橇装加油装置的静电链接报警器制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了橇装加油装置的静电链接报警器，涉及静电报警领域，其技术方案包括安装外壳和静电检测仪，安装外壳的内部活动设置有安装板，安装外壳的内部转动连接有导电杆，导电杆远离安装外壳内部的一端安装有收线轮，收线轮的外部绕设有连接线，连接线远离收线轮的一端安装有导电主板；导电主板的外部转动连接有两个导电副板，导电主板与导电副板的外部均安装有多个磁力块，导电杆的外部安装有导电圈，通过减震机构中传动块、弹簧和连接杆的配合使用可以实现对静电检测仪的减震效果，弹簧自身的弹性可以起到对静电检测仪的缓冲作用，避免在对油箱进行过程产生的振动对静电检测仪造成损坏，保证静电检测仪的正常使用。保证静电检测仪的正常使用。保证静电检测仪的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
橇装加油装置的静电链接报警器


[0001]本技术涉及静电报警
，尤其涉及橇装加油装置的静电链接报警器。

技术介绍

[0002]橇装加油是一种集加油机、阻隔防爆双层储油罐、阻隔防爆油气回收和自动灭火器于一体的地面加油装置，外形像一个大集装箱，可进行吊装移动，具有固定加油站的所有功能，在进行加油的过程中，油液在罐体内运动容易产生静电，静电会产生火花，进而使得油液发生爆炸。
[0003]传统的静电报警器一般安装在油罐的外部，在对油箱进行移动的过程会产生剧烈震动，震动会对静电报警器内部的元气件造成损坏，同时静电报警器的导电板一般安装在所述油箱的外部，但由于油箱的形状各异，使得导电板无法和油箱的外部紧密贴合，从而在移动的过程中容易出现脱落现象，因此需要橇装加油装置的静电链接报警器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在对油箱进行移动的过程会产生剧烈震动，震动会对静电报警器内部的元气件造成损坏的缺点，而提出的橇装加油装置的静电链接报警器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]橇装加油装置的静电链接报警器，包括安装外壳和静电检测仪，所述安装外壳的内部活动设置有安装板，所述安装外壳的内部转动连接有导电杆，所述导电杆远离所述安装外壳内部的一端安装有收线轮，所述收线轮的外部绕设有连接线，所述连接线远离所述收线轮的一端安装有导电主板；
[0007]所述导电主板的外部转动连接有两个导电副板，所述导电主板与所述导电副板的外部均安装有多个磁力块，所述导电杆的外部安装有导电圈，所述导电圈的外部安装有导电线，所述安装外壳的内部还设置有用于对所述静电检测仪进行保护的减震机构。
[0008]上述技术方案进一步包括：
[0009]所述减震机构包括安装在所述安装外壳的内部的固定杆，所述固定杆的外部滑动连接有两个传动块，所述传动块的外部铰接有连接杆，所述连接杆远离所述传动块的一端与所述安装板的外部相铰接。
[0010]两个所述传动块呈对称设置，所述传动块的外部安装有弹簧，所述弹簧远离所述传动块的一端与所述安装外壳的内部相连接，所述静电检测仪安装在所述安装板的外部，所述导电线远离所述导电圈的一端与所述静电检测仪的外部相连接。
[0011]所述安装外壳的外部安装有放置板，所述导电主板放置在所述放置板的外部。
[0012]两个所述导电副板呈对称设置，所述安装外壳的外部对称安装有安装块。
[0013]所述收线轮远离所述安装外壳的一端安装有扭动轮，所述扭动轮贯穿至所述安装外壳的外部。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0015]1、本技术中，通过减震机构中传动块、弹簧和连接杆的配合使用可以实现对静电检测仪的减震效果，弹簧自身的弹性可以起到对静电检测仪的缓冲作用，避免在对油箱进行过程产生的振动对静电检测仪造成损坏，保证静电检测仪的正常使用。
[0016]2、本技术中，由于导电副板和导电主板之间为转动连接，且磁力块自身的磁性会与油箱外部相贴近，从而能够使得导电主板与导电副板对各种形状的油箱进行吸附，避免在油箱移动过程中出现脱落。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的橇装加油装置的静电链接报警器的内部结构示意图；
[0018]图2为本技术的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术导电主板与导电副板之间的第一结构示意图；
