一种组合式可注浆预应力大变形锚杆及其施工方法技术

本发明专利技术公开是关于一种组合式可注浆预应力大变形锚杆及其施工方法，涉及地下工程施工支护的技术领域。组合式可注浆预应力大变形锚杆包括：光滑段，用于实现大变形，设置在中间杆段；锚定段，用于实现定点锚固，设置在中间杆段；增强光滑段，用于实现预应力加载、防止端头断裂及实现大变形，设置在靠近洞壁端杆段；增强锚定段，用于强化定点锚固效果、防止拉脱失效，设置在远离洞壁端杆段；连接套筒，用于连接所述光滑段、锚定段、增强光滑段和增强锚定段。本发明专利技术采用组合式结构，可因地制宜地对杆段长度、材料、组合形式、光滑段和锚定段型式等进行动态化修正以适应现场施工的具体要求，实现锚杆结构形式的现场优化。杆结构形式的现场优化。杆结构形式的现场优化。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式可注浆预应力大变形锚杆及其施工方法


[0001]本专利技术公开涉及地下工程施工支护的
，尤其涉及一种组合式可注浆预应力大变形锚杆及其施工方法。

技术介绍

[0002]伴随隧道与地下工程的大量建设，在极大推动我国地下工程施工支护技术快速发展的同时也带来了新的技术挑战，“深”、“长”、“险”、“大”已成为当前工程的主要特点，高地应力、高烈度、大埋深等复杂环境带来的硬岩岩爆、软岩大变形等工程问题极为突出，在建如川藏铁路、木寨岭公路隧道及滇中引水隧洞等，均已频繁出现了上述问题，给现有的支护理论与技术带来了全新挑战。
[0003]锚固支护技术作为隧道与地下工程中唯一的“深层支护”技术，能从围岩内部对其进行支护，具有特有的“支护”与“加固”双重功能，尤适用于地下工程的支护与灾害防治。故从诞生之初，锚固技术就一直被用作为隧道与地下工程支护体系的核心之一，且当工程地质环境愈复杂时，其核心地位越凸显，如家竹箐隧道、木寨岭铁路隧道和瑞士圣歌达铁路隧道等均是在强化锚固技术的基础上方才取得成功建设的。
[0004]但是，随着地下工程中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式可注浆预应力大变形锚杆，其特征在于，该组合式可注浆预应力大变形锚杆包括：光滑段，用于实现大变形，设置在中间杆段；锚定段，用于实现定点锚固，设置在中间杆段；增强光滑段，实现预应力加载、防止端头断裂及实现大变形，设置在靠近洞壁端杆段；增强锚定段，用于强化定点锚固效果、防止拉脱失效，设置在远离洞壁端杆段；连接套筒，用于连接所述光滑段、锚定段、增强光滑段和增强锚定段。2.根据权利要求1所述的组合式可注浆预应力大变形锚杆，其特征在于，所述增强光滑段上依次安装锚垫板、球垫和螺母；预应力施加在注浆锚固完成后进行；采用光滑段与锚定段相互组合的设计方式，对杆段长度、材料、组合形式、光滑段和锚定段型式进行动态修正，快速实现对锚杆结构形式优化。3.根据权利要求1所述的组合式可注浆预应力大变形锚杆，其特征在于，所述光滑段表面光圆，受拉伸时产生径向微缩，利用杆体材料高延伸性能实现大变形功能；当围岩挤压变形严重时，设置带凹槽光滑段，避免因孔壁围岩对杆体过渡挤压导致光滑段变形能力降低。4.根据权利要求1所述的组合式可注浆预应力大变形锚杆，其特征在于：所述锚定段采用螺纹钢，与注浆体牢固粘结实现定点锚固效果。5.根据权利要求1所述的组合式可注浆预应力大变形锚杆，其特征在于：所述锚杆近洞壁端杆段设置增强光滑段，强度高于余下杆段；所述锚杆远离洞壁端杆段设置增强锚定段，其螺纹深度大于锚定段，螺纹间距小于锚定段，以增强锚定效果。6.根据权利要求1所述的组合式可注浆预应力大变形锚杆，其特征在于：所述连接套筒两端设有内螺纹，光滑段、锚定段、增强光滑段、增强锚定段两端均有外螺纹，将杆段旋进连接套筒可实现套筒内螺纹与杆段外螺纹的嵌合，即完成杆段的连接安装。7.根据权利要求1所述的组合式可注浆预应力大变形锚杆，其特征在于：所述滑段、锚定段、增强光滑段...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭新新，于家武，张永海，王睿，唐绍武，王洪鹏，龙文华，周希涛，侯京通，刘智华，杨鑫，陈国安，陈军，蒋富强，李佳耀，黎景雄，邓小刚，乔书珍，朱芳浩，赵宝锋，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团有限公司四川师范大学中建八局装饰工程有限公司，
类型：发明
国别省市：