一种轨道交通直流2000V牵引电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通直流2000V牵引电缆，包括密封层，所述密封层外壁设置有固定环，所述固定环一侧的外壁设置有固定螺栓，所述固定环另一侧设置有连接杆，所述连接杆的外壁设置有连接环，所述密封层内壁设置有固定槽，所述固定槽内壁设置有固定块，所述固定块外壁设置有防火层，所述防火层内壁设置有散热层，所述散热层内壁设置有放置层，所述放置层内部设置有放置槽。本实用新型专利技术通过散热层，散热层为不锈钢材质制成，可以对导线电缆在使用过程中产生的热量进行导热，同时散热层为蜂窝形设置，外部的空气可以通过散热层内部的缝隙将热量导出，减少导线电缆在使用过程中热量过高导致牵引电缆短路。热量过高导致牵引电缆短路。热量过高导致牵引电缆短路。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通直流2000V牵引电缆


[0001]本技术涉及电力电缆领域，具体涉及一种轨道交通直流2000V牵引电缆。

技术介绍

[0002]随着我国的城市轨道交通迅速发展(包括地铁轨道交通、地面轻轨轨道交通、高架轻轨轨道交通)，城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统，它主要负责无障碍兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力，其中在城市轨道交通铺设过程中，需要在轨道上部铺设电缆对有轨电车进行供电。
[0003]但是其在实际使用时，2000V的牵引电缆在使用过程中不便于散热，导致导线电缆的热量较高，造成电缆本体外部的绝缘层损坏。
[0004]因此，专利技术一种轨道交通直流2000V牵引电缆来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种轨道交通直流2000V牵引电缆，通过散热层，散热层为不锈钢材质制成，可以对导线电缆在使用过程中产生的热量进行导热，同时散热层为蜂窝形设置，外部的空气可以通过散热层内部的缝隙将热量导出，减少导线电缆在使用过程中热量过高导致短路，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通直流 2000V牵引电缆，包括密封层，所述密封层外壁设置有固定环，所述固定环一侧的外壁设置有固定螺栓，所述固定环另一侧设置有连接杆，所述连接杆的外壁设置有连接环，所述密封层内壁设置有固定槽，所述固定槽内壁设置有固定块，所述固定块外壁设置有防火层，所述防火层内壁设置有散热层，所述散热层内壁设置有放置层，所述放置层内部设置有放置槽，所述放置槽内部设置有导线电缆。
[0007]优选的，所述连接环的数量设置为两个，两个对称分布于所述连接杆的两侧的外壁，所述连接杆的中间为弧形设置。
[0008]优选的，所述固定槽的数量设置有六个，六个所述固定槽环形阵列与密封层的内壁。
[0009]优选的，所述固定块的数量与固定槽的数量相等，所述固定块的外壁和固定槽的内壁贴合，所述固定槽和固定块的横截面为凸形。
[0010]优选的，所述散热层为不锈钢材质制成，所述散热层为蜂窝形设置。
[0011]优选的，所述放置槽的数量设置为多个，多个所述放置槽环形阵列于放置层的内部。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过固定螺栓，固定螺栓可以对固定环进行锁死，从而对牵引电缆本体进行固定，防止牵引电缆在使用过程中产生震动，导致牵引电缆掉落，通过固定环顶部的何止有连
接杆，连接杆与悬挂处贴合，从而对牵引电缆进行悬挂，方便牵引电缆的安装；
[0014]2、通过散热层，散热层为不锈钢材质制成，可以对导线电缆在使用过程中产生的热量进行导热，同时散热层为蜂窝形设置，外部的空气可以通过散热层内部的缝隙将热量导出，减少导线电缆在使用过程中热量过高导致短路。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的立体图；
[0017]图2为本技术的立体剖面图；
[0018]图3为本技术的散热层立体图；
[0019]图4为本技术的放置层图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、密封层；2、固定环；3、固定螺栓；4、连接杆；5、连接环；6、固定槽；7、固定块；8、防火层；9、散热层；10、放置层；11、导线电缆； 12、放置槽。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]本技术提供了如图1