[0020]图4为本技术导电主板与导电副板之间的第二结构示意图；
[0021]图5为图1中A处结构放大示意图。
[0022]图中：1、安装外壳；2、静电检测仪；3、安装板；4、固定杆；5、传动块；6、弹簧；7、连接杆；8、收线轮；9、连接线；10、放置板；11、导电主板；12、安装块；13、扭动轮；14、导电副板；15、磁力块；16、导电圈；17、导电杆；18、导电线。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
5所示，本技术提出的橇装加油装置的静电链接报警器电动自行车电机检测装置，包括安装外壳1和静电检测仪2，安装外壳1的内部活动设置有安装板3，安装外壳1的内部转动连接有导电杆17，导电杆17远离安装外壳1内部的一端安装有收线轮8，收线轮8的外部绕设有连接线9，连接线9远离收线轮8的一端安装有导电主板11；
[0026]导电主板11的外部转动连接有两个导电副板14，导电主板11与导电副板14的外部均安装有多个磁力块15，导电杆17的外部安装有导电圈16，导电圈16和导电杆17之间转动连接，并且收线轮8上的电信号可以通过导电杆17传输到导电圈16中，导电圈16的外部安装有导电线18，安装外壳1的外部安装有放置板10，导电主板11放置在放置板10的外部，两个导电副板14呈对称设置，安装外壳1的外部对称安装有安装块12，通过安装块12与螺栓的配合使用可以对装置进行快速安装，收线轮8远离安装外壳1的一端安装有扭动轮13，扭动轮13贯穿至安装外壳1的外部。
[0027]基于实施例一的橇装加油装置的静电链接报警器工作原理是，工作时，将导电主板11从放置板10中取出，然后在向外拉动导电主板11，导电主板11带动连接线9开始向外移动，由于连接线9缠绕在收线轮8的外部，导电主板11在向外拉动的过程中会使得收线轮8开始转动，然后将导电主板11靠近油箱的外部，磁力块15自身的磁性会使得导电主板11与油箱的外部相贴合，然后磁力块15自身的磁性会使得导电副板14开始转动并与油箱的外部相贴合，进而可以适用于各种形状油箱，避免在对油箱进行移动的过程中导电主板11发生脱落；
[0028]当导电主板11与导电副板14检测到油箱外部出现静电时会将静电传输到导电圈16中，然后通过导电线18传输到静电检测仪2中，经过静电检测仪2的检测发出警报，避免继续作业导致静电过大产生火花；
[0029]当需要将导电主板11收回时，通过转动扭动轮13带动收线轮8开始转动，收线轮8在转动的过程中会对连接线9进行收紧，再将导电主板11放置到放置板10的内部。
[0030]实施例二
[0031]如图1
‑
2所示，基于实施例一的基础上，安装外壳1的内部还设置有用于对静电检测仪2进行保护的减震机构，减震机构包括安装在安装外壳1的内部的固定杆4，固定杆4的外部滑动连接有两个传动块5，传动块5的外部铰接有连接杆7，连接杆7远离传动块5的一端与安装板3的外部相铰接；
[0032]两个传动块5呈对称设置，传动块5的外部安装有弹簧6，弹簧6远离传动块5的一端与安装外壳1的内部相连接，静电检测仪2安装在安装板3的外部，导电线18远离导电圈16的一端与静电检测仪2的外部相连接。
[0033]本实施例中这样设计，在对油箱进行搬运的过程中会产生大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.橇装加油装置的静电链接报警器，包括安装外壳(1)和静电检测仪(2)，其特征在于，所述安装外壳(1)的内部活动设置有安装板(3)，所述安装外壳(1)的内部转动连接有导电杆(17)，所述导电杆(17)远离所述安装外壳(1)内部的一端安装有收线轮(8)，所述收线轮(8)的外部绕设有连接线(9)，所述连接线(9)远离所述收线轮(8)的一端安装有导电主板(11)；所述导电主板(11)的外部转动连接有两个导电副板(14)，所述导电主板(11)与所述导电副板(14)的外部均安装有多个磁力块(15)，所述导电杆(17)的外部安装有导电圈(16)，所述导电圈(16)的外部安装有导电线(18)，所述安装外壳(1)的内部还设置有用于对所述静电检测仪(2)进行保护的减震机构。2.根据权利要求1所述的橇装加油装置的静电链接报警器，其特征在于，所述减震机构包括安装在所述安装外壳(1)的内部的固定杆(4)，所述固定杆(4)的外部滑动连接有两个传动块(5)，所述传动块(5)的外部铰接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建军，王亚贞，王贞齐，史诗浓，
申请(专利权)人：湖南湘工建设有限公司，
类型：新型
国别省市：