一种轨道车辆用三轴传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆用三轴传感器，其包括：壳体，壳体的中央设有安装腔室，安装腔室内部的两侧设有组件安装柱，安装腔室的上方一圈设有盖板台阶，盖板台阶设有密封凹槽，密封凹槽内嵌设有密封圈；设置在壳体的一侧的连接器；设置在壳体两侧的安装耳座，安装耳座设有胶垫嵌槽，胶垫嵌槽内嵌设有缓震胶垫。本实用新型专利技术通过在安装腔室上方一圈设置密封凹槽和密封圈，防水盖板安装后止抵在密封圈上，大大增加了传感器的防水性能。同时在传感器两侧设置安装耳座，在安装耳座上设置缓震胶垫，增加传感器安装的稳固性，且缓震胶垫能够增加传感器的缓冲性能，防止传感器内部元件受损。损。损。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用三轴传感器


[0001]本技术属于轨道交通
，具体地说，涉及一种轨道车辆用三轴传感器。

技术介绍

[0002]压电加速度传感器又称压电加速度计，也属于惯性式传感器。压电加速度传感器的原理是利用压电元件的压电效应，在加速度计受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。当被测振动频率远低于加速度计的固有频率时，则力的变化与被测加速度成正比。当压电加速度传感器应用在轨道车辆上时，因为轨道车辆的震动强烈，在长时间的工作后，容易造成压电加速度传感器安装松动和内部感应元件受损。且轨道车辆的运行时间较长，工作环境较为恶劣，因此压电加速度传感器防水性能也很重要。因此有必要提供一种抗震稳固且防水性能优良的轨道车辆用三轴传感器。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种轨道车辆用三轴传感器，通过在安装腔室上方一圈设置密封凹槽和密封圈，防水盖板安装后止抵在密封圈上，大大增加了传感器的防水性能。同时在传感器两侧设置安装耳座，在安装耳座上设置缓震胶垫，增加传感器安装的稳固性，且缓震胶垫能够增加传感器的缓冲性能，防止传感器内部元件受损。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请公开了一种轨道车辆用三轴传感器，其包括：壳体，壳体的中央设有安装腔室，安装腔室内部的两侧设有组件安装柱，安装腔室的上方一圈设有盖板台阶，盖板台阶设有密封凹槽，密封凹槽内嵌设有密封圈；设置在壳体的一侧的连接器；设置在壳体两侧的安装耳座，安装耳座设有胶垫嵌槽，胶垫嵌槽内嵌设有缓震胶垫；安装在安装腔室内的感应组件，感应组件包括：组件安装板、设置在组件安装板上的感应柱体、安装在感应柱体上的三个感应元件，其中组件安装板安装在组件安装柱上，三个感应元件的检测朝向两两互相垂直；安装在盖板台阶上的防水盖板，防水盖板止抵在密封圈上。
[0005]根据本技术一实施方式，其中上述密封圈的厚度大于密封凹槽的深度。
[0006]根据本技术一实施方式，其中上述每个安装耳座设有2个缓震胶垫。
[0007]根据本技术一实施方式，其中上述缓震胶垫高出安装耳座的表面3mm
‑
6mm。
[0008]根据本技术一实施方式，其中上述安装耳座设有壳体安装孔，壳体安装孔设置在两个缓震胶垫之间。
[0009]根据本技术一实施方式，其中上述三个感应元件均与连接器连接。
[0010]与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：
[0011]通过在安装腔室上方一圈设置密封凹槽和密封圈，防水盖板安装后止抵在密封圈上，大大增加了传感器的防水性能。同时在传感器两侧设置安装耳座，在安装耳座上设置缓震胶垫，增加传感器安装的稳固性，且缓震胶垫能够增加传感器的缓冲性能，防止传感器内部元件受损。
[0012]当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0014]图1是本技术实施例的轨道车辆用三轴传感器分解示意图。
