本实用新型专利技术公开了一种方便操作的公路路基强度检测用装置，包括底座、立杆和支撑稳固组件，“U”型的所述立杆固定在底座顶部，两个所述支撑稳固组件分别固定在立杆两侧，所述支撑稳固组件包括卡箍、长滑轨、滑套、内杆和外螺管，所述卡箍套设安装在立杆上，所述长滑轨水平位于卡箍外侧，且二者之间设置有转动组件，所述滑套滑动套设在长滑轨上，所述内杆竖直位于滑套外侧，且二者之间设置有调节组件；本实用新型专利技术通过设置有支撑稳固组件，既不影响测试仪对路基材料强度的检测工作，又可增加整个测试仪放置和工作稳定性，降低其因为外力出现倾倒而影响检测工作的几率，整个支撑稳固组件结构简单操作便捷。构简单操作便捷。构简单操作便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种方便操作的公路路基强度检测用装置
[0001]本技术属于公路路基强度检测装置
，具体涉及一种方便操作的公路路基强度检测用装置，特别为一种方便操作的公路路基材料强度检测用的承载比测试仪。
技术介绍
[0002]公路路基，路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物。承载比测试仪是公路路基材料强度检测用的装置之一，承载比试验仪适用于各种土和混合料(粒径小于40mm的土)在规定的试筒模内压实后进行承载比试验，以确定所设计的路面、路面基层，底基层，路基材料层的承载能力和强度。
[0003]现有的有些承载比测试仪长度较高且底盘较小，在其检测过程中可能因为外力冲击出现倾倒，从而影响路基材料强度检测的问题，为此我们提出一种方便操作的公路路基强度检测用装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种方便操作的公路路基强度检测用装置，以解决上述
技术介绍
中提出的有些承载比测试仪长度较高且底盘较小，在其检测过程中可能因为外力冲击出现倾倒，从而影响路基材料强度检测的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便操作的公路路基强度检测用装置，包括底座、立杆和支撑稳固组件，“U”型的所述立杆固定在底座顶部，两个所述支撑稳固组件分别固定在立杆两侧，所述支撑稳固组件包括卡箍、长滑轨、滑套、内杆和外螺管，所述卡箍套设安装在立杆上，所述长滑轨水平位于卡箍外侧，且二者之间设置有转动组件，所述滑套滑动套设在长滑轨上，所述内杆竖直位于滑套外侧，且二者之间设置有调节组件，所述外螺管旋合套设在内杆下端。
[0006]优选的，所述长滑轨两端上表面设置有橡胶垫片，所述外螺管下端固定有与安装面接触的球形橡胶块。
[0007]优选的，所述转动组件包括固定管、固定杆、轴承环和限位螺钉，所述固定杆固定在卡箍外表面，所述固定管一端固定在长滑轨内表面，所述固定管另一端伸进固定杆内，且二者之间设置有轴承环，所述固定杆顶部安装有限位螺钉。
[0008]优选的，所述限位螺钉与固定杆螺纹旋合连接，所述限位螺钉内端与固定管表面接触限位。
[0009]优选的，所述调节组件包括圆杆和限位环，所述圆杆垂直固定在滑套侧面，两个所述限位环螺纹旋合套设在圆杆上，所述圆杆自由端活动穿过内杆上端露在外侧。
[0010]优选的，两个所述限位环分别位于内杆两侧，且所述限位环与内杆侧面接触限位。
[0011]优选的，所述底座顶部放置有测试筒，所述测试筒与立杆之间设置有检测组，所述检测组包括百分表、贯入杆和载荷板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术通过设置有支撑稳固组件，既不影响测试仪对路基材料强度的检测工作，又可增加整个测试仪放置和工作稳定性，降低其因为外力出现倾倒而影响检测工作的几率，整个支撑稳固组件结构简单操作便捷。
[0014](2)本技术通过设置有调节组件，方便根据需要调节两个内杆之间的工作角度，可增加与放置面的接触面积，间接增加整个测试仪放置稳定性；通过设置有转动组件，可在整个支撑稳固组件收纳时方便长滑轨转动处于竖直状态，增加整个支撑稳固组件收纳便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术支撑稳固组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术转动组件的剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术调节组件的结构示意图；
