本申请涉及一种汽车尾灯预装配组件和汽车背门，涉及汽车零部件技术领域，汽车尾灯预装配组件包括背门外板总成和背门内板，背门外板总成包括沿车身高度方向间隔设置的两个外板、安装板和尾灯盒，安装板内开设有安装槽，安装板的两端分别与两个外板相互靠近的一端连接；尾灯盒与安装槽的内表面相适配，并设于安装槽内；背门内板上开设有与安装板的外表面相适配的凹槽；当背门外板总成装配于背门内板上时：安装板固定于凹槽内，且背门内板的两端分别与两个外板相互远离的一端连接。汽车背门包括背门外板总成和背门内板。本申请的汽车尾灯预装配组件既不影响尾灯发光效果，也不影响背门外板总成与背门内板的装配，满足用户对尾灯造型和效果的要求。造型和效果的要求。造型和效果的要求。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车背门预装配组件和汽车背门
[0001]本申请涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车背门预装配组件和汽车背门。
技术介绍
[0002]汽车尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，具有足够的发光强度，使得汽车尾灯即使在明亮的日光下也可以为其他车辆的驾驶员或行人清楚辨别该信号。
[0003]相关技术中，汽车尾灯安装在汽车背门处，汽车尾灯的安装结构包括背门内板、背门外板、和尾灯盒。背门外板包括上外板和下外板，尾灯盒连接于上外板和下外板之间，背门内板通过冲压成型形成翻边。该方案的焊接顺序是：先将上外板和下外板与尾灯盒焊接形成背门外板总成，然后将背门外板总成与背门内板包边。
[0004]但是，一般具有立体发光效果(流水效果、绚丽发光效果)的尾灯元件的前后方向较厚，而上述方案的背门内板采用冲压成型，背门内板的尺寸过大，导致背门内板冲压成型的深度较浅，与之匹配的尾灯盒的深度也较浅，导致多效果的尾灯元件无法安装进尾灯盒内，因此，上述方案不满足用户对尾灯造型和效果的要求。
[0005]再就是，由于受到背门外板一圈包边的影响，导致背门外板总成与背门内板包边上件时，通常先将背门内板一端斜放入背门外板的一端，再绕此端旋转背门外板总成，将背门内板另一端放入背门外板的另一端，最后包边成背门总成。为了防止尾灯盒与背门内板包边上件时产生干涉，尾灯盒及对应的背门内板翻边开口张角不能太小，而尾灯元件收容在尾灯盒的闭口端，导致尾灯元件所发射的光不能覆盖整个尾灯盒的开口端，会造成尾灯盒的开口端存在较大的暗区，影响尾灯发光效果。
技术实现思路
[0006]本申请实施例提供一种汽车背门预装配组件和汽车背门，以解决相关技术中背门内板冲压成型的深度较浅，无法满足用户对尾灯造型和效果的要求，以及背门内板和尾灯盒的翻边开口张角过大，导致尾灯盒的开口端存在较大的暗区，影响尾灯发光效果的问题。
[0007]第一方面，提供了一种汽车尾灯预装配组件，其包括：
[0008]背门外板总成，其包括：
[0009]‑
沿车身高度方向间隔设置的两个外板；
[0010]‑
安装板，其内开设有安装槽，所述安装板的两端分别与两个所述外板相互靠近的一端连接；
[0011]‑
尾灯盒，其与所述安装槽的内表面相适配，并设于所述安装槽内；
[0012]背门内板，其上开设有与所述安装板的外表面相适配的凹槽；
[0013]当所述背门外板总成装配于所述背门内板上时：所述安装板固定于所述凹槽内，且所述背门内板的两端分别与两个所述外板相互远离的一端连接。
[0014]一些实施例中，所述安装板呈几字形，且所述安装板包括呈L型、且相连的两个子安装板。
[0015]一些实施例中，所述子安装板包括相互连接的倾斜段和竖直段，所述倾斜段与所述竖直段之间的夹角呈钝角。
[0016]一些实施例中，所述倾斜段的外壁面与所述竖直段的外壁面之间的夹角，大于所述倾斜段的内壁面与所述竖直段的内壁面之间的夹角。
[0017]一些实施例中，所述倾斜段的内壁面与水平面之间的夹角为3
°
。
[0018]一些实施例中，所述安装槽的深度为75mm。
[0019]一些实施例中，所述安装板呈几字形，其包括两个倾斜段，以及连接于两个所述倾斜段之间的竖直段；所述倾斜段与所述竖直段之间的夹角呈钝角。
[0020]一些实施例中，所述倾斜段的外壁面与所述竖直段的外壁面之间的夹角，大于所述倾斜段的内壁面与所述竖直段的内壁面之间的夹角。
[0021]一些实施例中，所述安装板胶粘于所述凹槽内。
