本实用新型专利技术涉及一种降噪装置及应用有该降噪装置的吸油烟机，降噪装置设置在集烟罩与风机架之间，降噪装置包括第一本体，第一本体形成有两端开口的第一腔体以及沿第一腔体的周向形成的第一槽体，位于第一本体上且形成第一腔体的内壁上具有多个连通第一槽体的第一穿孔；第一腔体形成连通集烟罩与风机架的第一风道。油烟从环吸板四周负压区进入油烟机流道后，会进入降噪装置的风道，油烟经风道的穿孔流入到对应的槽体中，这样就有效避免高速流动的油烟在降噪装置所形成风道内的冲撞，避免产生局部紊流，使得进入降噪装置内的高速油烟变为平缓气流，这些平缓气流再经风机架流入蜗壳中的叶轮内，避免叶轮内因气流局部紊流产生较大的气动噪声和振动。大的气动噪声和振动。大的气动噪声和振动。
【技术实现步骤摘要】
降噪装置及应用有该降噪装置的吸油烟机
[0001]本技术涉及吸油烟机领域，尤其涉及一种降噪装置及应用有该降噪装置的吸油烟机。
技术介绍
[0002]顶吸式吸油烟机通常包括集烟罩、位于集烟罩上的风机架以及安装在风机架上的离心式风机，离心式风机包括蜗壳、安装在蜗壳中的叶轮以及带动叶轮转动的电机。顶吸式吸油烟机的下方设置起导流作用的环吸板，环吸板的四周处形成负压区。其中，集烟罩和风机架一起形成笼排油烟的油烟流道。
[0003]吸油烟机启动工作时，离心式风机的电机带动叶轮旋转，叶轮中心处的压强降低，并且低于大气压力，油烟机外部的油烟经过环吸板作用后，从环吸板四周的负压区进入油烟机流道，而后这些油烟被离心式风机加速后被蜗壳收集以及引导排出到室外。
[0004]不过，现有的顶吸式吸油烟机存在一些问题：油烟从环吸板四周负压区进入到油烟机流道后，这些油烟会在集烟罩与风机架下侧的连接部位相遇而发生冲撞，产生局部紊流，产生局部紊流的气流再经过风机架下侧的流道后，直接流入蜗壳中的叶轮内，但是此时的气流还是处于紊流阶段，并且具有较快的流速，从而导致此处(即蜗壳中的叶轮内)因气流的局部紊流而产生较大的气动噪声和振动。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术提供一种降噪装置。通过将该降噪装置安装到吸油烟机的集烟罩与风机架之间，可以将进入叶轮前的紊流状态的气流转变为层流，继而避免因气流紊乱而导致在蜗壳内产生较大振动以产生较大噪声，达到降噪的效果。
[0006]本技术所要解决的第二个技术问题是提供一种应用有上述降噪装置的吸油烟机。
[0007]本技术解决第一个技术问题所采用的技术方案为：降噪装置，其特征在于，包括第一本体，第一本体形成有两端开口的第一腔体以及沿第一腔体的周向所形成的第一槽体，位于第一本体上且形成该第一腔体的内壁上具有多个连通第一槽体的第一穿孔；其中，由第一腔体形成连通集烟罩与风机架的第一风道。
[0008]为了进一步提高降噪效果，所述降噪装置还包括第一吸音棉，第一吸音棉设置在第一槽体内。
[0009]再改进地，所述降噪装置，还包括至少一个第二本体，第二本体位于第一腔体的内侧，第二本体具有沿对应于第一腔体的周向方向所形成的第二槽体，位于第二本体上且与第一腔体的内壁相对应的侧壁上具有多个第二穿孔，第二穿孔与第二槽体相连通。
[0010]进一步地，在所述降噪装置中，所述第二本体形成有两端开口的第二腔体，多个所述第二穿孔环设在第二腔体的周向上；其中，由第二腔体形成连通集烟罩与风机架的第二
风道。
[0011]再进一步改进，所述降噪装置还包括第二吸音棉，第二吸音棉设置在第二槽体内。
[0012]进一步地，在所述降噪装置中，多个第一穿孔在第一本体内壁上的布设密度与多个第二穿孔在第二本体外侧壁上的布设密度不同。例如，在该降噪装置中，多个第一穿孔在第一本体内壁上的布设密度大于多个第二穿孔在第二本体外侧壁上的布设密度。
