本实用新型专利技术旨在提供一种山地自行车车把增高装置，包括连杆a、连杆b、连杆c；所述的连杆a、连杆b、连杆c整体位于自行车前轮所在的平面内；所述的连杆b的前端和后端上分别设有转轴，这两个转轴上分别设有锁止机构；所述的连杆a的上端安装车把横杆，连杆a的下端装配于连杆b前端的转轴上，通过转轴上的锁止机构控制连杆a相对于连杆b转动或者锁止；所述的连杆c的下端装配于自行车前轮的转向轴上，上端装配于连杆b后端的转轴上，通过转轴上的锁止机构控制连杆c相对于连杆b转动或者锁止。本实用新型专利技术旨无需借助工具即可快速调整车把的空间位置，并且车把可调整到的空间位置更接近骑车人的身体，具有快速、省时等特点。省时等特点。省时等特点。
【技术实现步骤摘要】
一种山地自行车车把增高装置
[0001]本技术涉及自行车配件领域，具体涉及一种山地自行车车把增高装置。
技术介绍
[0002]现有山地车的车把安装位置较低，骑车人需要弯腰骑车。长时间骑车后会使骑车人的腰部肌肉承受很大的劳动强度，造成腰酸，无法适应骑行过程中进行如普通自行车那种较轻松的直着腰进行骑车的需要。为此，市场出现了加高山地自行车车把的配件。目前山地自行车车把加高的配件主要有两种类型，一类是硬加高方式，即采用硬连接件将车把抬高；另一种是采用铰连接方式，共分两个部件，部件一与前轮的转动轴连接，部件二与车把连接，调整两个部件之间的角度即可以改变车把高度，从而骑车人腰的弯曲程度可以改变。
[0003]现有的这两种加高车把的方式，存在两个缺陷：一是都要使用工具，无法实现快速升高车把；二是车把可调节的空间位置，包括垂直高度和水平位移量都较小，无法达到使山地自行车像普通自行车一样使用，骑车人仍需要保持较明显的弯腰状态。
技术实现思路
[0004]本技术旨在提供一种山地自行车车把增高装置，本技术无需借助工具即可快速调整车把的空间位置，并且车把可调整到的空间位置更接近骑车人的身体，具有快速、省时等特点。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]所述的山地自行车车把增高装置，包括连杆a、连杆b、连杆c；
[0007]所述的连杆a、连杆b、连杆c整体位于自行车前轮所在的平面内；
[0008]所述的连杆b的前端和后端上分别设有转轴，这两个转轴上分别设有锁止机构；
[0009]所述的连杆a的上端安装车把横杆，连杆a的下端装配于连杆b前端的转轴上，通过转轴上的锁止机构控制连杆a相对于连杆b转动或者锁止；
[0010]所述的连杆c的下端装配于自行车前轮的转向轴上，上端装配于连杆b后端的转轴上，通过转轴上的锁止机构控制连杆c相对于连杆b转动或者锁止。
[0011]所述的连杆c的下端通过连杆装配于自行车前轮的转向轴上。
[0012]所述的转轴的轴线垂直于自行车前轮所在的平面。
[0013]所述的锁止机构包括锁块、弹簧、锁块收纳盒；
[0014]所述的连杆b的前端和后端分别设有两块平行相对的装配板，所述的连杆a的下端和连杆c的上端分别设有插板，插板对应两块装配板中间的空间；
[0015]所述的连杆b的前端和后端上的两块装配板，其中一块装配板设有转轴孔a；另一块装配板上设有对应锁块形状的锁块导向槽，锁块收纳盒设于该装配板外部，对应锁块导向槽；所述的锁块的底面设有圆形的弹簧槽，弹簧槽与锁块收纳盒的底板之间设有弹簧，所述的转轴的下端与锁块的顶面连接成一体；所述的插板上设有对应锁块形状的锁块槽和对应转轴的锁块孔；所述的锁块设于锁块槽和锁块导向槽内，所述的转轴上端先后经锁块导
向槽、锁块槽、锁块孔、转轴孔伸出连杆b之外；
[0016]所述的锁块在弹簧弹力作用下能够经过锁块导向槽进入锁块槽内，使得连杆a或连杆c相对于连杆b固定；锁块在外力按压转轴上端时，脱离锁块槽，锁块下部进入锁块收纳盒内，上端位于锁块导向槽内或与锁块导向槽上沿齐平，连杆a或连杆c能够相对于连杆b转动。
[0017]所述的锁块为正多边形结构。
[0018]所述的锁块为棘轮结构。
[0019]本技术通过三连杆结构，能够方便的将车把调整到更接近骑车人的身体的位置，特别适合山地自行车骑行人在腰部肌肉劳累时快速变换为直身骑行方式使用，从而能够有效避免现有山地自行车车把增高装置仍需要较明显弯腰才能骑行的缺陷，可以极大地减轻腰部肌肉紧张程度。这也满足了普通人在平时将山地自行车作为普通自行车使用的情形，特别是在城市平坦道路上仅将山地车作为交通工具的情形，扩展了山地自行车的应用范围。
[0020]本技术可使山地车在山地车功能和普通自行车功能之间轻松变换，故具有广阔的市场应用前景。
