雷达机壳专用减震箱制造技术

雷达机壳专用减震箱。涉及一种雷达设备转运装置，尤其设计雷达机壳专用减震箱。包括顶部开口的箱体、盖板和隔板；所述盖板与所述箱体相适配，可拆卸固定设置在所述箱体的顶部；所述隔板可水平调节固定设置在所述箱体内；所述隔板的侧部设有可上下滑动的支撑座；所述隔板上设有与所述支撑座适配的竖向滑槽；所述隔板上设有与所述竖向滑槽连通的内腔；所述内腔内设有适配的拉簧，所述拉簧的一端与内腔的顶部固定连接，另一端与所述支撑座的延伸部固定连接。本实用新型专利技术具有结构紧凑、提升机箱装箱及转运的稳定性等特点。及转运的稳定性等特点。及转运的稳定性等特点。

【技术实现步骤摘要】
雷达机壳专用减震箱


[0001]本技术涉及一种雷达设备转运装置，尤其设计雷达机壳专用减震箱。

技术介绍

[0002]雷达（服务器）机箱（机壳）内设置若干电器单元，含有多种精密电子器件，机箱生产厂家通过组装完成后，需要对机箱进行打包装箱，在装箱过程中需要预先在箱体内填充弹性层，以防止调运至箱体内出现碰撞。机箱落入箱体后，将其四周间隙处利用弹性材料进一步填实，一箱大约可以容纳5
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8个机箱，装满一个箱子需要耗费大量时间，而且，机箱侧部易出现填充不到位等问题，造成机箱在转运过程中出现跟车晃动等问题。

