一种移动式固废垃圾压缩中转站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式固废垃圾压缩中转站，它属于垃圾中转设备领域，包括压缩箱，压缩箱底部设有移动滚轮，压缩箱上设有翻转机构，翻转机构连接有翻箱，翻箱在翻转机构带动下翻转到压缩箱上方将垃圾投入压缩箱内；还包括交叉油缸，压缩箱内后侧两个角处设有铰接块，交叉油缸根部通过两个铰接块与压缩箱的后板铰连接，交叉油缸端部铰接有压板，交叉油缸带动压板对压板另一侧的垃圾进行压缩；其中一铰接块上还设有限位板限位板上设有限位弧槽，与设有限位板的铰接块铰接的油缸上设有限位柱，限位柱在限位弧槽内滑动，本实用新型专利技术通过上述结构不仅解决了占地问题，而且能够限定交叉油缸的行程，且不影响垃圾压缩。且不影响垃圾压缩。且不影响垃圾压缩。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式固废垃圾压缩中转站


[0001]本技术涉及垃圾中转设备领域，具体涉及一种移动式固废垃圾压缩中转站。

技术介绍

[0002]固废垃圾压缩有助于对垃圾的转移，传统的垃圾压缩装置一般是单油缸结构，随着目前土地资源的缺乏，尤其是城市市区内，垃圾压缩中转站的占地问题一直是本领域亟待解决的问题，因此目前对于移动式固废垃圾压缩中转站提出了迫切需求。
[0003]目前新兴的交叉油缸平行压缩方式，将实际的占地面积降低了1/3左右，又或者是增大了垃圾的压缩比，但是由于交叉油缸的油杆此时要承受着扭矩，因此其寿命较传统结构要低很多，为了提高其使用寿命，必须对其行程进行限定，而传统的位置限定由于需要限定始端和终端，往往某个限位结构会处在垃圾堆中，这给实际工作带来了很多困扰，导致垃圾在此处堆积，严重影响垃圾压缩效率。
[0004]有鉴于上述现有技术存在的问题，本技术结合相关领域多年的设计及使用经验，辅以过强的专业知识，设计制造了一种移动式固废垃圾压缩中转站，来克服上述缺陷。

