一种便携式弯沉仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式弯沉仪，包括底板，所述底板的上表面固定连接有驾驶室，所述底板的后表面转动连接有车轮，所述底板的上表面且位于驾驶室的右侧固定连接有车厢，所述车厢的左内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的下表面滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的前表面固定连接有电机，所述滑动杆的下表面固定连接有伸缩杆。本实用新型专利技术，通过设计固定杆、滑动杆与伸缩杆，实现无需对弯沉仪进行转移，通过滑动杆可以将其滑出，使其与地面进行接触，达到便于操作的目的，通过设计伸缩杆、压力传感器、挤压轮，实现挤压轮与地面的压力可以进行调节，达到无需对更换拖载车的目的，通过设计挤压轮、距离传感器，实现探测的过程中数据更加准确。准确。准确。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式弯沉仪


[0001]本技术涉及弯沉仪领域，尤其涉及一种便携式弯沉仪。

技术介绍

[0002]回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形，它是直接反映路面强度的一个重要指标。路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。通常回弹弯沉值越大，路面刚度就越差，同时抗疲劳性能也差，难以承受重交通量；反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。道路回弹弯沉值通常采用弯沉仪进行测量。
[0003]1、目前便携式弯沉仪体型巨大，在测量时出现使用不便的情况；
[0004]2、目前便携式弯沉仪不同的肚面需要使用不同等级弯沉仪进行测量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便携式弯沉仪。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便携式弯沉仪，包括底板，所述底板的上表面固定连接有驾驶室，所述底板的后表面转动连接有车轮，所述底板的上表面且位于驾驶室的右侧固定连接有车厢，所述车厢的左内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的下表面滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的前表面固定连接有电机；
[0007]所述滑动杆的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下表面固定连接有压力传感器，所述压力传感器的下表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有处理器，所述支撑板的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的前表面转动连接有挤压轮，所述支撑板的下表面且位于连接杆的右侧固定连接有距离传感器。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述车轮的数量为四个且前后分布。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮与固定杆的下表面啮合。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述车厢的顶内壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的前表面与滑动杆滑动连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述固定杆的数量为两个且前后分布。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述处理器的内部设置有控制器，所述控制器与伸缩杆电性连接，所述距离传感器与处理器电性连接。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述车厢的底内壁固定连接有配重块。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述距离传感器的数量为多个且前后分布，所述车厢的右表面转动连接有箱门。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、与现有技术相比，该便携式弯沉仪，通过设计固定杆、滑动杆与伸缩杆，实现无需对弯沉仪进行转移，通过滑动杆可以将其滑出，使其与地面进行接触，达到便于操作的目的。
[0024]2、与现有技术相比，该便携式弯沉仪，通过设计伸缩杆、压力传感器、挤压轮，实现挤压轮与地面的压力可以进行调节，达到无需对更换拖载车的目的。
[0025]3、与现有技术相比，该便携式弯沉仪，通过设计挤压轮、距离传感器，实现探测的过程中数据更加准确。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种便携式弯沉仪的内部结构示意图；
[0027]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0028]图3为本技术提出的一种便携式弯沉仪的俯视图；
[0029]图4为本技术提出的一种便携式弯沉仪的整体结构示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、底板；2、车轮；3、驾驶室；4、车厢；5、固定杆；6、电机；7、滑动杆；8、支撑杆；9、伸缩杆；10、支撑板；11、挤压轮；12、处理器；13、压力传感器；14、距离传感器；15、连接杆；16、齿轮。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
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4，本技术提供的一种便携式弯沉仪：包括底板1，底板1的上表面固定连接有驾驶室3，底板1的后表面转动连接有车轮2，车轮2的数量为四个且前后分布，底板1的上表面且位于驾驶室3的右侧固定连接有车厢4，车厢4的底内壁固定连接有配重块，配重块用于增加车辆的重量，车厢4的顶内壁固定连接有支撑杆8，支撑杆8的前表面与滑动杆
7滑动连接，车厢4的左内壁固定连接有固定杆5，固定杆5用于对滑动杆7进行支撑，固定杆5的数量为两个且前后分布，固定杆5的下表面滑动连接有滑动杆7，滑动杆7的前表面固定连接有电机6，电机6用于驱动滑动杆7的移动，电机6的输出端固定连接有齿轮16，齿轮16与固定杆5的下表面啮合。
[0035]滑动杆7的下表面固定连接有伸缩杆9，伸缩杆9的下表面固定连接有压力传感器13，压力传感器13的下表面固定连接有支撑板10，支撑板10用于对挤压轮11进行支撑，支撑板10的上表面固定连接有处理器12，处理器12的内部设置有控制器，控制器与伸缩杆9电性连接，距离传感器14与处理器12电性连接，支撑板10的下表面固定连接有连接杆15，连接杆15的前表面转动连接有挤压轮11，挤压轮11用于与地面进行接触，支撑板10的下表面且位于连接杆15的右侧固定连接有距离传感器14，距离传感器14用于对距离的测量，距离传感器14的数量为多个且前后分布，车厢4的右表面转动连接有箱门。
[0036]工作原理：当需要检测时，通过电机6将滑动杆7向右进行移动，并通过伸缩杆9将支撑板10向下移动，使挤压轮11与地面接触，通过压力传感器13可以对压力进行判断，从而进行检测，挤压轮11使地面产生变形，距离传感器14对位移进行探测。
[0037]最后应说明的是：以上所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式弯沉仪，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有驾驶室(3)，所述底板(1)的后表面转动连接有车轮(2)，所述底板(1)的上表面且位于驾驶室(3)的右侧固定连接有车厢(4)，所述车厢(4)的左内壁固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的下表面滑动连接有滑动杆(7)，所述滑动杆(7)的前表面固定连接有电机(6)；所述滑动杆(7)的下表面固定连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的下表面固定连接有压力传感器(13)，所述压力传感器(13)的下表面固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的上表面固定连接有处理器(12)，所述支撑板(10)的下表面固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的前表面转动连接有挤压轮(11)，所述支撑板(10)的下表面且位于连接杆(15)的右侧固定连接有距离传感器(14)。2.根据权利要求1所述的一种便携式弯沉仪，其特征在于：所述车轮(2)的数量为...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄骏，许祥坤，
申请(专利权)人：黄骏，
类型：新型
国别省市：