本实用新型专利技术提供了一种油雾分离装置，油箱的顶部与抽气装置的气体入口连通，抽气装置的气体出口与油气分离罐连通，油气分离罐的顶部连通至火炬，油气分离罐的底部与油箱连通，油箱的底部与油泵入口连通，油泵出口与油水分离罐连通，油水分离罐的顶部连通至抽气装置，油水分离罐的顶部通过管路连通至火炬，油水分离罐的底部连通至油箱；在油箱与抽气装置之间、油气分离罐与油箱之间、油箱与油泵之间、油泵与油水分离罐之间、油水分离罐与油箱之间、油水分离罐与抽气装置之间、火炬所在管路的靠近火炬处均分别设置控制阀来控制管路通断。能够同时或择一完成油气分离与油水分离任务，操作方便，实现简单，无外来介质，减少对润滑油的污染。染。染。
【技术实现步骤摘要】
一种油雾分离装置
[0001]本技术涉及润滑剂的分离
，具体涉及一种油雾分离装置。
技术介绍
[0002]压缩机运行过程中需要润滑油对压缩机的运动部件进行润滑，例如，文献CN106232990B公开了一种气体压缩机，对排出压力(轴承载荷)和转速的各种规格进行轴承供油量的适当控制。其包括：具有压缩气体的旋转体的压缩机主体；将旋转体支承到压缩机主体壳体的轴承；贮存要供给到轴承的润滑油的贮存部；供润滑油从油箱流通到轴承的润滑油配管；经由上述润滑油配管从油箱压送到轴承的油泵；对在上述润滑油配管中流通的润滑油量进行调节的流量控制机构；对上述旋转体供给动力的电动机；输出电动机的旋转频率的逆变器；检测上述压缩主体的排出压力的压力传感器；和控制部，其根据与上述压力传感器的检测压力对应的上述轴承的载荷和与上述逆变器的输出的旋转频率对应的上述旋转体的转速决定对上述轴承的润滑油供给量，基于该润滑油供给量控制上述流量控制机构。
[0003]但是在压缩机运行过程中，容易因为气封损坏或油环损坏等问题，导致气体漏入润滑油中造成油中含气泡，影响润滑效果。为了排出润滑油中的气泡和水分，目前大多采用在回收后的润滑油所在的油箱内充入氮气进行气体置换，但是由于氮气中容易存在杂质，容易对润滑油造成污染。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的容易污染润滑油的问题，本技术提供了一种油雾分离装置。
[0005]一种油雾分离装置，包括油箱、油气分离罐、油水分离罐，其特征在于：所述油箱的顶部通过管路与抽气装置的气体入口连通，所述抽气装置的气体出口通过管路与所述油气分离罐连通，所述油气分离罐的顶部通过管路连通至火炬，所述油气分离罐的底部通过管路与所述油箱连通，所述油箱的底部通过管路与油泵的入口连通，所述油泵的出口通过管路与所述油水分离罐连通，所述油水分离罐的顶部通过管路连通至所述抽气装置，所述油水分离罐的顶部通过管路连通至所述火炬，所述油水分离罐的底部通过管路连通至所述油箱；
[0006]所述油箱与所述抽气装置之间的管路上、所述油气分离罐与所述油箱之间的管路上、所述油箱与所述油泵之间的管路上、所述油泵与所述油水分离罐之间的管路上、所述油水分离罐与所述油箱之间的管路上、所述油水分离罐与所述抽气装置之间的管路上、所述火炬所在管路的靠近火炬处均分别设置有控制阀。
[0007]优选地，所述油气分离罐内部设置有制冷装置，进一步加快油气中挥发的润滑油的冷凝，提高油气分离效率。
[0008]优选地，所述油气分离罐上设置有真空表，所述油气分离罐的上部通过管路与外
部环境连通，所述油气分离罐与外部环境之间的管路上设置有控制阀。
[0009]优选地，所述油气分离罐上设置有油气分离视镜。
[0010]优选地，所述油水分离罐上设置有油水分离视镜。
[0011]优选地，所述油泵通过电机驱动。电机优选为变频电机。
[0012]本技术具有以下有益效果：本技术能够同时或择一完成油气分离与油水分离任务，通过控制阀控制相应的功能实现，操作与控制方便，实现简单；同时进行油气分离与油水分离时能够节约时间，提高效率；通过物理方式进行油气分离与油水分离，无外来介质，减少对润滑油的污染。
附图说明
[0013]图1为一种油雾分离装置的连接关系示意图。
[0014]图中：1、油箱；2、油气分离罐；201、油气分离视镜；3、油水分离罐；301、油水分离视镜；4、抽气装置；5、电机；6、油泵；7、真空表；8、控制阀。
具体实施方式
[0015]下面，结合附图具体实施方式，对本技术作进一步描述。
