一种光伏一体化单元式智能微热停车库制造技术

本实用新型专利技术公开一种光伏一体化单元式智能微热停车库，主要技术特征在于：电动门电连接于光伏组件；钢梁棚顶上端设置采光天窗、光伏组件、光伏雨棚，其中，光伏雨棚设于钢梁棚顶的前端，采光天窗设于钢梁棚顶的中间端，采光天窗两端分别设有光伏组件，光伏组件分别与钢梁棚顶铰接，气动杆一端分别连接光伏组件，气动杆另一端分别连接钢梁棚顶，使光伏组件在钢梁棚顶上呈现展开或者收起状态；坡道设于底框的前端，述电热膜设于底框上并使电热膜电连接于光伏组件。有益效果：可保护燃油机车发动机无损伤启动，减少电动车电池电量衰减，提升冬季行驶里程，避免风雪冰雨等对汽车的侵害，提高驾驶人的驾乘体验。高驾驶人的驾乘体验。高驾驶人的驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】
一种光伏一体化单元式智能微热停车库


[0001]本技术涉及停车库
，特别是一种光伏一体化单元式智能微热停车库。

技术介绍

[0002]目前我国新能源车和燃油汽车保有量持续增高，在北方地区，冬季温度较低，对于在室外停放的电动汽车的电池能量损失较为严重，燃油汽车再次启动会对汽车发动机造成较大的磨损，因此保证汽车在冬季停放在室外也能维持一个0℃气温的环境对于冬季汽车养护有着积极的意义。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是要克服冬季停放在室外的汽车在低温时打火困难，车启动时发动机磨损大、以及电动汽车电池电量衰减问题，在露天停车场提供一种光伏一体化单元式智能微热停车库，可保护燃油机车发动机无损伤启动，减少电动车电池电量衰减，提升冬季行驶里程，避免风雪冰雨等对汽车的侵害，提高驾驶人的驾乘体验。
[0004]为克服上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0005]包括采光天窗、光伏组件、光伏雨棚、钢梁棚顶、瓦楞夹芯板、电动门、钢柱、电热膜、坡道、底框和气动杆，所述钢柱分别连接于瓦楞夹芯板，通过所述钢柱与瓦楞夹芯板的连接分别组成停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体，所述钢梁棚顶分别与所述停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体的顶端相连接，所述底框分别与所述停车库左面墙体、右面墙体、后面墙体的底端相连接，并将所述电动门连接在钢梁棚顶的前端下部，其特征在于：所述电动门电连接于光伏组件；所述钢梁棚顶上端设置采光天窗、光伏组件、光伏雨棚，其中，所述光伏雨棚设于钢梁棚顶的前端，所述采光天窗设于钢梁棚顶的中间端，所述采光天窗两端分别设有光伏组件，所述光伏组件分别与钢梁棚顶铰接，所述气动杆一端分别连接光伏组件，所述气动杆另一端分别连接钢梁棚顶，使光伏组件在钢梁棚顶上呈现展开或者收起状态；所述坡道设于底框的前端，所述电热膜设于底框上并使电热膜电连接于光伏组件。
[0006]进一步的，所述光伏组件包括汇流套件、光伏逆变器、计量电表和双向电表，所述汇流套件的输入端与光伏组件的输出端相连接，所述汇流套件的输出端连接与光伏逆变器的输入端，所述光伏逆变器的输出端连接计量电表的输入端，所述计量电表的输出端分别连接地热膜的输入端、双向电表的输入端，所述双向电表的输出端分别连接外部电网、地热膜的输入端。
[0007]与现有技术相比较，本技术的有益效果是：可保护燃油机车发动机无损伤启动，减少电动车电池电量衰减，提升冬季行驶里程，避免风雪冰雨等对汽车的侵害，提高驾驶人的驾乘体验。
附图说明
[0008]下面结合附图和具体实施方式对本实用作进一步的详细说明。
[0009]图1是本技术的结构示意图。
[0010]图2是光伏组件与气动杆在钢梁棚顶上的连接结构示意图。
[0011]图3是本技术光伏组件的工作示意图。
[0012]图4是本技术的平面示意图。
具体实施方式
[0013]如图1
‑
