用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统和制冷系统技术方案

本申请涉及制冷技术领域，公开一种用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统，包括：供气罐，其上设置有制冷剂入口和气体端口；制冷剂入口接入制冷剂；第一供气管路，一端与供气罐上气体端口连通，另一端与气悬浮压缩机的供气口连通；第二供气管路，一端与气悬浮压缩机的排气口连通，另一端与气悬浮压缩机的供气口连通；通过第一供气管路和第二供气管路的切换，完成供气管路的切换。本公开实施例将供气罐供气和气悬浮压缩机自身供气两种供气方式进行结合，通过第一供气管路和第二供气管路的切换，避免一直由供气罐对气悬浮压缩机的气体轴承供气，降低供气罐带来的能量损耗，避免能量浪费。本申请还公开一种制冷系统。申请还公开一种制冷系统。申请还公开一种制冷系统。

【技术实现步骤摘要】
用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统和制冷系统


[0001]本申请涉及制冷
，例如涉及一种用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统和制冷系统。

技术介绍

[0002]气悬浮压缩机以其高效、节能、无油等特点成为当前离心式压缩机发展的主流方向之一，为气体轴承供气是保证气悬浮压缩机正常运行的关键一环。目前，气体轴承供气系统多为压缩机外接供气罐实现：首先将制冷系统(例如，冷凝器)中的冷媒通过冷媒泵抽至供气罐，然后通过加热器加热，使冷媒气化并产生稳定压强，通过管路联通至压缩机的气体轴承，以实现轴承供气。
[0003]在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：采用供气罐对气悬浮压缩机的气体轴承供气时，供气罐需要一直运行以保证气悬浮压缩机的运行，能耗大，造成能量的浪费。

