一种汽车多功能改制工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车多功能改制工装，涉及汽车制造技术领域，柔性BASE板的平台主体上开设有若干个按矩阵分布的定位孔，若干个柔性单元支架以柔性BASE板的竖向为中心左右对称分布，同时通过定位孔固定安装在柔性BASE板的平台主体上，前部夹持装置通过定位孔固定安装在柔性BASE板的平台主体上，后部夹持装置位于前部夹持装置的正后方，并通过定位孔固定安装在柔性BASE板的平台主体上，本实用新型专利技术通过不同长度的车身实际需求，设定不同数量的柔性单元支架，实现对车身的定位，该工装结构简单，使用方便，可应用于不同车型的改制，具有良好的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多功能改制工装


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种汽车多功能改制工装。

技术介绍

[0002]随着科技的飞速发展，人们生活水平的提高，汽车作为常用的代步工具也越来越受到大众的欢迎，现有汽车的生产制造过程中，通常需要将多种零部件进行定位和固定，才能进行焊接，保证焊接质量。
[0003]由于现有的汽车零部件体积较大，质量较重，对不同类型的零部件夹持固定较困难，固定效果差，严重影响了生产效率，增加工人的工作量，降低工作进度。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车多功能改制工装，涉及汽车制造
，可有效地解决上述问题，结构简单，使用方便。
[0005]具体技术方案是一种汽车多功能改制工装，包括：柔性BASE板、柔性单元支架、前部夹持装置和后部夹持装置。
[0006]所述柔性BASE板的平台主体上开设有若干个按矩阵分布的定位孔，若干个所述柔性单元支架以所述柔性BASE板的竖向为中心左右对称分布，并通过所述定位孔固定安装在所述柔性BASE板的平台主体上，可根据不同车型进行调整固定，所述前部夹持装置通过所述定位孔固定安装在所述柔性BASE板的平台主体上，用于夹持汽车固定前侧部件，所述后部夹持装置位于所述前部夹持装置的正后方，并通过所述定位孔固定安装在所述柔性BASE板的平台主体上，用于夹持固定汽车的后侧部件。
[0007]进一步，所述柔性BASE板的平台主体下方固定安装有多个调平支撑座，若干个吊耳沿着所述柔性BASE板的外围均匀布设。
[0008]进一步，所述柔性单元支架包括：可拆卸立柱和手动勾销，所述可拆卸立柱的底部通过所述定位孔与所述柔性BASE板的固定连接，所述可拆卸立柱的顶部设有所述手动勾销。
[0009]进一步，所述柔性单元支架的数量为4～6个，可根据实际需求调整柔性单元支架的安装数量，并可以随着车身的不同在柔性BASE板上移动。
[0010]进一步，所述前部夹持装置包括：前部支撑立柱和前部夹具，所述前部支撑立柱的底部通过所述定位孔与所述柔性BASE板的固定连接，所述前部支撑立柱的顶部设有所述前部夹具。
[0011]进一步，所述后部夹持装置包括：后部支撑立柱、后部夹具和滑道，两个所述滑道通过所述定位孔分别左右对称地安装在所述柔性BASE板上，所述后部支撑立柱的底部设在所述滑道上方，并与所述滑道滑动连接，所述后部支撑立柱的顶部设有所述后部夹具。
[0012]由于采用了以上技术方案，与现有技术相比，本技术可通过不同长度的车身实际需求，设定不同数量的柔性单元支架，实现对车身的定位，并且柔性单元支架可以随着
车身的不同在柔性BASE板上移动，如果切换车型，仅仅需要修改零部件的定位夹具部分即可，无需更换改制工装，降低使用成本，其次，其他手动工装为改制车身的专用工装，以实现改制零件的精确定位为目的，实现整车改制，该工装结构简单，使用方便，可应用于不同车型的改制，具有良好的实用性。
附图说明
[0013]图1为一种汽车多功能改制工装的结构示意图。
[0014]附图标记说明：
[0015]1、柔性BASE板，2、柔性单元支架，3、前部夹持装置，4、后部夹持装置，
[0016]11、调平支撑座，12、吊耳，13、定位孔，
[0017]21、可拆卸立柱，22、手动勾销，
[0018]31、前部支撑立柱，32、前部夹具，
[0019]41、后部支撑立柱，42、后部夹具，43、滑道。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：
[0021]需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0022]同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0023]实施例：结合图1，一种汽车多功能改制工装，包括：柔性BASE板1、柔性单元支架2、前部夹持装置3和后部夹持装置4。
[0024]柔性BASE板1的平台主体上开设有若干个按矩阵分布的定位孔13，可根据车型所需进行大范围的定位调整，若干个柔性单元支架2以柔性BASE板1的竖向为中心左右对称分布，同时通过定位孔13固定安装在柔性BASE板1的平台主体上，并可根据不同车型进行调整固定，前部夹持装置3通过定位孔13固定安装在柔性BASE板1的平台主体上，用于夹持汽车固定前侧部件，后部夹持装置4位于前部夹持装置3的正后方，并通过定位孔13固定安装在柔性BASE板1的平台主体上，用于夹持固定汽车的后侧部件。
[0025]进一步，柔性BASE板1的平台主体下方固定安装有多个调平支撑座11，若干个吊耳12沿着柔性BASE板1的外围均匀布设。
[0026]进一步，柔性单元支架2包括：可拆卸立柱21和手动勾销22，可拆卸立柱21的底部通过定位孔13与柔性BASE板1的固定连接，可拆卸立柱21的顶部设有手动勾销22。
[0027]进一步，柔性单元支架2的数量为4～6个，可根据实际需求调整柔性单元支架2的安装数量，并可以随着车身的不同在柔性BASE板1上移动。
[0028]进一步，前部夹持装置3包括：前部支撑立柱31和前部夹具32，前部支撑立柱31的底部通过定位孔13与柔性BASE板1的固定连接，前部支撑立柱31的顶部设有前部夹具32。
[0029]进一步，后部夹持装置4包括：后部支撑立柱41、后部夹具42和滑道43，两个滑道43通过定位孔13分别左右对称地安装在柔性BASE板1上，后部支撑立柱41的底部设在滑道43上方，并与滑道43滑动连接，便于对两侧的后部夹持装置4之间距离进行微调，后部支撑立柱41的顶部设有后部夹具42。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车多功能改制工装，其特征在于，包括：柔性BASE板(1)、柔性单元支架(2)、前部夹持装置(3)和后部夹持装置(4)；所述柔性BASE板(1)的平台主体上开设有若干个按矩阵分布的定位孔(13)，若干个所述柔性单元支架(2)以所述柔性BASE板(1)的竖向为中心左右对称分布，并通过所述定位孔(13)固定安装在所述柔性BASE板(1)的平台主体上，所述前部夹持装置(3)通过所述定位孔(13)固定安装在所述柔性BASE板(1)的平台主体上，所述后部夹持装置(4)位于所述前部夹持装置(3)的正后方，并通过所述定位孔(13)固定安装在所述柔性BASE板(1)的平台主体上。2.根据权利要求1所述的一种汽车多功能改制工装，其特征在于，所述柔性BASE板(1)的平台主体下方固定安装有多个调平支撑座(11)，若干个吊耳(12)沿着所述柔性BASE板(1)的外围均匀布设。3.根据权利要求1所述的一种汽车多功能改制工装，其特征在于，所述柔性单元支架(2)包括：可拆卸立柱(21)和手动勾销(22)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周安兵，李龙，张恒亮，纪晓鹏，
申请(专利权)人：青岛浩洲柔性产品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：