车载式道路信息自动采集系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车载式道路信息自动采集系统，包括底板和采集摄像头，所述采集摄像头设置在所述底板上，其中，所述底板的两侧设置升降组件，所述升降组件包括两组升降支架，所述升降支架内设置滑道，所述底板的两侧分别设置滑动块，所述滑动块伸入到所述滑道内设置，所述升降支架的滑道内设置升降控制杆，所述升降控制杆与所述滑动块连接。本实用新型专利技术提供的车载式道路信息自动采集系统，在采集摄像头的两侧设置能够调节摄像头上下运动的升降组件，使得本实用新型专利技术安装在车顶后能够通过该升降结构来进行上下移动，从而在采集摄像头不作业时可以隐藏进车内进行保护。时可以隐藏进车内进行保护。时可以隐藏进车内进行保护。

【技术实现步骤摘要】
车载式道路信息自动采集系统


[0001]本技术属于图像采集
，具体涉及车载式道路信息自动采集系统。

技术介绍

[0002]随着我国公路事业的发展，各等级公路的总里程数始终处于大幅增长的趋势。用于指示道路交通信息的标志标牌是公路资产、交通安全管理的重要组成部分。长期以来，标志标牌的资产信息、实际在用状态、设置规范情况都由相关管理人员进行手工统计，没有自动化的识别方法或者装置。在国省道偏远路段，交通标志标牌的损毁主要靠群众举报；在专业技术力量不足的地区，由于对相关交通技术规范理解不透彻、专业力量技术不足，导致交通标志标牌设置不规范、不严谨、不正确。
[0003]而现在传统的此类图像采集装置均设置在车顶并且无法隐藏，使得在该结构不使用时，可能会因为外部因素而遭到损坏。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供了车载式道路信息自动采集系统，包括底板和采集摄像头，所述采集摄像头设置在所述底板上，其中，所述底板的两侧设置升降组件，所述升降组件包括两组升降支架，所述升降支架内设置滑道，所述底板的两侧分别设置滑动块，所述滑动块伸入到所述滑道内设置，所述升降支架的滑道内设置升降控制杆，所述升降控制杆与所述滑动块连接。
[0005]优选的是，所述滑动块的端部设置滑轮，所述滑轮与所述滑道的内壁抵靠设置。
[0006]在上述任一方案中优选的是，所述采集摄像图设置为三组，包括第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头。
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头等间距设置，所述第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头与底板之间通过调节组件连接。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述调节组件包括支撑杆、转动盘和倾角仪，所述支撑杆的下端与底板连接，所述支撑杆的上端与转动盘的下端连接，所述转动盘的上端与倾角仪的下端连接，所述倾角仪的上端与摄像头连接。
[0009]本技术的有益效果为：本技术提供的车载式道路信息自动采集系统，在采集摄像头的两侧设置能够调节摄像头上下运动的升降组件，使得本技术安装在车顶后能够通过该升降结构来进行上下移动，从而在采集摄像头不作业时可以隐藏进车内进行保护。
附图说明
[0010]图1为按照本技术的车载式道路信息自动采集系统的一优选实施例示意图。
[0011]图中标注说明：1
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第一摄像头；2第二摄像头；3第三摄像头；4
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底板；5
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转动盘；6
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倾角仪；7
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升降支架；8
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升降控制杆；9
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滑动块；10
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滑轮。
具体实施方式
[0012]为了更进一步了解本技术的
技术实现思路
，下面将结合具体实施例详细阐述本技术。
[0013]实施例一
