一种集成式电动船舶大功率充电控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集成式电动船舶大功率充电控制系统，包括控制模块、若干充电接口、若干充电模块、数据采集模块和开关模块，充电模块通过开关模块与充电接口相连，数据采集模块和开关模块均与控制模块相连，充电模块与开关模块之间通过热插拔组件相连接，数据采集模块与充电接口相连，其中：数据采集模块采集与充电接口相连接的电动船舶的BMS数据并上传至控制模块；控制模块根据电动船舶BMS数据获取电动船舶的需求功率，并根据电动船舶的需求功率制定适配功率方案，通过控制开关模块的开合，实现不同的充电功率的输出。本实用新型专利技术提高了充电效率，同时也降低了能量的损耗。同时也降低了能量的损耗。同时也降低了能量的损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式电动船舶大功率充电控制系统


[0001]本技术涉及大功率充电
，尤其涉及一种集成式电动船舶大功率充电控制系统。

技术介绍

[0002]当前，电动船舶因其能够大幅降低船舶污染物气体排放，甚至可以实现零排放的特质，而被市场广泛认可。随着国际船舶排放法规的不断完善，以及船舶动力电池、混合动力技术的不断成熟，电动船舶市场的认可度也在不断提升，电动船舶已然成为了未来船舶行业发展的重点。除了减少排放，电动船舶在运行成本上也明显低于柴油和LNG燃料船舶，并且电动船舶的结构简单，转动部件少，同时也降低了维护成本。
[0003]现有的电动船舶的岸电充电系统能够输出的充电功率是固定的，且岸电充电系统在岸边分布较少，为了保证电动船舶在航行过程中的稳定性，电动船舶需要花费较大的时间去进行充电，导致了电动船舶使用的便利性降低。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决原有的岸电充电系统充电功率固定，进而导致充电效率低的技术问题；提供一种集成式电动船舶大功率充电控制系统，对应不同类型的电动船舶，充电控制系统输出不同的充电功率，提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式电动船舶大功率充电控制系统，其特征在于，包括控制模块、若干充电接口、若干充电模块、数据采集模块和开关模块，所述若干充电模块通过开关模块与若干充电接口相连接，所述充电模块与开关模块之间通过热插拔组件相连接，所述数据采集模块和开关模块均与控制模块相连接，所述数据采集模块与充电接口相连接，其中：所述数据采集模块采集与充电接口相连接的电动船舶的BMS数据并上传至控制模块；所述控制模块根据电动船舶BMS数据获取电动船舶的需求功率，并根据电动船舶的需求功率制定适配功率方案，通过控制开关模块的开合，实现不同的充电功率的输出。2.根据权利要求1所述的一种集成式电动船舶大功率充电控制系统，其特征在于，所述热插拔组件包括设置在开关模块外围的金属芯柱和设置在充电模块上的插接套，所述插接套为一端封闭的空心圆柱型结构，所述插接套封闭的一端的中心设有导电接触座，所述接触座与充电模块内部的电能输出引脚相电连接，所述金属芯柱的一端与开关模块内部的导线电连接，所述金属芯柱的另一端与导电接触座相抵接。3.根据权利要求1所述的一种集成式电动船舶大功率充电控制系统，其特征在于，还包括外部供电装置和充电模块管理模块，所述外部供电装置与充电模块相连接，所述充电模块管理分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢建旭，卢峰，刘海峰，郑松松，周佩祥，宋乐，李天玉，薛钦，沈晓斌，宋锦海，肖超云，吴艳，周丹，
申请(专利权)人：国网浙江省电力有限公司湖州供电公司，
类型：新型
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