本实用新型专利技术涉及警示护栏技术领域，且公开了一种运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，包括两组栏体、设置两组栏体之间的第一横板和第二横板和设置在第一横板和第二横板前侧的固定板，所述固定板的内部开设有空腔，所述空腔的内部滑动连接有卡块，所述卡块的前侧贯穿空腔并与警示牌紧固，所述第二横板的后侧开设有凹槽。该运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，通过连接绳和连接柱之间的配合，进而在连接绳拽动连接柱下移时，移动块将会推动齿条位移，从而使齿条推动齿轮转动，而齿轮的转动将会通过旋转柱带动第二警示灯转动，从而通过第二警示灯在旋转中的闪烁即可对周围人员进行明显的警示，减少了安全隐患的发生。减少了安全隐患的发生。减少了安全隐患的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种运用于连拱隧道施工的安全警示护栏
[0001]本技术涉及警示护栏
，具体为一种运用于连拱隧道施工的安全警示护栏。
技术介绍
[0002]目前，在连拱隧道施工过程中，通常都会搭建防护栏，普通的护栏往往为固定网状结构拼接而成，为了避免有人闯入施工现场，出现不必要的意外，一般都会在防护栏的顶端安装警示装置，但现有的警示装置警示性差，周围人员不易察觉。
[0003]根据中国公告号CN210460039U中公开的一种建筑施工护栏，通过在中间横板喷涂有警示标语，警示板倾斜15
°
安装，倾斜式安装提高了施工人员及非施工人员对警示板上警示线的敏感程度，很好的提高了警示效果，但是这样的方式警示动作单一，长时间后容易产生视觉疲劳，从而使周围人员忽略危险。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，解决了警示方式单一的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，包括两组栏体、设置两组栏体之间的第一横板和第二横板和设置在第一横板和第二横板前侧的固定板，所述固定板的内部开设有空腔，所述空腔的内部滑动连接有卡块，所述卡块的前侧贯穿空腔并与警示牌紧固，所述第二横板的后侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有马达，所述马达的输出端设置有转动柱，所述转动柱的外侧设置有连接绳，所述第一横板的后侧紧固有安装板，所述安装板的内部活动插接有连接柱，所述连接柱的顶端与支撑板固定，所述连接柱的底端和贯穿卡块的连接绳的顶端紧固，所述支撑板的左右两侧均设置有中心轴，所述中心轴的外侧活动套接有活动板，所述栏体的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有齿条，所述齿条的一侧设置有移动块，所述移动块远离齿条的一侧通过中心轴和活动板的底部活动套接，所述栏体的内部开设有转动腔，所述转动腔的内部转动连接有旋转柱，所述旋转柱的顶端穿出转动腔并与放置盘紧固，所述放置盘的顶部设置有第二警示灯，所述旋转柱的外侧设置有和齿条啮合的齿轮。
[0006]优选的，所述警示牌的前侧设置有多组第一警示灯，且第一警示灯的直径小于第二警示灯。
[0007]优选的，所述放置盘的顶部设置有遮挡罩，且遮挡罩位于第二警示灯的外侧。
[0008]优选的，所述凹槽的内壁紧固有连接块，所述连接块的外侧设置有轴承，且轴承的中部和转动柱紧固。
[0009]优选的，所述连接柱的外侧固定套接有平行板，且平行板的形状和安装板相同。
[0010]优选的，所述平行板的底部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的底端和安装板的顶部紧固。
[0011]优选的，所述空腔内壁的顶部和底部均设置有第一弹簧，两组所述第一弹簧的一端均与卡块紧固。
[0012]优选的，所述转动腔的外侧开设有平衡槽，所述旋转柱的外侧设置有平衡块，所述平衡块转动连接在平衡槽内。
[0013]优选的，所述中心轴的外侧紧固有两组阻挡块，且两组阻挡块分别位于活动板的前后两侧。
[0014]优选的，所述卡块的宽度和空腔内壁的宽度相适配，所述卡块的厚度小于空腔内壁的高度。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，具备以下有益效果：
[0016]1、该运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，通过连接绳和连接柱之间的配合，进而在连接绳拽动连接柱下移时，移动块将会推动齿条位移，从而使齿条推动齿轮转动，而齿轮的转动将会通过旋转柱带动第二警示灯转动，从而通过第二警示灯在旋转中的闪烁即可对周围人员进行明显的警示，减少了安全隐患的发生。
[0017]2、该运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，通过连接绳和卡块之间的配合，进而在连接绳被拽动时卡块将会随之位移，而卡块的位移将会带动警示牌位移，从而使得摆动中的警示牌能够对周围人员进行明显警醒，加强了该装置的警示效果，并增加了该装置的使用范围，适宜推广。