[0014]如图1所示，本技术提供了车载式道路信息自动采集系统，包括底板4和采集摄像头，所述采集摄像头设置在所述底板4上，其中，所述底板4的两侧设置升降组件，所述升降组件包括两组升降支架7，所述升降支架7内设置滑道，所述底板4的两侧分别设置滑动块9，所述滑动块9伸入到所述滑道内设置，所述升降支架7的滑道内设置升降控制杆8，所述升降控制杆8与所述滑动块9连接，所述升降控制杆8能够驱动所述滑动块9上下移动，从而带动所述底板4上下移动，进而带动所述采集摄像头进行上下移动，所述滑动块9的端部设置滑轮10，所述滑轮10与所述滑道的内壁抵靠设置，所述采集摄像图设置为三组，包括第一摄像头1、第二摄像头2和第三摄像头3，所述第一摄像头1、第二摄像头2和第三摄像头3等间距设置，所述第一摄像头1、第二摄像头2和第三摄像头3与底板4之间通过调节组件连接，所述调节组件包括支撑杆、转动盘5和倾角仪6，所述支撑杆的下端与底板4连接，所述支撑杆的上端与转动盘5的下端连接，所述转动盘5的上端与倾角仪6的下端连接，所述倾角仪6的上端与摄像头连接。
[0015]实施例二
[0016]本技术的摄像头本体1由高清摄像机、定焦镜头、算法处理与设备控制处理器、以太网络传输组件、无线网络传输组件(WiFi、4G、5G)、北斗/GPS定位组件、存储组件、供电组件、主动加热组件、补光组件组成，装置采用一体化设计，具备高强度防尘、防水等级，可以安装在机动车车辆顶部，采用内部蓄电池供电与外部供电相结合的方式。
[0017]该结构的工作逻辑，1、设备供电后，由高清摄像和定焦镜头共同对道路沿线进行频率输出可以设置的、不间断的图像采集；2、图片输出频率可以由系统预置、手工指定、根据GPS输出的速度信息自动计算并设定，目的是在满足对车辆行驶路线周边图片采集需求的情况下，减少图片的输出总量；根据GPS输出的速度信息自动计算并设定，是指根据GPS产生的设备实时前进速度，设定摄像机以每米一帧或者其他可用频率的方式，采集行驶路线周边的图像信息；3、算法处理与设备控制处理器负责控制设备的整体运行与管理，并对摄像机采集到的图像信息，通过图像深度识别算法，自动识别采集道路标志标牌的种类、大小、内容、地理坐标信息，并将上述信息实时输出到设备的存储组件，进行实时存储；也可以通过以太网络传输组件或者无线网络传输组件将输出内容进行实时转发；4、北斗/GPS定位组件，负责采集设备的实时地理坐标信息以及设备实时前进速度。实时前进速度可以用于摄像机图像输出频率的计算，实时地理坐标信息与采集到的图像数据、标志标牌信息共同作为设备的输出信息进行存储或者转发；5、以太网络传输组件和无线网络传输组件是设备对外连接的组成部分，用于设备与外部操控指令、数据传输的传输渠道；6、存储组件：用于设备输出数据信息的存取；7、供电组件，包含蓄电池装置，也可以引入外部电源。设备在外接电源时可以持续工作；外接电源实效时，通过蓄电池装置也具备一定时间的自主工作能力；8、外壳与安装固定装置。设备需要采用一体化设计，以减少设备运行过程中振动、尘土、雨水以及其他可能对设备安全运行造成的威胁。安装固定装置使设备可以快速部署安装在机动车辆的合适位置；9、主动加热组件，由于设备始终处于户外运行的模式，当天气寒冷
时，镜头部分在刚开始使用时会存在雾气，导致抓拍图像模糊。通过开启设备的主动加热组件，可以快速有效的去除摄像机镜头前的雾气，提高设备的可用性；10、补光组件。设备具备补光组件，在环境光不能满足图像采集要求时，提供补光功能。
[0018]该结构的创新点：
[0019]1、目前市场上进行专业输出的摄像装置只有人脸识别相机、车辆识别相机(卡口摄像机)等少数种类，标志标牌输出摄像机的专利技术弥补了市场空白。
[0020]2、标志标牌输出装置的专利技术，解决了道路交通管理中资产信息管理的技术难题。使得相关资产信息的统计更简单、精准与高效率，避免了人工统计造成的失误率高的问题。
[0021]3、标志标牌输出装置的专利技术，可以配合后台管理系统对标志标牌的设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载式道路信息自动采集系统，包括底板和采集摄像头，所述采集摄像头设置在所述底板上，其特征在于，所述底板的两侧设置升降组件，所述升降组件包括两组升降支架，所述升降支架内设置滑道，所述底板的两侧分别设置滑动块，所述滑动块伸入到所述滑道内设置，所述升降支架的滑道内设置升降控制杆，所述升降控制杆与所述滑动块连接。2.根据权利要求1所述的车载式道路信息自动采集系统，其特征在于，所述滑动块的端部设置滑轮，所述滑轮与所述滑道的内壁抵靠设置。3.根据权利要求1所述的车载式道路信息自动采集系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙广林，靳书君，刘君，王长君，
申请(专利权)人：公安部道路交通安全研究中心，
类型：新型
国别省市：