4所示，一种光伏一体化单元式智能微热停车库，包括采光天窗1、光伏组件2、光伏雨棚3、钢梁棚顶4、瓦楞夹芯板5、电动门6、钢柱7、电热膜8、坡道9、底框10和气动杆11，所述钢柱7分别连接于瓦楞夹芯板5，通过所述钢柱7与瓦楞夹芯板5的连接分别组成停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体，所述钢梁棚顶4分别与所述停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体的顶端相连接，所述底框10分别与所述停车库左面墙体、右面墙体、后面墙体的底端相连接，并将所述电动门6连接在钢梁棚顶4的前端下部，所述电动门电连接于光伏组件2；所述钢梁棚顶4上端设置采光天窗1、光伏组件2、光伏雨棚3，其中，所述光伏雨棚3设于钢梁棚顶4的前端，所述采光天窗1设于钢梁棚顶4的中间端，所述采光天窗1两端分别设有光伏组件2，所述光伏组件2分别与钢梁棚顶4铰接，所述气动杆11一端分别连接光伏组件2，所述气动杆11另一端分别连接钢梁棚顶4，使光伏组件2在钢梁棚顶4上呈现展开或者收起状态；所述坡道设于底框10的前端，所述电热膜8设于底框10上并使电热膜8电连接于光伏组件2。
[0014]进一步的，所述光伏组2件包括汇流套件12、光伏逆变器13、计量电表14和双向电表15所述汇流套件12的输入端与光伏组件2的输出端相连接，所述汇流套件13的输出端连接与光伏逆变器13的输入端，所述光伏逆变器13的输出端连接计量电表14的输入端，所述计量电表14的输出端分别连接地热膜8的输入端、双向电表15的输入端，所述双向电表15的输出端分别连接外部电网、地热膜8的输入端。
[0015]工作时，采光天窗1由气动杆11控制角度以及使光伏组件2在钢梁棚顶4上呈现展开或者收起状态，所述光伏组件通过气动杆11控制角度，使其光伏组件2始终向南架设，光伏组件2的展开角度由启动杆所控制，气动杆11的驱动电源可以外接，也可以将气动杆11电连接于光伏组件2的光伏逆变器13的输出端，通过光伏组件2收集的能源通过光伏逆变器转换成气动杆11所需的电能，使气动杆驱动。气动杆在四季调节光伏组件2受光角度，达到最佳发电效率，屋面外围护结构为瓦楞夹芯板5,其瓦楞夹芯板5内填充有岩棉或硅酸铝纤维毛毡类的保温材料，使停车库内部地面的电热膜8发热时，使其热量不易向外发散，起到很好的保温作用。冬季白天通过停车库上的光伏组件发电，将电能售卖于外部电网，在夜间利用电网供电给电热膜发热，保持车库内温度维持在0℃温度之上，这样就实现了本技术的目的，进而减低温对汽车发动机的损害和电池电量的衰减，提高行驶里程，也可躲避风雪，同时提高了冬季驾驶员的驾乘体验，同时保证电动汽车在充电时保持一个较高的充电效率。可保护燃油机车发动机无损伤启动。本技术所提供的技术方案在四季全周期运行下，光伏组件2所发电量可保证地热膜8所消耗电量，仍有盈余，为持有者带来经济效益。
[0016]本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不
脱离其范围进行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光伏一体化单元式智能微热停车库，包括采光天窗、光伏组件、光伏雨棚、钢梁棚顶、瓦楞夹芯板、电动门、钢柱、电热膜、坡道、底框和气动杆，所述钢柱分别连接于瓦楞夹芯板，通过所述钢柱与瓦楞夹芯板的连接分别组成停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体，所述钢梁棚顶分别与所述停车库左面墙体、右面墙体以及后面墙体的顶端相连接，所述底框分别与所述停车库左面墙体、右面墙体、后面墙体的底端相连接，并将所述电动门连接在钢梁棚顶的前端下部，其特征在于：所述电动门电连接于光伏组件；所述钢梁棚顶上端设置采光天窗、光伏组件、光伏雨棚，其中，所述光伏雨棚设于钢梁棚顶的前端，所述采光天窗设于钢梁棚顶的中间端，所述采光天窗两端分别设有光伏组...

【专利技术属性】
技术研发人员：常泽，李辰琦，范新宇，武威，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：