一种汽车零件加工用旋转治具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，且公开了一种汽车零件加工用旋转治具，解决了底板转动后支撑强度减弱的问题，其包括旋转平台，所述旋转平台的一侧安装有旋转电机，旋转电机的顶端安装有伸缩机构，旋转电机的顶端安装有转动机构，转动机构的顶端安装有底板，伸缩机构包括开设于旋转平台顶端的转槽，转槽的顶端安装有齿环，齿环的两侧对称安装有转把，旋转平台的顶端对称开设有位于转槽内侧的螺槽；本实用新型专利技术，在工作中，通过设置的螺杆带动顶杆移动过程中，通过齿轮与齿条之间的啮合关系，从而调整旋转头的角度，从而使得旋转头底端始终与底板顶端始终贴合，从而使得底板与旋转头的接触面积不变，继而提高底部对底板的支撑强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用旋转治具


[0001]本技术属于汽车生产
，具体为一种汽车零件加工用旋转治具。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，汽车零件在加工时，往往一个汽车零件上需要加工出球槽、半圆槽、平面、孔及叉口等，每次加工分别需要装夹不同的夹角，使得在加工时需要使用到旋转治具。
[0003]旋转治具通过两侧的伸缩杆的长度改变进行角度调整，使得在底板转动倾斜后，两侧的伸缩杆与底板之间接触面积减小，从而使得支撑强度减弱。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车零件加工用旋转治具，有效的解决了底板转动后支撑强度减弱的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用旋转治具，包括旋转平台，所述旋转平台的一侧安装有旋转电机，旋转电机的顶端安装有伸缩机构，旋转电机的顶端安装有转动机构，转动机构的顶端安装有底板。
[0006]优选的，所述伸缩机构包括开设于旋转平台顶端的转槽，转槽的顶端安装有齿环，齿环的两侧对称安装有转把，旋转平台的顶端对称开设有位于转槽内侧的螺槽，螺槽内部安装有螺杆，螺杆的顶端安装有齿杆，齿杆与齿环相啮合。
[0007]优选的，所述底板处于平衡状态时，齿环的内侧与齿杆的中部接触。
[0008]优选的，所述转动机构包括安装于旋转平台顶端中部的连接板，连接板的顶端安装有底板，底板的底端安装有转杆，连接板与转杆转动套接，齿杆的顶端安装有顶杆，顶杆的顶端开设有活动槽，活动槽的顶端安装有旋转头，活动槽内部安装有位于旋转头下方的齿轮，顶杆的一侧对称开设有滑槽，旋转平台的顶端对称安装有齿条，齿条与齿轮相啮合。
[0009]优选的，所述齿条的一侧对称安装有卡块，卡块与滑槽卡接。
[0010]优选的，所述旋转头由顶端的顶板和底端的半齿轮组成，旋转头顶端的顶板与底板底端固定连接，旋转头底端的半齿轮与齿轮相啮合。
[0011]优选的，所述顶杆的形状设置为长方体，顶杆的底端与齿杆的顶端转动套接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1)、在工作中，通过设置的螺杆带动顶杆移动过程中，通过齿轮与齿条之间的啮合关系，从而调整旋转头的角度，从而使得旋转头底端始终与底板顶端始终贴合，从而使得底板与旋转头的接触面积不变，继而提高底部对底板的支撑强度；
[0014]2)、在工作中，通过设置的转槽的转动，使得两侧的顶杆移动距离相同，但移动方向相反，从而不需要两侧同时调节，使得调节更加简易，提高调节效率。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的伸缩机构结构示意图；
[0019]图3为本技术的转动机构结构示意图。
[0020]图中：1、旋转平台；2、旋转电机；3、底板；4、伸缩机构；401、转槽；402、齿环；403、转把；404、螺槽；405、齿槽；406、螺杆；5、转动机构；501、连接板；502、转杆；503、顶杆；504、活动槽；505、旋转头；506、齿轮；507、滑槽；508、齿条；509、卡块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一，由图1
‑
图3给出，本技术包括旋转平台1，旋转平台1的一侧安装有旋转电机2，旋转电机2的顶端安装有伸缩机构4，旋转电机2的顶端安装有转动机构5，转动机构5的顶端安装有底板3，设备工作时，通过旋转电机2进行旋转平台1的前后转动，通过伸缩机构4和转动机构5进行左右转动。