技术实现思路

[0003]本技术针对以上问题，提供了一种结构紧凑、提升机箱装箱及转运的稳定性的雷达机壳专用减震箱。
[0004]本技术的技术方案是：雷达机壳专用减震箱，包括顶部开口的箱体、盖板和隔板；所述盖板与所述箱体相适配，可拆卸固定设置在所述箱体的顶部；所述隔板可水平调节固定设置在所述箱体内；
[0005]所述隔板的侧部设有可上下滑动的支撑座；
[0006]所述隔板上设有与所述支撑座适配的竖向滑槽；所述隔板上设有与所述竖向滑槽连通的内腔；
[0007]所述内腔内设有适配的拉簧，所述拉簧的一端与内腔的顶部固定连接，另一端与所述支撑座的延伸部固定连接；
[0008]所述支撑座滑动设置在所述竖向滑槽上，朝向雷达机壳一侧设有适配的固定连接的下压板，通过雷达机壳下压，压迫所述下压板克服拉簧的弹力，向下滑动。
[0009]所述箱体上设有一对与所述隔板适配的水平滑槽；
[0010]所述隔板通过连接件可调节固定设置在所述箱体内。
[0011]所述箱体内的底部设有若干平行固定设置的弹性缓冲条；
[0012]所述隔板的底部设有若干与所述弹性缓冲条适配的让位槽；
[0013]所述下压板位于相邻弹性缓冲条之间。
[0014]所述弹性缓冲条设有一对。
[0015]所述隔板与箱体通过连接件可拆卸固定连接。
[0016]本技术中包括顶部开口的箱体、盖板和隔板；所述盖板与所述箱体相适配，可拆卸固定设置在所述箱体的顶部；隔板可水平调节固定设置在所述箱体内；支撑座滑动设置在竖向滑槽上，朝向雷达机壳一侧设有适配的固定连接的下压板，通过雷达机壳下压，压迫下压板克服拉簧的弹力，向下滑动，直到雷达机壳与减震条接触，有效避免雷达机壳放入箱体内与箱底发生撞击等情况；雷达机壳放入下压板上方，通过雷达机壳的自重克服拉簧的弹力，向下运动，解决了雷达机壳下降过快或者失落等问题出现撞击现象，最终通过顶部
适配的盖板将雷达机壳压实在减震箱内。本技术具有结构紧凑、提升机箱装箱及转运的稳定性等特点。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体结构示意图，
[0018]图2是本技术的俯视结构示意图，
[0019]图3是隔板的立体结构示意图，
[0020]图4是隔板侧部结构示意图，
[0021]图5是拉簧连接状态结构示意图；
[0022]图中1是箱体，11是水平滑槽，2是隔板，21是让位槽，22是竖向滑槽，3是支撑座，31是下压板，4是拉簧，5是弹性缓冲条。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]本技术如图1
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5所示，雷达机壳专用减震箱，包括顶部开口的箱体1、盖板和隔板2；所述盖板与所述箱体1相适配，可拆卸固定设置在所述箱体1的顶部；所述隔板2可水平调节固定设置在所述箱体1内；
[0025]所述隔板2的侧部设有可上下滑动的支撑座3；
[0026]所述隔板2上设有与所述支撑座3适配的竖向滑槽22；所述隔板2上设有与所述竖向滑槽22连通的内腔；
[0027]所述内腔内设有适配的拉簧4，所述拉簧4的一端与内腔的顶部固定连接，另一端与所述支撑座3的延伸部固定连接；
[0028]所述支撑座3滑动设置在所述竖向滑槽22上，朝向雷达机壳一侧设有适配的固定连接的下压板31，通过雷达机壳下压，压迫所述下压板31克服拉簧4的弹力，向下滑动，直到雷达机壳与减震条接触，有效避免雷达机壳放入箱体1内与箱底发生撞击等情况；雷达机壳放入下压板31上方，通过雷达机壳的自重克服拉簧4的弹力（拉簧4的设置个数根据承载雷达机壳的重量适配），向下运动，解决了雷达机壳下降过快或者失落等问题出现撞击现象，最终通过顶部适配的盖板将雷达机壳压实在减震箱内。
[0029]本案中隔板2使用时，采用一对隔板2使用，雷达机壳位于一对隔板2之间；一对隔板2之间的间隔距离根据雷达机壳的规格进行适配性调节使用。
[0030]进一步优化，如图5所示，一个隔板上设有一对支撑座，分别通过各自的拉簧连接。
[0031]所述箱体1上设有一对与所述隔板2适配的水平滑槽11；
[0032]所述隔板2通过连接件可调节固定设置在所述箱体1内。根据不同雷达机箱规格，适配性调节隔板2与隔板2之间或者隔板2与箱体1内侧壁之间的间距，提高箱体1的利用率和灵活性。
[0033]所述箱体1内的底部设有若干平行固定设置的弹性缓冲条5；
[0034]所述隔板2的底部设有若干与所述弹性缓冲条5适配的让位槽21；
[0035]所述下压板31位于相邻弹性缓冲条5之间。
[0036]当雷达机壳失去外力，完全放入下压板31时，下压板31与箱体1底部留有一定的下压空间，通过顶部盖板封闭时的下压，将下压板31压至在弹性缓冲条5顶部的下方位置，即雷达机壳的底部落入若干弹性缓冲条5上，实现雷达机壳的多重缓冲保护。
[0037]所述弹性缓冲条5设有一对。弹性缓冲条5采用泡沫或橡胶材质制作成型。
[0038]所述隔板2与箱体1通过连接件可拆卸固定连接。隔板2的侧部设有与水平滑槽11适配的螺纹孔，用于调节后固定使用。
[0039]对于本案所公开的内容，还有以下几点需要说明：
[0040]（1）、本案所公开的实施例附图只涉及到与本案所公开实施例所涉及到的结构，其他结构可参考通常设计；
[0041]（2）、在不冲突的情况下，本案所公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例；
[0042]以上，仅为本案所公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，本案所公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.雷达机壳专用减震箱，包括顶部开口的箱体、盖板和隔板；所述盖板与所述箱体相适配，可拆卸固定设置在所述箱体的顶部；其特征在于，所述隔板可水平调节固定设置在所述箱体内；所述隔板的侧部设有可上下滑动的支撑座；所述隔板上设有与所述支撑座适配的竖向滑槽；所述隔板上设有与所述竖向滑槽连通的内腔；所述内腔内设有适配的拉簧，所述拉簧的一端与内腔的顶部固定连接，另一端与所述支撑座的延伸部固定连接；所述支撑座滑动设置在所述竖向滑槽上，朝向雷达机壳一侧设有适配的固定连接的下压板，通过雷达机壳下压，压迫所述下压板克服拉簧的弹力，向下滑动。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾天俊，景跃，杨涛，徐海伟，袁明富，周伟，陈宝尚，陈旭东，
申请(专利权)人：扬州恒星精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：