[0015]附图标记
[0016]壳体10，安装腔室20，组件安装柱21，盖板台阶22，密封凹槽221，密封圈30，连接器40，安装耳座50，胶垫嵌槽51，壳体安装孔52，缓震胶垫60，感应组件70，组件安装板71，感应柱体72，感应元件73，防水盖板80。
具体实施方式
[0017]以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0018]请参考图1，图1是本技术实施例的轨道车辆用三轴传感器分解示意图。
[0019]如图所示，一种轨道车辆用三轴传感器，其包括：壳体10，壳体10的中央设有安装腔室20，安装腔室20内部的两侧设有组件安装柱21，安装腔室20的上方一圈设有盖板台阶22，盖板台阶22设有密封凹槽221，密封凹槽221内嵌设有密封圈30；设置在壳体10的一侧的连接器40；设置在壳体10两侧的安装耳座50，安装耳座50设有胶垫嵌槽51，胶垫嵌槽51内嵌设有缓震胶垫60；安装在安装腔室20内的感应组件70，感应组件70包括：组件安装板71、设置在组件安装板71上的感应柱体72、安装在感应柱体72上的三个感应元件73，其中组件安装板71安装在组件安装柱21上，三个感应元件73的检测朝向两两互相垂直；安装在盖板台阶22上的防水盖板80，防水盖板80止抵在密封圈30上。
[0020]在本技术一实施方式中，壳体10的中央设有安装腔室20。壳体10的一侧设有连接器40。安装腔室20内部的两侧设有组件安装柱21。安装腔室20的上方一圈设有盖板台阶22，盖板台阶22设有密封凹槽221，密封凹槽221内嵌设有密封圈30。优选的，密封圈30的厚度大于密封凹槽221的深度。
[0021]安装腔室20内安装有感应组件70，感应组件70包括：组件安装板71、设置在组件安装板71上的感应柱体72、安装在感应柱体72上的三个感应元件73。其中组件安装板71安装在组件安装柱21上。三个感应元件73的检测朝向两两互相垂直，三个感应元件73均与连接器连接，三个感应元件73可以检测X轴、Y轴、Z轴三个方向上的振动。
[0022]防水盖板80安装在盖板台阶22上，防水盖板80止抵在密封圈30上，这样就可以完成传感器的密封安装。该结构大大增加了传感器的防水性能。
[0023]进一步地，壳体10两侧设有安装耳座50，安装耳座50设有胶垫嵌槽51，胶垫嵌槽51内嵌设有缓震胶垫60。优选的，每个安装耳座50设有2个缓震胶垫60，缓震胶垫60高出安装耳座50的表面3mm
‑
6mm。安装耳座50设有壳体安装孔52，壳体安装孔52设置在两个缓震胶垫60之间。
[0024]通过壳体安装孔52可以将传感器固定安装。在传感器两侧设置安装耳座50，能够增加传感器安装的稳固性。在安装耳座50上设置缓震胶垫60，缓震胶垫60能够增加传感器的缓冲性能，防止传感器内部元件受损。
[0025]上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用三轴传感器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体的中央设有安装腔室，所述安装腔室内部的两侧设有组件安装柱，所述安装腔室的上方一圈设有盖板台阶，所述盖板台阶设有密封凹槽，所述密封凹槽内嵌设有密封圈；设置在所述壳体的一侧的连接器；设置在所述壳体两侧的安装耳座，所述安装耳座设有胶垫嵌槽，所述胶垫嵌槽内嵌设有缓震胶垫；安装在所述安装腔室内的感应组件，所述感应组件包括：组件安装板、设置在所述组件安装板上的感应柱体、安装在所述感应柱体上的三个感应元件，其中所述组件安装板安装在所述组件安装柱上，三个所述感应元件的检测朝向两两互相垂直；安装在所述盖板台阶上的防水盖板，所述防水盖板止抵在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，陈丽莎，
申请(专利权)人：丹阳铁龙轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：