[0019]图中：1、底座；2、立杆；3、检测组；4、支撑稳固组件；41、卡箍；42、长滑轨；43、滑套；44、内杆；45、外螺管；5、测试筒；6、调节组件；61、圆杆；62、限位环；7、转动组件；71、固定管；72、固定杆；73、轴承环；74、限位螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种方便操作的公路路基强度检测用装置，包括底座1、立杆2和支撑稳固组件4，“U”型的立杆2固定在底座1顶部，两个支撑稳固组件4分别固定在立杆2两侧，支撑稳固组件4包括卡箍41、长滑轨42、滑套43、内杆44和外螺管45，卡箍41套设安装在立杆2上，利用卡箍41方便整个支撑稳固组件4的安装或者拆卸，长滑轨42水平位于卡箍41外侧，且二者之间设置有转动组件7，滑套43滑动套设在长滑轨42上，方便调节两个外螺管45之间的支撑距离，从而改变与放置面的接触支撑面积，内杆44竖直位于滑套43外侧，且二者之间设置有调节组件6，外螺管45旋合套设在内杆44下端，方便根据需要调节二者支撑高度，通过设置有支撑稳固组件4，既不影响测试仪对路基材料强度的检测工作，又可增加整个测试仪放置和工作稳定性，降低其因为外力出现倾倒而影响检测工作的几率，整个支撑稳固组件4结构简单操作便捷。
[0022]本实施例中，优选的，长滑轨42两端上表面设置有橡胶垫片，利用橡胶垫片可对滑套43的位置进行限位，外螺管45下端固定有与安装面接触的球形橡胶块，球形橡胶块可与放置面接触并增加二者摩擦阻力。
[0023]本实施例中，优选的，转动组件7包括固定管71、固定杆72、轴承环73和限位螺钉74，固定杆72固定在卡箍41外表面，固定管71一端固定在长滑轨42内表面，固定管71另一端伸进固定杆72内，且二者之间设置有轴承环73，固定杆72顶部安装有限位螺钉74，限位螺钉74与固定杆72螺纹旋合连接，限位螺钉74内端与固定管71表面接触限位，通过设置有转动
组件7，可在整个支撑稳固组件4收纳时方便长滑轨42转动处于竖直状态，增加整个支撑稳固组件4收纳便捷性。
[0024]本实施例中，优选的，调节组件6包括圆杆61和限位环62，圆杆61垂直固定在滑套43侧面，两个限位环62螺纹旋合套设在圆杆61上，圆杆61自由端活动穿过内杆44上端露在外侧，两个限位环62分别位于内杆44两侧，且限位环62与内杆44侧面接触限位，通过设置有调节组件6，方便根据需要调节两个内杆44之间的工作角度，可增加与放置面的接触面积，间接增加整个测试仪放置稳定性。
[0025]本实施例中，优选的，底座1顶部放置有测试筒5，测试筒5与立杆2之间设置有检测组3，检测组3包括百分表、贯入杆和载荷板。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，可将支撑稳固组件4组装好，先将一个限位环62套设在圆杆61上，再将内杆44套设在圆杆61上，且内杆44与长滑轨42处于类垂直状态，再将另一个限位环62旋合套设在圆杆61端部，两个限位环62与内杆44上端接触限位，而外螺管45旋合套设在内杆44端部，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便操作的公路路基强度检测用装置，包括底座(1)、立杆(2)和支撑稳固组件(4)，“U”型的所述立杆(2)固定在底座(1)顶部，其特征在于：两个所述支撑稳固组件(4)分别固定在立杆(2)两侧，所述支撑稳固组件(4)包括卡箍(41)、长滑轨(42)、滑套(43)、内杆(44)和外螺管(45)，所述卡箍(41)套设安装在立杆(2)上，所述长滑轨(42)水平位于卡箍(41)外侧，且二者之间设置有转动组件(7)，所述滑套(43)滑动套设在长滑轨(42)上，所述内杆(44)竖直位于滑套(43)外侧，且二者之间设置有调节组件(6)，所述外螺管(45)旋合套设在内杆(44)下端。2.根据权利要求1所述的一种方便操作的公路路基强度检测用装置，其特征在于：所述长滑轨(42)两端上表面设置有橡胶垫片，所述外螺管(45)下端固定有与安装面接触的球形橡胶块。3.根据权利要求1所述的一种方便操作的公路路基强度检测用装置，其特征在于：所述转动组件(7)包括固定管(71)、固定杆(72)、轴承环(73)和限位螺钉(74)，所述固定杆(72)固定在卡箍(41)外表面，所述固定管(71)一端固定在长滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱佳豪，朱宸，
申请(专利权)人：湖北天安建设工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。