[0016]需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下所描述的各个实施例之间或各个技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0017]一种油雾分离装置，包括油箱1、油气分离罐2、油水分离罐3，其特征在于：所述油箱1的顶部通过管路与抽气装置4的气体入口连通，所述抽气装置4的气体出口通过管路与所述油气分离罐2连通，所述油气分离罐2的顶部通过管路连通至火炬，所述油气分离罐2的底部通过管路与所述油箱1连通，所述油箱1的底部通过管路与油泵6的入口连通，所述油泵6的出口通过管路与所述油水分离罐3连通，所述油水分离罐3的顶部通过管路连通至所述抽气装置4，所述油水分离罐3的顶部通过管路连通至所述火炬，所述油水分离罐3的底部通过管路连通至所述油箱1；
[0018]所述油箱1与所述抽气装置4之间的管路上、所述油气分离罐2与所述油箱1之间的管路上、所述油箱1与所述油泵6之间的管路上、所述油泵6与所述油水分离罐3之间的管路上、所述油水分离罐3与所述油箱1之间的管路上、所述油水分离罐3与所述抽气装置4之间的管路上、所述火炬所在管路的靠近火炬处均分别设置有控制阀8。
[0019]本技术的原理说明：如图1所示，其中箭头表示油雾分离装置中介质的流动方向。在需要对油箱1内的润滑油进行油气分离时，关闭油箱1与油泵6之间的管路上的控制阀8，打开油箱1与抽气装置4之间的管路上的控制阀8，打开油气分离罐2与油箱1之间的管路上的控制阀8，打开火炬所在管路的控制阀8，关闭油水分离罐3与所述抽气装置4之间的管路上的控制阀8，驱动抽气装置4将油箱1中的气体抽出并送入油气分离罐2当中，在油气分离罐2中进行油气分离，得到的润滑油积聚在油气分离罐2底部，进而通过油气分离罐2与油箱1之间的管路流回至油箱1，分离得到的气体通过油气分离罐2顶部管路流出至火炬，进而排出系统外处理。
[0020]在需要对油箱1内的润滑油进行油水分离时，打开油箱1与油泵6之间的管路上的控制阀8，关闭油箱1与抽气装置4之间的管路上的控制阀8，打开油水分离罐3与油箱1间的
管路上的控制阀8，打开火炬所在管路的控制阀8，打开油水分离罐3与所述抽气装置4之间的管路上的控制阀8，通过油泵6从油箱1底部抽取油箱1中的润滑油，并送入油水分离罐3中，通过抽气装置4调整油水分离装置3中的压力，例如使油水分离装置3中为近似真空，同时借助火炬对管道内部的减压作用，利用水和润滑油在相同压力下沸点不同且水的沸点一般低于润滑油的原理，当润滑油自油箱1被油泵6送入油水分离罐3时，由于油水分离罐3中的压力小，使得润滑油所受压力突然减小，润滑油中的水被闪蒸成为气态，润滑油保持液态，随后气态的水被抽气装置4和火炬抽取，被抽气装置4抽取的气态水经过油气分离罐2后到达火炬处，在火炬处一同排出系统外，润滑油通过油水分离罐3底部管路流回油箱1。此外，还可以通过管路直接将气态水排出油雾分离装置外部。可以预见的是，当油水分离装置3中的气体通过火炬排出油雾分离装置外部时，在火炬的燃烧下，污染相对较小；当通过管路直接排出至油雾分离装置外部时，由于排出的气体中仍会含有部分油雾，具有一定的污染。本领域技术人员能够根据需要选择合适的排放方式。
[0021]通过上述方式，完成了油水分离与油气分离。当需要同时进行油水分离与油气分离时，仅需打开所有控制阀8，进而通过上述方式同时完本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油雾分离装置，包括油箱、油气分离罐、油水分离罐，其特征在于：所述油箱的顶部通过管路与抽气装置的气体入口连通，所述抽气装置的气体出口通过管路与所述油气分离罐连通，所述油气分离罐的顶部通过管路连通至火炬，所述油气分离罐的底部通过管路与所述油箱连通，所述油箱的底部通过管路与油泵的入口连通，所述油泵的出口通过管路与所述油水分离罐连通，所述油水分离罐的顶部通过管路连通至所述抽气装置，所述油水分离罐的顶部通过管路连通至所述火炬，所述油水分离罐的底部通过管路连通至所述油箱；所述油箱与所述抽气装置之间的管路上、所述油气分离罐与所述油箱之间的管路上、所述油箱与所述油泵之间的管路上、所述油泵与所述油水分离罐之间的管路上、所述油水分离罐与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱咏，张继贤，李贵，于海洋，高军，高官军，张志强，丛利伟，冯伟，
申请(专利权)人：内蒙古鄂尔多斯化学工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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