本实用新型专利技术公开了一种低温液体槽车DCS控制充装工艺用安全阀，包括输送管、连通管、连接板和连接杆，所述输送管上端外壁一侧插接安装有连通管，所述连通管内部开设有加压槽，所述加压槽内壁一侧安装有连接板，所述加压槽背离连接板一侧外壁插接安装有泄压管，所述连接板下端外壁一侧设置有报警按钮，所述连接板内部开设有活动槽，所述连接杆上下两端外壁分别安装有第一支撑板和第二支撑板。本实用新型专利技术通过设置连通管、第一支撑板和第二支撑板，达到了便于检测输送管内部压力的效果，缓解输送管内部压力的目的，避免输送管出现压力过高而爆炸的现象，避免附近的工作人员受到伤害，提高了工作人员工作安全性，提高了设备使用安全性。提高了设备使用安全性。提高了设备使用安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种低温液体槽车DCS控制充装工艺用安全阀
[0001]本技术涉及
，具体为一种低温液体槽车DCS控制充装工艺用安全阀。
技术介绍
[0002]现有的液态气体充装工艺都是采用人工进行充装，充装效率严重不足，同时由于气体的沸点普遍较低，故在人工手动充装液态气体的过程中，容易发生人员冻伤的问题；并且按照现有的液态气体充装工艺进行充装时，需要进行人工预冷。
[0003]现有的液态气体通常通过输送管进行输送，但输送过程中缺少安全阀装置，由于液态气体的在输送过程中会出现压力的变化，但工作人员不可能实时盯着压力变化，因此当压力突破上限时，具有压力过高产生爆炸的风险，会对附近的工作人员造成伤害。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种低温液体槽车DCS控制充装工艺用安全阀，具备增加安全阀装置的优点，解决了缺少安全阀装置的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低温液体槽车DCS控制充装工艺用安全阀，包括输送管、连通管、连接板和连接杆，所述输送管上端外壁一侧插接安装有连通管，所述输送管背离连通管一侧外壁设置有阀门本体，所述阀门本体内部设置有阀板，所述连通管内部开设有加压槽，所述加压槽内壁一侧安装有连接板，所述加压槽背离连接板一侧外壁插接安装有泄压管，所述连接板下端外壁一侧设置有报警按钮，所述连接板内部开设有活动槽，所述活动槽内部活动安装有连接杆，所述连接杆上下两端外壁分别安装有第一支撑板和第二支撑板。
[0006]优选的，所述阀板贯穿阀门本体一端外壁设置有电机。
[0007]优选的，所述加压槽内壁上端一侧插接安装有加气管，所述加气管背离加压槽一端外壁插接安装有快插接头。
[0008]优选的，所述泄压管位于连接板下端，所述泄压管背离连通管一端外壁插接安装有泄压阀。
[0009]优选的，所述第一支撑板和第二支撑板分别位于连接板上下两端，所述第一支撑板和第二支撑板一侧外壁均贴合固定有密封圈，所述密封圈外壁与加压槽内壁相接触。
[0010]优选的，所述活动槽内壁和连接杆外壁形状均采用矩形形状设计。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置连通管、第一支撑板和第二支撑板，达到了便于检测输送管内部压力的效果，工作人员通过快插接头和加气管对加压槽内部输入气体，且气体压力符合输送管内部正常工作的压力，当输送管内部压力变大时，压力推动第二支撑板克服加压槽内部的气体压力，从而推动第二支撑板向连接板方向发生移动，并带动连接杆跟随输送管内部的压力变化而移动，当输送管内部的压力达到上限时，第二支撑板与报警按钮相接触，从而给予外置的控制器提供报警信号，能够提醒工作人员及时处理，且暴露出泄压管，输送管内部的气体会跟随泄压阀排出，达到了缓
解输送管内部压力的目的，避免输送管出现压力过高而爆炸的现象，避免附近的工作人员受到伤害，提高了工作人员工作安全性，提高了设备使用安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术的输送管结构剖视示意图；
[0013]图2为本技术的加压槽结构放大示意图；
[0014]图3为本技术的输送管结构立体示意图。
[0015]图中：1、输送管；11、阀门本体；12、阀板；13、电机；2、连通管；21、加压槽；22、加气管；23、快插接头；24、泄压管；25、泄压阀；3、连接板；31、报警按钮；32、活动槽；33、连接杆；34、第一支撑板；35、第二支撑板；36、密封圈。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种低温液体槽车DCS控制充装工艺用安全阀，包括输送管1、连通管2、连接板3和连接杆33，输送管1上端外壁一侧插接安装有连通管2，输送管1背离连通管2一侧外壁设置有阀门本体11，泄压管24泄压的同时，外置的控制器控制电机13工作，电机13带动阀门本体11转动，从而达到了堵塞输送管1的目的，阻断气体输送，阀门本体11内部设置有阀板12，阀板12贯穿阀门本体11一端外壁设置有电机13，正如本领域技术人员所熟知的，本技术的低温液体输送装置还需要提供电机13以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述电机13的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，连通管2内部开设有加压槽21，加压槽21内壁上端一侧插接安装有加气管22，加气管22背离加压槽21一端外壁插接安装有快插接头23，加压槽21内壁一侧安装有连接板3，加压槽21背离连接板3一侧外壁插接安装有泄压管24，泄压管24位于连接板3下端，泄压管24背离连通管2一端外壁插接安装有泄压阀25，连接板3下端外壁一侧设置有报警按钮31，工作人员通过快插接头23和加气管22对加压槽21内部输入气体，且气体压力符
合输送管1内部正常工作的压力，当输送管1内部压力变大时，压力推动第二支撑板35克服加压槽21内部的气体压力，从而推动第二支撑板35向连接板3方向发生移动，并带动连接杆33跟随输送管1内部的压力变化而移动，当输送管1内部的压力达到上限时，第二支撑板35与报警按钮31相接触，从而给予外置的控制器提供报警信号，能够提醒工作人员及时处理。
[0020]连接板3内部开设有活动槽32，活动槽32内部活动安装有连接杆33，活动槽32内壁和连接杆33外壁形状均采用矩形形状设计，活动槽32保证了连接杆33移动稳定性，连接杆33上下两端外壁分别安装有第一支撑板34和第二支撑板35，第一支撑板34和第二支撑板35分别位于连接板3上下两端，第一支撑板34和第二支撑板35一侧外壁均贴合固定有密封圈36本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低温液体槽车DCS控制充装工艺用安全阀，包括输送管(1)、连通管(2)、连接板(3)和连接杆(33)，其特征在于：所述输送管(1)上端外壁一侧插接安装有连通管(2)，所述输送管(1)背离连通管(2)一侧外壁设置有阀门本体(11)，所述阀门本体(11)内部设置有阀板(12)，所述连通管(2)内部开设有加压槽(21)，所述加压槽(21)内壁一侧安装有连接板(3)，所述加压槽(21)背离连接板(3)一侧外壁插接安装有泄压管(24)，所述连接板(3)下端外壁一侧设置有报警按钮(31)，所述连接板(3)内部开设有活动槽(32)，所述活动槽(32)内部活动安装有连接杆(33)，所述连接杆(33)上下两端外壁分别安装有第一支撑板(34)和第二支撑板(35)。2.根据权利要求1所述的一种低温液体槽车DCS控制充装工艺用安全阀，其特征在于：所述阀板(12)贯穿阀门本体(11)一端外壁设置有电机(13)。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：文新建，
申请(专利权)人：衡阳盈德气体有限公司，
类型：新型
国别省市：
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