地，热传导结构上开设有至少一个通孔；
[0021]通孔的数量小于接触端部的数量。
[0022]进一步地，温度传感器包括传感部；
[0023]热传导结构上开设有第一通孔和第二通孔；
[0024]第一通孔和第二通孔用于容置温度传感器的传感部。
[0025]进一步地，传感部为圆柱体，通孔为圆形，
[0026]传感部的截面直径小于等于通孔的内直径。
[0027]进一步地，温度传感器包括传感部；
[0028]热传导结构上开设有通孔；
[0029]通孔用于容置温度传感器的传感部。
[0030]进一步地，该装置还包括：
[0031]基座，基座具有容置空间，
[0032]端子的部分结构、热传导结构和温度传感器的部分结构设置在容置空间内。
[0033]相应地，本申请实施例还提供了一种车辆，该车辆包括上述用于车辆充电插座的温度采集装置。
[0034]本申请实施例具有如下有益效果：
[0035]本申请实施例所公开了一种用于车辆充电插座的温度采集装置，包括多个端子、至少一个热传导结构和温度传感器，热传导结构可以包括至少两个接触端部，每个接触端部可以与端子连接，热传导结构可以用于传导端子的温度，温度传感器可以与热传导结构连接，温度传感器可以用于确定热传导结构传导的端子的温度。基于本申请实施例，利用热传导结构连接并传导多个端子的温度，可以减少温度传感器的数量，降低车辆制造成本。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0037]图1是本申请实施例提供的一种用于车辆充电插座的温度采集装置的结构示意图；
[0038]图2是本申请实施例提供的一种热传导结构的结构示意图；
[0039]图3是本申请实施例提供的一种用于车辆充电插座的温度采集装置的分解示意图；
[0040]图4是本申请实施例提供的一种热传导模块与端子连接的剖面示意图；
[0041]图5是本申请实施例提供的一种热传导结构的结构示意图；
[0042]图6是本申请实施例提供的一种用于车辆充电插座的温度采集装置的分解示意图；
[0043]图7是本申请实施例提供的一种热传导模块与端子连接的剖面示意图。
[0044]附图说明：1
‑
基座，2
‑
端子，3
‑
温度传感器，4
‑
热传导结构，40
‑
通孔，41
‑
第一接触端部，42
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第二接触端部，43
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第三接触端部，44
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第四接触端部，45
‑
第五接触端部。
具体实施方式
[0045]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施例作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一个实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0046]此处所称的“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“包括以及其的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0047]下面介绍本申请一种用于车辆充电插座的温度采集装置的具体实施例，图1是本申请实施例提供的一种用于车辆充电插座的温度采集装置的结构示意图，本说明书提供了如实施例或示意图所示的结构，但基于常规或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的结构。实施例中列举的结构仅仅为众多执行顺序中的一种方式，不代表唯一的结构。
[0048]如图1所示，用于车辆充电插座的温度采集装置可以包括多个端子、至少一个热传导结构和温度传感器。其中，热传导结构可以包括至少两个接触端部，每个接触端部可以与端子连接，热传导结构可以用于传导端子的温度，温度传感器可以与热传导结构连接，温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆充电插座的温度采集装置，其特征在于，包括：多个端子；至少一个热传导结构，所述热传导结构包括至少两个接触端部，每个所述接触端部与所述端子连接，所述热传导结构用于传导所述端子的温度；温度传感器，所述温度传感器与所述热传导结构连接，所述温度传感器用于确定所述热传导结构传导的所述端子的温度。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述多个端子包括第一端子、第二端子、第三端子、第四端子和第五端子；所述第一端子、所述第二端子与所述第三端子沿第一方向间隔设置；所述第四端子与所述第五端子沿第二方向间隔设置，所述第二方向与所述第一方向平行。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述热传导结构包括第一接触端部、第二接触端部、第三接触端部、第四接触端部和第五接触端部；所述第一接触端部、所述第二接触端部与所述第三接触端部沿所述第一方向间隔设置；所述第四接触端部与所述第五接触端部沿所述第二方向间隔设置；所述第一接触端部、所述第二接触端部、所述第三接触端部、所述第四接触端部与所述第五接触端部中相邻两个接触端部间的距离与所述第一端子、所述第二端子、所述第三端子、所述第四端子和所述第五端子中相邻两个端子间的距离对应。4.根据权利要去2所述的装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：代立柱，纪克，王强，刘育锋，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：