技术实现思路

[0004]为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。
[0005]本公开实施例提供一种用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统和制冷系统，以解决采用供气罐对气悬浮压缩机的气体轴承供气时，供气罐需要一直运行以保证气悬浮压缩机的运行，能耗大，造成能量的浪费的问题。
[0006]在一些实施例中，所述用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统，包括：
[0007]供气罐，其上设置有制冷剂入口和气体端口；制冷剂入口接入气悬浮压缩机所在的制冷系统中的制冷剂；
[0008]第一供气管路，一端与供气罐上气体端口连通，另一端与气悬浮压缩机的供气口连通；
[0009]第二供气管路，一端与气悬浮压缩机的排气口连通，另一端与气悬浮压缩机的供气口连通；
[0010]通过第一供气管路导通和第二供气管路的切断，或者第一供气管路切断和第二供气管路的导通，完成对气悬浮压缩机的气体轴承的供气管路的切换。
[0011]在一些实施例中，所述种制冷系统，包括前述的气体轴承供气系统。
[0012]本公开实施例提供的用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统和制冷系统，可以实现以下技术效果：
[0013]本公开实施例的气体轴承供气系统中，将供气罐供气和气悬浮压缩机自身供气两种供气方式进行结合，通过第一供气管路和第二供气管路的切换，避免一直由供气罐对气悬浮压缩机的气体轴承供气，降低供气罐带来的能量损耗，避免能量浪费。
以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0030]本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。
[0031]另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。
[0032]除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。
[0033]本公开实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。
[0034]术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0036]结合图1所示，本公开实施例提供一种用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统，包括供气罐11，第一供气管路12和第二供气管路13。供气罐11上设置有制冷剂入口111和气体端口112；制冷剂入口111接入气悬浮压缩机31所在的制冷系统中的制冷剂。第一供气管路12的一端与供气罐11上气体端口112连通，另一端与气悬浮压缩机31的供气口311连通。第二供气管路13的一端与气悬浮压缩机31的排气口312连通，另一端与气悬浮压缩机31的供气口311连通。通过第一供气管路12导通和第二供气管路13的切断，或者第一供气管路12切断和第二供气管路13的导通，完成对气悬浮压缩机31的气体轴承的供气管路的切换。
[0037]本公开实施例的气体轴承供气系统中，将供气罐11供气和气悬浮压缩机31自身供气两种供气方式进行结合，通过第一供气管路12和第二供气管路13的切换，避免一直由供气罐11对气悬浮压缩机31的气体轴承供气，降低供气罐11带来的能量损耗，避免能量浪费。
[0038]在一些实施例中，气体轴承供气系统，还包括第一控制器14；第一控制器14的输出端分别与供气罐11内的加热装置113的控制端、气悬浮压缩机31的控制端连接。当第一控制器14接收到所述气悬浮压缩机31的启动信号时，控制启动加热装置113和导通第一供气管路12；并在供气罐11的供气压力达到第一设定值时，控制启动气悬浮压缩机31；当气悬浮压缩机31的排气压力(即排气口312处的气体压力)达到或大于第一设定值时，第一控制器14控制导通第二供气管路13，并切断第一供气管路12。本公开实施例中，供气罐11的供气压力可由供气罐11内的气体压力或者供气罐11的气体端口112处的管道内的气体压力确定，因此，供气罐11的出气压力可通过设置在供气罐11内或其气体端口112处的管路上的压力传感器进行监测获得。第一设定值的确定依据气悬浮压缩机31的所需供气压力确定。
[0039]可选地，气体轴承供气系统，还包括第一控制阀门121、第二控制阀门131、第一压力传感器122和第二压力传感器132；第一控制阀门121设置于第一供气管路12，且第一控制
阀门121的控制端与第一控制器14的输出端连接；第二控制阀门131设置于第二供气管路13，且第二控制阀门131的控制端与第一控制器14的输出端连接；第二控制阀门131设置于第二供气管路13，且第二控制阀门131的控制端与第一控制器14的输出端连接；第一压力传感器122的感应端设置于供气罐11内或者供气罐11的气体端口112处的管道上，输出端与第一控制器14的输入端连接；第二压力传感器132的感应端设置于气悬浮压缩机31的排气口312处的管道上，输出端与第一控制器14的输入端连接。
[0040]本公开实施例中，当第一控制器14接收到所述气悬浮压缩机31的启动信号时，控制启动加热装置113和打开第一控制阀门121，导通第一供气管路12。第一控制器14接收第一压力传感器122的压力值(即供气罐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于气悬浮压缩机的气体轴承供气系统，其特征在于，包括：供气罐，其上设置有制冷剂入口和气体端口；所述制冷剂入口接入气悬浮压缩机所在的制冷系统中的制冷剂；第一供气管路，一端与所述供气罐上所述气体端口连通，另一端与所述气悬浮压缩机的供气口连通；第二供气管路，一端与所述气悬浮压缩机的排气口连通，另一端与所述气悬浮压缩机的供气口连通；通过所述第一供气管路导通和所述第二供气管路的切断，或者所述第一供气管路切断和所述第二供气管路的导通，完成对所述气悬浮压缩机的气体轴承的供气管路的切换。2.根据权利要求1所述的气体轴承供气系统，其特征在于，还包括：第一控制器，其输出端分别与所述供气罐内的加热装置的控制端、所述气悬浮压缩机的控制端连接；当第一控制器接收到所述气悬浮压缩机的启动信号时，控制启动所述加热装置和导通所述第一供气管路；并在所述供气罐的供气压力达到第一设定值时，控制启动所述气悬浮压缩机；当所述气悬浮压缩机的排气口处的气体压力达到或大于第一设定值时，所述第一控制器控制导通所述第二供气管路，并切断所述第一供气管路。3.根据权利要求2所述的气体轴承供气系统，其特征在于，还包括：第一控制阀门，设置于所述第一供气管路；所述第一控制阀门的控制端与所述第一控制器的输出端连接；第二控制阀门，设置于所述第二供气管路；所述第二控制阀门的控制端与所述第一控制器的输出端连接；第一压力传感器，其感应端设置于所述供气罐内或者所述供气罐的气体端口处的管道上，输出端与所述第一控制器的输入端连接；第二压力传感器，其感应端设置于所述气悬浮压缩机的排气口处的管道上，输出端与所述第一控制器的输入端连接。4.根据权利要求1所述的气体轴承供气系统，其特征在于，还包括：自力式三通阀，包括第一端口、第二端口和第三端口；所述第一端口和所述第三端口接入所述第一供气管路中，当所述第一端口和所述第三端口连通时，所述第一供气管路导通；所述第二端口和所述第三端口接入所述第二供气管路上，当所述第二端口和所述第三端口连通时，所述第二供气管路导通。5.根据权利要求4所述的气体轴承供气系统，其特征在于，还包括：第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩聪，朱万朋，刘增岳，李思茹，殷纪强，俞国新，刘洋，
申请(专利权)人：海尔智家股份有限公司，
类型：发明
国别省市：