[0023]实施例二，在实施例一的基础上，伸缩机构4包括开设于旋转平台1顶端的转槽401，转槽401的顶端安装有齿环402，齿环402的两侧对称安装有转把403，旋转平台1的顶端对称开设有位于转槽401内侧的螺槽404，螺槽404内部安装有螺杆406，螺杆406的顶端安装有齿杆405，齿杆405与齿环402相啮合，底板3处于平衡状态时，齿环402的内侧与齿杆405的中部接触，当底板3需要左右转动调整角度时，此时手持转把403，使得齿环402在转槽401内部转动，由于齿环402内侧与齿杆405相啮合，使得在齿环402转动过程中带动齿杆405转动，由于螺杆406与螺槽404螺纹连接，使得一侧的齿杆405在转动过程中，高度不断上升，而另一侧的齿杆405在转动过程中，不断向下移动。
[0024]实施例三，在实施例二的基础上，转动机构5包括安装于旋转平台1顶端中部的连接板501，连接板501的顶端安装有底板3，底板3的底端安装有转杆502，连接板501与转杆502转动套接，齿杆405的顶端安装有顶杆503，顶杆503的顶端开设有活动槽504，活动槽504的顶端安装有旋转头505，活动槽504内部安装有位于旋转头505下方的齿轮506，顶杆503的一侧对称开设有滑槽507，旋转平台1的顶端对称安装有齿条508，齿条508与齿轮506相啮合，齿条508的一侧对称安装有卡块509，卡块509与滑槽507卡接，旋转头505由顶端的顶板和底端的半齿轮组成，旋转头505顶端的顶板与底板3底端固定连接，旋转头505底端的半齿轮与齿轮506相啮合，顶杆503的形状设置为长方体，顶杆503的底端与齿杆405的顶端转动套接，由于齿杆405与顶杆503活动套接，而顶杆503一侧设置有滑槽507，滑槽507与齿条508上的卡块509卡接，使得在齿杆405转动上升时，顶杆503随着齿杆405向上移动，而齿杆405向上移动后，由于顶杆503内的齿轮506与齿条508相啮合，使得齿条508带动齿轮506转动，
而齿轮506与旋转头505底端相啮合，使得齿轮506转动带动旋转头505转动一定角度，由于两侧的齿杆405反向等距移动，使得底板3两侧支撑发生变化，使得底板3绕着连接板501顶端转动一定角度，此时旋转头505转动角度与底板3转动角度相同，此时旋转头505顶端依旧与底板3底端相贴合，使得旋转头505对底板3的支撑面积不变，完成底板3的左右转动。
[0025]工作原理：工作时，首先在设备工作时，通过旋转电机2进行旋转平台1的前后转动，当底板3需要左右转动调整角度时，此时手持转把403，使得齿环402在转槽401内部转动，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用旋转治具，包括旋转平台(1)，其特征在于：所述旋转平台(1)的一侧安装有旋转电机(2)，旋转电机(2)的顶端安装有伸缩机构(4)，旋转电机(2)的顶端安装有转动机构(5)，转动机构(5)的顶端安装有底板(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用旋转治具，其特征在于：所述伸缩机构(4)包括开设于旋转平台(1)顶端的转槽(401)，转槽(401)的顶端安装有齿环(402)，齿环(402)的两侧对称安装有转把(403)，旋转平台(1)的顶端对称开设有位于转槽(401)内侧的螺槽(404)，螺槽(404)内部安装有螺杆(406)，螺杆(406)的顶端安装有齿杆(405)，齿杆(405)与齿环(402)相啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用旋转治具，其特征在于：所述底板(3)处于平衡状态时，齿环(402)的内侧与齿杆(405)的中部接触。4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用旋转治具，其特征在于：所述转动机构(5)包括安装于旋转平台(1)顶端中部的连接板(501)，连接板(501)的顶端安装有底板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉滨，
申请(专利权)人：广州澳沃司照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：