一种开关柜局部放电检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种开关柜局部放电检测装置，包括主机、设置在主机外部的壳体、设置在壳体四周的气囊和与气囊连通的增压缓冲单元，开关柜局部放电检测装置的重心设置在增压缓冲单元上，增压缓冲单元发生碰撞时能够增加气囊的内部的气体压力并使气囊的体积变大。本实用新型专利技术，在开关柜局部放电检测装置下落的时候，因重心设置在增压缓冲单元上，所以增压缓冲单元会先与地面碰撞接触并减缓传递至主机上的力，增压缓冲单元发生碰撞给气囊内部的气体增加压力，紧接着壳体四周的气囊与地面碰撞接触，因气囊内部的气体的压力得到了增强气囊的体积变大所以增加了气囊的缓冲效果，进而进一步的减小了传递至主机上的力，从而保护主机不产生损坏。不产生损坏。不产生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种开关柜局部放电检测装置


[0001]本技术涉及局部放电测试领域，特别涉及一种开关柜局部放电检测装置。

技术介绍

[0002]绝缘能力是开关柜的一项重要性能指标，而局部放电检测是反应开关绝缘状态的有效手段。目前，常用到的开关柜局部放电检测装置为手持式包括主机、探头和耳机这三大部分，工作人员在使用开关柜局部放电检测装置时一手拿着主机，另一只手拿着探头，同时戴着耳机，工作人员的注意力都集中在了探头和耳机上，这就导致拿在手中的开关柜局部放电检测装置的主机时常会因为不注意掉落至底面，而开关柜局部放电检测装置的主机属于精密部件，一经碰撞就极易产生损坏，造成经济损失的同时影响工作进度。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种能够无需移动开关柜即可对开关柜进行初步放电检查测试的一种开关柜局部放电测试平台。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种开关柜局部放电检测装置，包括手持式的主机、设置在所述主机外部的壳体、设置在所述壳体四周的气囊和与所述气囊连通的增压缓冲单元，所述增压缓冲单元设置在所述壳体的背面并凸出所述壳体的背面，所述开关柜局部放电检测装置的重心设置在所述增压缓冲单元上，所述增压缓冲单元发生碰撞时能够增加所述气囊的内部的气体压力并使所述气囊的体积变大。
[0005]进一步的，所述气囊呈球状并设置在所述壳体四周的拐角处，所述气囊凸出所述壳体的侧面和所述壳体的底面，所述气囊的凸出所述壳体的底面的高度低于所述增压缓冲单元凸出所述壳体的底面的高度。
>[0006]进一步的，所述气囊设置有四个，并分别位于所述壳体的上面两个拐角和下面两个拐角。
[0007]进一步的，所述增压缓冲单元包括弧形板、设置在所述弧形板的远离所述壳体一面的增压缸、滑动安装在所述增压缸内并与所述增压缸密封配合的活塞和与所述活塞连接的碰撞头，所述碰撞头可带动所述活塞在所述增压缸内滑动，所述碰撞头可伸出和进入所述增压缸内，所述开关柜局部放电检测装置的重心设置在所述碰撞头上，所述增压缸的内底壁和所述活塞之间设置有弹簧，所述气囊通过连接管与所述增压缸的内底壁连通；
[0008]所述碰撞头受力带动所述活塞向所述增压缸的内部滑动时，所述弹簧被压缩，所述碰撞头不受力时，被压缩的所述弹簧释放应力推动所述活塞和所述碰撞头向所述增压缸的外部方向滑动。
[0009]进一步的，所述碰撞头呈半球形，半球形的所述碰撞头的球面朝向所述增压缸的外侧，半球形的所述碰撞头的平面与所述活塞连接。
[0010]进一步的，所述弧形板与所述壳体之间设置有供手掌穿过的抓握槽。
[0011]进一步的，所述连接管包括设置在所述弧形板内的内管和设置在所述壳体背面与
所述气囊连通的外管，所述内管与所述增压缸的内底壁连通。
[0012]本技术的有益效果体现在：
[0013]本技术，在开关柜局部放电检测装置下落的时候，因重心设置在增压缓冲单元上，所以增压缓冲单元会先与地面碰撞接触并减缓传递至主机上的力，增压缓冲单元发生碰撞给气囊内部的气体增加压力，紧接着壳体四周的气囊与地面碰撞接触，因气囊内部的气体的压力得到了增强气囊的体积变大所以增加了气囊的缓冲效果，进而进一步的减小了传递至主机上的力，从而保护主机不产生损坏。
