一种汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术属于行李架技术领域，尤其为一种汽车行李架，针对现有的汽车行李架固定在车顶架的操作较为复杂，且操作较为复杂，因此使用效率的问题，现提出如下方案，其包括固定架和移动架，所述移动架的顶部固定安装有行李箱，所述固定架的顶部开设有凹槽，凹槽的一侧为开口设置，凹槽的另一侧内壁上固定安装有定位板，所述移动架的一侧开设有定位槽，所述定位板活动插接在定位槽内，且凹槽的底部内壁上开设有两个竖向槽，两个竖向槽内均滑动安装有卡板，所述移动架的底部开设有两个卡槽，两个卡板分别活动卡接在对应的卡槽内。本实用新型专利技术便于将汽车行李架固定在汽车的车顶架上，固定稳定性较高，且便于拆卸，提升了使用的效率。提升了使用的效率。提升了使用的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架


[0001]本技术涉及行李架
，尤其涉及一种汽车行李架。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，买车的人越来越多,而SUV、MPV等大型车更是受到人们的青睐。此种大型车辆不光可靠车内空间进行储物，还可利用车顶架进行储物。车顶架是指车顶搭载架，车顶架是固定在汽车车顶的两根横杆,是汽车车顶一切搭载方案的基础装置。
[0003]然而，现有的汽车行李架固定在车顶架的操作较为复杂，且操作较为复杂，因此使用的效率，因此我们提出了一种汽车行李架用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的汽车行李架固定在车顶架的操作较为复杂，且操作较为复杂，因此使用效率的缺点，而提出的一种汽车行李架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车行李架，包括固定架和移动架，所述移动架的顶部固定安装有行李箱，所述固定架的顶部开设有凹槽，凹槽的一侧为开口设置，凹槽的另一侧内壁上固定安装有定位板，所述移动架的一侧开设有定位槽，所述定位板活动插接在定位槽内，且凹槽的底部内壁上开设有两个竖向槽，两个竖向槽内均滑动安装有卡板，所述移动架的底部开设有两个卡槽，两个卡板分别活动卡接在对应的卡槽内，且卡板的底部开设有斜槽，所述固定架的另一侧开设有横向槽，横向槽内滑动安装有横杆，横杆的顶部固定安装有两个斜杆，所述卡板的底部开设有两个与斜杆适配的斜槽，两个斜杆分别滑动连接在对应的斜槽内，且所述横杆的一端固定安装有竖板，竖板的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，滑板的顶部固定安装有竖杆，竖杆的顶端固定安装有横板，横板的底部开设有三角槽，所述固定架的顶部开设有三角板，三角板活动卡接在三角槽内。
[0007]优选的，所述滑板的顶部固定连接有两个压簧，两个压簧的顶端均固定连接在滑槽的顶部内壁上，对滑板进行复位。
[0008]优选的，所述移动架的前后两侧均转动安装有滚轮，滚轮滚动连接在凹槽的底部内壁上，便于移动架的移动。
[0009]优选的，所述竖板的一侧固定连接有两个连接弹簧，所述固定架的另一侧开设有安装槽，两个连接弹簧的一端均固定连接在安装槽的一侧内壁上，对竖板进行复位。
[0010]优选的，所述固定架的前后两侧均固定安装有安装板，安装板的顶部开设有装配孔，便于将固定架固定安装在汽车顶架上。
[0011]优选的，两个竖向槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连通孔，所述横杆滑动安装在连通孔内，便于横杆的滑动并对其进行导向。
[0012]本技术中，所述的一种汽车行李架，通过安装板将固定架固定在汽车车顶架上，通过拉动横板向上下运动使得三角板脱离三角槽，然后拉动横板向远离移动架的一侧
运动，从而带动竖板和横杆向一侧运动，横杆带动两个斜杆进行同步的运动，两个斜杆分别通过与对应的斜槽的配合带动两个卡板向下运动，使得卡板脱离与卡槽的连接，从而解除对于移动架的固定，然后横向拉动移动架，使得移动架在凹槽内移动移动，并使得定位板脱离定位槽，从而便于对移动架进行拆卸，从而便于对行李箱内的行李进行增减；
[0013]本技术中，所述的一种汽车行李架，通过将移动架重新放入凹槽内，并使得定位板插接进入定位槽内，然后拉动横板向上运动，并推动移动架向开进横板的一侧运动，移动架移动过程中通过与卡板的接触推动两个卡板向下运动，卡板通过与斜杆的配合带动横杆和竖板向一侧运动并对连接弹簧进行拉伸，当移动架移动至指定位置后，竖板在连接弹簧的弹力作用下反向滑动，使得两个卡板向上运动，并分别卡接进入对应的卡槽内，对移动架进行固定，然后松开横板，使得横板在压簧的弹力作用下向下运动，从而使得三角板卡入三角槽内对横板和竖板的横向运动进行限制，从而提升对于移动架固定的稳定性；