技术实现思路

[0005]对于现有技术中所存在的问题，本技术提供的一种移动式固废垃圾压缩中转站，不仅解决了占地问题，而且能够限定交叉油缸的行程，且不影响垃圾压缩。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种移动式固废垃圾压缩中转站，包括压缩箱，所述压缩箱底部设有移动滚轮，所述压缩箱上设有翻转机构，所述翻转机构连接有翻箱，所述翻箱在翻转机构带动下翻转到压缩箱上方将垃圾投入压缩箱内；
[0007]还包括交叉油缸，所述压缩箱内后侧两个角处设有铰接块，交叉油缸根部通过两个铰接块与压缩箱的后板铰连接，所述交叉油缸端部铰接有压板，所述交叉油缸带动压板对压板另一侧的垃圾进行压缩；
[0008]其中一铰接块上还设有限位板，所述限位板上设有限位弧槽，与设有限位板的铰接块铰接的油缸上设有限位柱，所述限位柱在所述限位弧槽内滑动。
[0009]作为优选的技术方案，所述压缩箱的后板处设有弹性压缩装置，所述压板在液压缸带动下回到初始位时承受弹性压缩装置的弹力。
[0010]作为优选的技术方案，所述弹性压缩装置设为压缩弹簧。
[0011]作为优选的技术方案，所述压缩箱的后板处设有小型液压缸，所述小型液压缸垂直于所述压板。
[0012]作为优选的技术方案，所述小型液压缸初始位置的长度要小于所述压板初始位置与压缩箱的后板的距离。
[0013]该技术的有益之处在于：
[0014](1)本技术压缩箱底部设置了移动滚轮结构，方便其移动，从而间接减小了占地空间，且本身交叉油缸结构将实际的占地面积降低了1/3左右。
[0015](2)本技术随着交叉油缸的不断伸出，其推力方向的力逐渐增大，更有助在压板位移末端的压紧施力。
[0016](3)本技术利用限位板上的限位弧槽对交叉油缸的摆动角度限位，即对交叉油缸末端压板的行程限位，较传统结构不影响其压缩，且安装制作方便。
[0017](4)本技术在初始位置设置相应弹性压缩装置或者是小型液压缸为压板提供初始动力，避免因交叉油缸在初始位置扭矩过大或者是发生自锁等问题影响垃圾压缩。
附图说明
[0018]图1为一种移动式固废垃圾压缩中转站的主视图；
[0019]图2为一种移动式固废垃圾压缩中转站的内部交叉油缸结构图；
[0020]图3为一种移动式固废垃圾压缩中转站的结构图。
[0021]图中：1
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翻箱、2
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翻转机构、3
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压缩箱、4
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交叉油缸、5
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压板、6
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铰接块、7
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限位柱、8
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限位弧槽、9
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限位板、10
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弹性压缩装置、11
‑
移动滚轮。
具体实施方式
[0022]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0023]如图1至图3所示，一种移动式固废垃圾压缩中转站，包括压缩箱3，压缩箱3底部设有移动滚轮11，方便其移动，从而间接减小了占地空间，压缩箱3上设有翻转机构2，翻转机构2连接有翻箱1，翻箱1在翻转机构2带动下翻转到压缩箱3上方将垃圾投入压缩箱3内，然后通过压缩箱3对垃圾进行压缩；
[0024]本技术还包括交叉油缸4，交叉油缸4是指的两个交叉的油缸，压缩箱3内后侧两个角处设有铰接块6，交叉油缸4根部通过两个铰接块6与压缩箱3的后板铰连接，交叉油缸4端部铰接有压板5，交叉油缸4带动压板5对压板5另一侧的垃圾进行压缩，本技术交叉油缸4的设置，将实际的占地面积降低了1/3左右，而且使得初始位的压板5尽可能的向后进行了移动，增大了压缩容积，提高了压缩的效率，且随着交叉油缸4的不断伸出，其推力方向的力逐渐增大，更有助在压板5位移末端的压紧施力。
[0025]本技术其中一铰接块6上还设有限位板9，限位板9上设有限位弧槽8，与设有限位板9的铰接块6铰接的油缸上设有限位柱7，限位柱7在限位弧槽8内滑动，本技术利用限位板9上的限位弧槽8对交叉油缸4的摆动角度限位，即对交叉油缸4末端压板5的行程限位，较传统结构不影响其压缩，且安装制作方便。
[0026]为避免因交叉油缸4在初始位置扭矩过大或者是发生自锁等问题影响垃圾压缩，本技术需要在压板的初始位置为交叉油缸4提供初始动力，具体的，可以在压缩箱3的后板处设有弹性压缩装置10，弹性压缩装置10优选为压缩弹簧，压板5在交叉油缸4带动下回到初始位时会承受压缩装置向垃圾压缩方向的弹力。
[0027]当然了，压缩箱3的后板处也可设为小型液压缸，小型液压缸垂直于压板5，小型液压缸初始位置的长度要小于压板5初始位置与压缩箱3的后板的距离。
[0028]应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本技术而非意欲限制本技术的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本技术的
技术实现思路
之后，本领域技术人员可以对本技术做各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要
求书所限定的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式固废垃圾压缩中转站，其特征在于：包括压缩箱，所述压缩箱底部设有移动滚轮，所述压缩箱上设有翻转机构，所述翻转机构连接有翻箱，所述翻箱在翻转机构带动下翻转到压缩箱上方将垃圾投入压缩箱内；还包括交叉油缸，所述压缩箱内后侧两个角处设有铰接块，交叉油缸根部通过两个铰接块与压缩箱的后板铰连接，所述交叉油缸端部铰接有压板，所述交叉油缸带动压板对压板另一侧的垃圾进行压缩；其中一铰接块上还设有限位板，所述限位板上设有限位弧槽，与设有限位板的铰接块铰接的油缸上设有限位柱，所述限位柱在所述限位弧槽内滑动。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗清，李剑峰，张晓琴，
申请(专利权)人：山东恒阳重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：