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4所示的一种轨道交通直流2000V牵引电缆，包括密封层1，所述密封层1外壁设置有固定环2，所述固定环2一侧的外壁设置有固定螺栓3，所述固定环2另一侧设置有连接杆4，所述连接杆4的外壁设置有连接环5，所述密封层1内壁设置有固定槽6，所述固定槽6内壁设置有固定块7，所述固定块7外壁设置有防火层8，所述防火层8内壁设置有散热层9，所述散热层9内壁设置有放置层10，所述放置层10内部设置有放置槽12，所述放置槽12内部设置有导线电缆11。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述连接环5的数量设置为两个，两个对称分布于所述连接杆4的两侧的外壁，所述连接杆4的中间为弧形设置，固定螺栓3可以对固定环2进行锁死，从而对牵引电缆本体进行固定，防止牵引电缆在使用过程中产生震动，导致牵引电缆掉落，通过固定环2顶部的何止有连接杆4，连接杆4与悬挂处贴合，从而对牵引电缆进行悬挂，方便牵引电缆的安装。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述固定槽6的数量设置有六个，六个所述固定槽6环形阵列与密封层1的内壁，固定槽6可以提高密封层1和防火层8之间的连接，防止导线电缆11产生的热量传递到密封层1。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述固定块7的数量与固定槽6的数量相等，所述固定块7的外壁和固定槽6的内壁贴合，所述固定槽6和固定块7的横截面为凸形，密封层1和防火层8之间粘接在长时间使用的过程中密封层1会腐蚀防火层8，导致防火层8的防火效果降低。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述散热层9为不锈钢材质制成，所述散热层9为蜂
窝形设置，散热层9为不锈钢材质制成，可以对导线电缆11 在使用过程中产生的热量进行导热，同时散热层9为蜂窝形设置，外部的空气可以通过散热层9内部的缝隙将热量导出，减少导线电缆11在使用过程中热量过高导致短路。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述放置槽12的数量设置为多个，多个所述放置槽12环形阵列于放置层10的内部，通过放置槽12可以放置导线电缆11本体与放置层10的接触面积过大，在放置层10内的放置槽12 内注入散热油，提高牵引电缆的散热功能。
[0029]本实用工作原理：
[0030]参照说明书附图1
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4，当城市轨道交通的需要假设2200V的牵引电缆时，将固定环2安装在城市轨道交通轨道的电线杆外壁，连接杆4与连接环5为螺栓连接，将连接环5取下，将连接杆4的弯折处与电线杆的悬挂处贴合，然后将连接环5与连接杆4固定，放置固定环2脱落，之后将牵引电缆与固定环2 的内部贴合，旋转固定螺栓3，使牵引电缆与固定环2贴合；
[0031]参照说明书附图1
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4，当牵引电缆对城市轨道交通轨道进行供电时，导线电缆11通入2000V的直流电，在导线电缆11通电之后，导线电缆11会产生较高的温度，在导线电缆11放置的放置槽12内注入有散热油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通直流2000V牵引电缆，包括密封层(1)，其特征在于：所述密封层(1)外壁设置有固定环(2)，所述固定环(2)一侧的外壁设置有固定螺栓(3)，所述固定环(2)另一侧设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的外壁设置有连接环(5)，所述密封层(1)内壁设置有固定槽(6)，所述固定槽(6)内壁设置有固定块(7)，所述固定块(7)外壁设置有防火层(8)，所述防火层(8)内壁设置有散热层(9)，所述散热层(9)内壁设置有放置层(10)，所述放置层(10)内部设置有放置槽(12)，所述放置槽(12)内部设置有导线电缆(11)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通直流2000V牵引电缆，其特征在于：所述连接环(5)的数量设置为两个，两个对称分布于所述连接杆(4)的两侧的外壁，所述连接杆(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈余雷，张胜远，
申请(专利权)人：上海胜华特种电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：