[0021]本技术设计了独特的锁止机构，无需借助工具即可快速调整车把的空间位置。具有快速、省时特点。
附图说明
[0022]图1为山地自行车车把增高装置的结构示意图；
[0023]图2为山地自行车车把增高装置的锁止机构的结构示意图；
[0024]图3为棘轮式锁块的结构示意图；
[0025]图4为正多边形式锁块的结构示意图；
[0026]图中各部分名称及序号如下：
[0027]1‑
连杆a，2－连杆b，3－连杆c，4
‑
转轴，5
‑
车把横杆，6
‑
转向轴，7
‑
连接杆，8
‑
锁块，9
‑
弹簧，10
‑
锁块收纳盒，11
‑
装配板，12
‑
插板，13
‑
转轴孔，14
‑
锁块孔，15
‑
锁块槽，16
‑
锁块导向槽，17
‑
弹簧槽。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例具体说明本技术。
[0029]实施例1
[0030]如图1
‑
4所示，所述的山地自行车车把增高装置，包括连杆a1、连杆b2、连杆c3；
[0031]所述的连杆a1、连杆b2、连杆c3整体位于自行车前轮所在的平面内；
[0032]所述的连杆b2的前端和后端上分别设有转轴4，这两个转轴4上分别设有锁止机构；
[0033]所述的连杆a1的上端安装车把横杆5，连杆a1的下端装配于连杆b2前端的转轴4上，通过转轴4上的锁止机构控制连杆a1相对于连杆b2转动或者锁止；
[0034]所述的连杆c3的下端装配于自行车前轮的转向轴6上，上端装配于连杆b2后端的转轴4上，通过转轴4上的锁止机构控制连杆c3相对于连杆b2转动或者锁止。
[0035]所述的连杆c3的下端通过连杆装配于自行车前轮的转向轴6上。
[0036]所述的转轴4的轴线垂直于自行车车架所在的竖直面。
[0037]所述的锁止机构包括锁块8、弹簧9、锁块收纳盒10；
[0038]所述的连杆b2的前端和后端分别设有两块平行相对的装配板11，所述的连杆a1的下端和连杆c3的上端分别设有插板12，插板12对应两块装配板11中间的空间；
[0039]所述的连杆b2的前端和后端上的两块装配板11，其中一块装配板11设有转轴孔a13；另一块装配板11上设有对应锁块形状的锁块导向槽16，锁块收纳盒10设于该装配板11外部，对应锁块导向槽16；所述的锁块8的底面设有圆形的弹簧槽17，弹簧槽17与锁块收纳盒10的底板之间设有弹簧9，所述的转轴4的下端与锁块8的顶面连接成一体；所述的插板12上设有对应锁块形状的锁块槽15和对应转轴4的锁块孔14；所述的锁块8设于锁块槽15和锁块导向槽16内，所述的转轴4上端先后经锁块导向槽16、锁块槽15、锁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种山地自行车车把增高装置，包括连杆a（1）、连杆b（2）、连杆c（3），其特征在于：所述的连杆a（1）、连杆b（2）、连杆c（3）整体位于自行车前轮所在的平面内；所述的连杆b（2）的前端和后端上分别设有转轴（4），这两个转轴（4）上分别设有锁止机构；所述的连杆a（1）的上端安装车把横杆（5），连杆a（1）的下端装配于连杆b（2）前端的转轴（4）上，通过转轴（4）上的锁止机构控制连杆a（1）相对于连杆b（2）转动或者锁止；所述的连杆c（3）的下端装配于自行车前轮的转向轴（6）上，上端装配于连杆b（2）后端的转轴（4）上，通过转轴（4）上的锁止机构控制连杆c（3）相对于连杆b（2）转动或者锁止。2.如权利要求1所述的山地自行车车把增高装置，其特征在于：所述的连杆c（3）的下端通过连接杆（7）装配于自行车前轮的转向轴（6）上。3.如权利要求1所述的山地自行车车把增高装置，其特征在于：所述的转轴（4）的轴线垂直于自行车前轮所在的平面。4.如权利要求1所述的山地自行车车把增高装置，其特征在于：所述的锁止机构包括锁块（8）、弹簧（9）、锁块收纳盒（10）；所述的连杆b（2）的前端和后端分别设有两块平行相对的装配板（11），所述的连杆a（1）的下端和连杆c（3）的上端分别设有插板（12），插板（12）对应两块装配板（11）中间的空间；所述的连杆b（2）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶桂波，
申请(专利权)人：平果市桂之波日用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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