[0022]第二方面，提供了一种由上述任一项所述的汽车尾灯预装配组件组装成的汽车背门，其包括所述背门外板总成和所述背门内板，所述安装板固定于所述凹槽内，且所述背门内板的两端分别与两个所述外板相互远离的一端连接。
[0023]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0024]1、由于安装板的尺寸小，在冲压成型安装槽时，可以将安装槽深度冲压得更深，以使与安装槽相适配的尾灯盒的深度也能更深，从而能在尾灯盒内安装具有多种功能和效果的尾灯元件。
[0025]2、由于本申请实施例先将两个外板、安装板和尾灯盒组装形成背门外板总成，因此安装板的安装槽的开口张角可以做得更小，那么与安装槽相适配的尾灯盒的开口张角也可以很小，因此尾灯元件所发射的光基本能覆盖整个尾灯盒的开口端，在尾灯盒的开口端所形成暗区很小，对尾灯发光效果基本无影响。而且为了方便安装板安装进背门内板的凹槽内，安装板的外表面与凹槽的开口张角可以设计的很大，不影响背门外板总成与背门内板的装配。
[0026]本申请实施例提供了一种汽车背门预装配组件和汽车背门，由于安装板的尺寸小，在冲压成型安装槽时，可以将安装槽深度冲压得更深，以使与安装槽相适配的尾灯盒的深度也能更深，从而能在尾灯盒内安装具有多种功能和效果的尾灯元件；以及，由于本申请实施例先将两个外板、安装板和尾灯盒组装形成背门外板总成，因此安装板的安装槽的开口张角可以做得更小，那么与安装槽相适配的尾灯盒的开口张角也可以很小，因此尾灯元件所发射的光基本能覆盖整个尾灯盒的开口端，在尾灯盒的开口端所形成暗区很小；而且为了方便安装板安装进背门内板的凹槽内，安装板的外表面与凹槽的开口张角可以设计的很大，不影响背门外板总成与背门内板的装配，因此，本申请实施例的汽车尾灯预装配组件，既不影响尾灯发光效果，也不影响背门外板总成与背门内板的装配，满足用户对尾灯造型和效果的要求。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本申请实施例提供的汽车背门预装配组件的爆炸图；
[0029]图2为本申请实施例提供的汽车背门预装配组件的尾灯元件的发光原理图；
[0030]图3为本申请实施例提供的汽车背门的结构示意图；
[0031]图4为图3的A
‑
A方向示意图；
[0032]图5为图3的B
‑
B方向示意图。
[0033]图中：1、背门外板总成；10、外板；12、安装板；120、安装槽；121、子安装板；1210、倾斜段；1211、竖直段；13、尾灯盒；2、背门内板；20、凹槽。
具体实施方式
[0034]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯预装配组件，其特征在于，其包括：背门外板总成(1)，其包括：
‑
沿车身高度方向间隔设置的两个外板(10)；
‑
安装板(12)，其内开设有安装槽(120)，所述安装板(12)的两端分别与两个所述外板(10)相互靠近的一端连接；
‑
尾灯盒(13)，其与所述安装槽(120)的内表面相适配，并设于所述安装槽(120)内；背门内板(2)，其上开设有与所述安装板(12)的外表面相适配的凹槽(20)；当所述背门外板总成(1)装配于所述背门内板(2)上时：所述安装板(12)固定于所述凹槽(20)内，且所述背门内板(2)的两端分别与两个所述外板(10)相互远离的一端连接。2.如权利要求1所述的汽车尾灯预装配组件，其特征在于，所述安装板(12)呈几字形，且所述安装板(12)包括呈L型、且相连的两个子安装板(121)。3.如权利要求2所述的汽车尾灯预装配组件，其特征在于，所述子安装板(121)包括相互连接的倾斜段(1210)和竖直段(1211)，所述倾斜段(1210)与所述竖直段(1211)之间的夹角呈钝角。4.如权利要求3所述的汽车尾灯预装配组件，其特征在于，所述倾斜段(1210)的外壁面与所述竖直段(1211)的外壁面之间的夹角，大于所述倾...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海禄，贠涛，张哲，戴乐宏，刘洋，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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