[0018]3、该运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，通过设置平衡块转动连接在平衡槽内，进而一方面，平衡块保持了旋转柱在转动中的平衡，防止旋转柱在转动中出现失衡晃动的情况，另一方面，平衡块限制了旋转柱的走向，防止出现因旋转柱错位所导致该装置失效的情况，保障了该装置的正常使用，减少了操作人员的工作难度。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术栏体结构后视图；
[0021]图3为本技术栏体结构剖视图；
[0022]图4为图3省略栏体的结构分解图。
[0023]图中：1、栏体；2、第一横板；3、第一警示灯；4、固定板；5、警示牌；6、第二横板；7、遮挡罩；8、活动板；9、连接柱；10、支撑板；11、放置盘；12、第二警示灯；13、移动块；14、连接块；15、轴承；16、连接绳；17、转动柱；18、马达；19、凹槽；20、卡块；21、第一弹簧；22、空腔；23、平行板；24、第二弹簧；25、安装板；26、中心轴；27、阻挡块；28、齿条；29、转动腔；30、齿轮；31、滑槽；32、旋转柱；33、平衡块；34、平衡槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，一种运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，包括两组栏体1、设置两组栏体1之间的第一横板2和第二横板6和设置在第一横板2和第二横板6前侧的固定板4，固定板4的内部开设有空腔22，空腔22的内部滑动连接有卡块20，卡块20的前侧贯穿空腔22并与警示牌5紧固，空腔22内壁的顶部和底部均设置有第一弹簧21，两组第一弹簧21的一端均与卡块20紧固，第二横板6的后侧开设有凹槽19，凹槽19的内壁设置有马达18，马达18的输出端设置有转动柱17，转动柱17的外侧设置有连接绳16，第一横板2的后侧紧固有安装板25，安装板25的内部活动插接有连接柱9，连接柱9的顶端与支撑板10固定，连接柱9的底端和贯穿卡块20的连接绳16的顶端紧固，通过连接绳16和卡块20之间的配合，进而在连接绳16被拽动时卡块20将会随之位移，而卡块20的位移将会带动警示牌5位移，从而使得摆动中的警示牌5能够对周围人员进行明显警醒，加强了该装置的警示效果，并增加了该装置的使用范围，适宜推广，支撑板10的左右两侧均设置有中心轴26，中心轴26的外侧活动套接有活动板8，栏体1的内部开设有滑槽31，滑槽31的内部滑动连接有齿条28，齿条28的一侧设置有移动块13，移动块13远离齿条28的一侧通过中心轴26和活动板8的底部活动套接，栏体1的内部开设有转动腔29，转动腔29的内部转动连接有旋转柱32，旋转柱32的顶端穿出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，包括两组栏体(1)、设置两组栏体(1)之间的第一横板(2)和第二横板(6)和设置在第一横板(2)和第二横板(6)前侧的固定板(4)，其特征在于：所述固定板(4)的内部开设有空腔(22)，所述空腔(22)的内部滑动连接有卡块(20)，所述卡块(20)的前侧贯穿空腔(22)并与警示牌(5)紧固，所述第二横板(6)的后侧开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)的内壁设置有马达(18)，所述马达(18)的输出端设置有转动柱(17)，所述转动柱(17)的外侧设置有连接绳(16)，所述第一横板(2)的后侧紧固有安装板(25)，所述安装板(25)的内部活动插接有连接柱(9)，所述连接柱(9)的顶端与支撑板(10)固定，所述连接柱(9)的底端和贯穿卡块(20)的连接绳(16)的顶端紧固，所述支撑板(10)的左右两侧均设置有中心轴(26)，所述中心轴(26)的外侧活动套接有活动板(8)，所述栏体(1)的内部开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)的内部滑动连接有齿条(28)，所述齿条(28)的一侧设置有移动块(13)，所述移动块(13)远离齿条(28)的一侧通过中心轴(26)和活动板(8)的底部活动套接，所述栏体(1)的内部开设有转动腔(29)，所述转动腔(29)的内部转动连接有旋转柱(32)，所述旋转柱(32)的顶端穿出转动腔(29)并与放置盘(11)紧固，所述放置盘(11)的顶部设置有第二警示灯(12)，所述旋转柱(32)的外侧设置有和齿条(28)啮合的齿轮(30)。2.根据权利要求1所述的一种运用于连拱隧道施工的安全警示护栏，其特征在于：所述警示牌(5)的前侧设置有多组第一警示灯(3)，且第一警示灯(3)的直径小于第二警示灯(12)。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，肖恩武，李吉祥，朱青风，王小娟，孙红霞，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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