附图说明
[0014]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术一实施例所述的开关柜局部放电检测装置的立体视图；
[0016]图2为本技术一实施例所述的开关柜局部放电检测装置的正面视图；
[0017]图3为图2中A
‑
A处的剖视图；
[0018]图4为本技术一实施例所述的开关柜局部放电检测装置的侧视图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1‑
主机，2
‑
壳体，3
‑
气囊，4
‑
增压缓冲单元，41
‑
弧形板，42
‑
增压缸，43
‑
活塞，44
‑
碰撞头，45
‑
弹簧，46
‑
连接管，5
‑
抓握槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。
[0022]需要说明，若技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]另外，若技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在技术要求的保护范围之内。
[0024]参见图1至图4。
[0025]本技术一种开关柜局部放电检测装置，包括手持式的主机1、设置在所述主机
1外部的壳体2、设置在所述壳体2四周的气囊3和与所述气囊3连通的增压缓冲单元4，所述增压缓冲单元4设置在所述壳体2的背面并凸出所述壳体2的背面，所述开关柜局部放电检测装置的重心设置在所述增压缓冲单元4上，所述增压缓冲单元4发生碰撞时能够增加所述气囊3的内部的气体压力并使所述气囊3的体积变大。
[0026]本技术，在开关柜局部放电检测装置下落的时候，因重心设置在增压缓冲单元上，所以增压缓冲单元会先与地面碰撞接触并减缓传递至主机上的力，增压缓冲单元发生碰撞给气囊内部的气体增加压力，紧接着壳体四周的气囊与地面碰撞接触，因气囊内部的气体的压力得到了增强气囊的体积变大所以增加了气囊的缓冲效果，进而进一步的减小了传递至主机上的力，从而保护主机不产生损坏。
[0027]在一实施例中，所述气囊3呈球状并设置在所述壳体2四周的拐角处，所述气囊3凸出所述壳体2的侧面和所述壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开关柜局部放电检测装置，其特征在于：包括手持式的主机(1)、设置在所述主机(1)外部的壳体(2)、设置在所述壳体(2)四周的气囊(3)和与所述气囊(3)连通的增压缓冲单元(4)，所述增压缓冲单元(4)设置在所述壳体(2)的背面并凸出所述壳体(2)的背面，所述开关柜局部放电检测装置的重心设置在所述增压缓冲单元(4)上，所述增压缓冲单元(4)发生碰撞时能够增加所述气囊(3)的内部的气体压力并使所述气囊(3)的体积变大。2.根据权利要求1所述的开关柜局部放电检测装置，其特征在于：所述气囊(3)呈球状并设置在所述壳体(2)四周的拐角处，所述气囊(3)凸出所述壳体(2)的侧面和所述壳体(2)的底面，所述气囊(3)的凸出所述壳体(2)的底面的高度低于所述增压缓冲单元(4)凸出所述壳体(2)的底面的高度。3.根据权利要求1或2所述的开关柜局部放电检测装置，其特征在于：所述气囊(3)设置有四个，并分别位于所述壳体(2)的上面两个拐角和下面两个拐角。4.根据权利要求1或2所述的开关柜局部放电检测装置，其特征在于：所述增压缓冲单元(4)包括弧形板(41)、设置在所述弧形板(41)的远离所述壳体(2)一面的增压缸(42)、滑动安装在所述增压缸(42)内并与所述增压缸(42)密封配合的活塞(43)和与所述活塞(43)连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴明明，王康，王奎红，邓亚伟，
申请(专利权)人：国网安徽省电力有限公司亳州供电公司，
类型：新型
国别省市：