[0014]本技术结构设计合理，便于将汽车行李架固定在汽车的车顶架上，固定稳定性较高，且便于拆卸，提升了使用的效率，可靠性高。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车行李架的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车行李架的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车行李架的A部分的结构示意图。
[0018]图中：1、固定架；2、移动架；3、行李箱；4、凹槽；5、定位槽；6、竖向槽；7、卡板；8、卡槽；9、斜槽；10、斜杆；11、横杆；12、竖板；13、滑槽；14、滑板；15、横板；16、三角板；17、滚轮；18、安装板；19、定位板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种汽车行李架，包括固定架1和移动架2，移动架2的顶部固定安装有行李箱3，固定架1的顶部开设有凹槽4，凹槽4的一侧为开口设置，凹槽4的另一侧内壁上固定安装有定位板19，移动架2的一侧开设有定位槽5，定位板19活动插接在定位槽5内，且凹槽4的底部内壁上开设有两个竖向槽6，两个竖向槽6内均滑动安装有卡板7，移动架2的底部开设有两个卡槽8，两个卡板7分别活动卡接在对应的卡槽8内，且卡板7的底部开设有斜槽9，固定架1的另一侧开设有横向槽，横向槽内滑动安装有横杆11，横杆11的顶部固定安装有两个斜杆10，卡板7的底部开设有两个与斜杆10适配的斜槽9，两个斜杆 10分别滑动连接在对应的斜槽9内，且横杆11的一端固定安装有竖板12，竖板12的底部开设有滑槽13，滑槽13内滑动安装有滑板14，滑板14的顶部固定安装有竖杆，竖杆的顶端固定安装有横板15，横板15的底部开设有三角槽，固定架1的顶部开设有三角板16，三角板16活动卡接在三角槽内。
[0021]本技术中，滑板14的顶部固定连接有两个压簧，两个压簧的顶端均固定连接在滑槽13的顶部内壁上，对滑板14进行复位。
[0022]本技术中，移动架2的前后两侧均转动安装有滚轮17，滚轮17滚动连接在凹槽
4的底部内壁上，便于移动架2的移动。
[0023]本技术中，竖板12的一侧固定连接有两个连接弹簧，固定架1的另一侧开设有安装槽，两个连接弹簧的一端均固定连接在安装槽的一侧内壁上，对竖板12进行复位。
[0024]本技术中，固定架1的前后两侧均固定安装有安装板18，安装板18的顶部开设有装配孔，便于将固定架1固定安装在汽车顶架上。
[0025]本技术中，两个竖向槽6相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连通孔，横杆11滑动安装在连通孔内，便于横杆11的滑动并对其进行导向。
[0026]本技术中，在使用时，通过安装板18将固定架1固定在汽车车顶架上，通过拉动横板15向上下运动使得三角板16脱离三角槽，然后拉动横板15向远离移动架2的一侧运动，从而带动竖板12和横杆11向一侧运动，横杆11带动两个斜杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架，包括固定架(1)和移动架(2)，其特征在于，所述移动架(2)的顶部固定安装有行李箱(3)，所述固定架(1)的顶部开设有凹槽(4)，凹槽(4)的一侧为开口设置，凹槽(4)的另一侧内壁上固定安装有定位板(19)，所述移动架(2)的一侧开设有定位槽(5)，所述定位板(19)活动插接在定位槽(5)内，且凹槽(4)的底部内壁上开设有两个竖向槽(6)，两个竖向槽(6)内均滑动安装有卡板(7)，所述移动架(2)的底部开设有两个卡槽(8)，两个卡板(7)分别活动卡接在对应的卡槽(8)内，且卡板(7)的底部开设有斜槽(9)，所述固定架(1)的另一侧开设有横向槽，横向槽内滑动安装有横杆(11)，横杆(11)的顶部固定安装有两个斜杆(10)，所述卡板(7)的底部开设有两个与斜杆(10)适配的斜槽(9)，两个斜杆(10)分别滑动连接在对应的斜槽(9)内，且所述横杆(11)的一端固定安装有竖板(12)，竖板(12)的底部开设有滑槽(13)，滑槽(13)内滑动安装有滑板(14)，滑板(14)的顶部固定安装有竖杆，竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐娜，金志煜，鲍河，金文明，窦丹，
申请(专利权)人：宁国市华骏铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：