[0013]优选地，在该技术的降噪装置中，所述第一槽体和第二槽体均为环形槽体，形成第一槽体的外侧壁与内侧壁之间的距离范围为13.6～14mm，形成第二槽体的外侧壁与内侧壁之间的距离范围为3.6～4mm。
[0014]进一步地，在所述降噪装置中，在布设多个第一穿孔的所述内壁与布设多个第二穿孔的所述侧壁中，至少一个壁的厚度为0.6mm。
[0015]本技术解决第二个技术问题所采用的技术方案为：吸油烟机，包括集烟罩与风机架，其特征在于，还包括任一项所述的降噪装置，该降噪装置设置在集烟罩与风机架之间。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点在于：通过在降噪装置上形成连通集烟罩与风机架的风道以及通过穿孔连通对应风道的槽体，这样，油烟从环吸板四周负压区进入到油烟机流道后，这些油烟会进入降噪装置的风道中，然后油烟经风道的穿孔再流入到对应的槽体中，这样就会有效地避免高速流动的油烟在降噪装置所形成风道内的冲撞，避免产生局部紊流，从而使得进入到降噪装置内的高速油烟变为平缓的气流，然后这些平缓的气流再经风机架流入到蜗壳中的叶轮内，避免蜗壳中的叶轮内因气流的局部紊流而产生较大的气动噪声和振动。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例中降噪装置的结构示意图；
[0018]图2为图1所示降噪装置的背面结构示意图；
[0019]图3为图1所示降噪装置在未设置吸音棉时的剖视图；
[0020]图4为图1所示降噪装置在设置吸音棉后的剖视图；
[0021]图5为本技术实施例中吸油烟机的结构示意图；
[0022]图6为图5所示吸烟机在另一个视角的结构示意图。
具体实施方式
[0023]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0024]该实施例提供一种适于应用在吸油烟机上的降噪装置，该降噪装置用于安装在吸油烟机的集烟罩与风机架之间。
[0025]具体地，参见图1～4所示，该实施例的降噪装置包括第一本体1和至少一个第二本体2，第一本体1形成有两端开口的第一腔体11以及沿第一腔体11的周向所形成的第一槽体12，位于第一本体1上且形成该第一腔体11的内壁上具有多个连通第一槽体12的第一穿孔13，该内壁采用穿孔板，并且该内壁的厚度为0.6mm，在第一槽体12内设置有第一吸音棉14，第二本体2位于第一腔体11的内侧，第二本体2形成有两端开口的第二腔体21以沿对应于第一腔体11的周向方向所形成的第二槽体22，第一槽体12和第二槽体22均为环形槽体，位于
第二本体2上且与第一腔体11的内壁相对应的侧壁上具有多个第二穿孔23，该侧壁采用采用穿孔板，并且该侧壁的厚度也设置为0.6mm，第二穿孔23与第二槽体22相连通，并且，第二穿孔23环设在第二腔体21的周向上，在第二槽体22内设置有第二吸音棉24。其中，第一腔体11形成连通集烟罩与风机架的第一风道，由第二腔体21形成连通集烟罩与风机架的第二风道。可见，第一本体1形成了降噪装置的外圈结构，而第二本体2则形成了降噪装置的内圈结构。
[0026]另外，为了提高针对噪音的吸音效率，在该实施例中，多个第一穿孔13在第一本体内壁上的布设密度(即穿孔率)与多个第二穿孔23在第二本体外侧壁上的布设密度不同。例如，在该实施例的降噪装置中，多个第一穿孔13在第一本体内壁上的布设密度大于多个第二穿孔23在第二本体外侧壁上的布设密度。
[0027]考虑到在吸油烟机的工作过程中，吸油烟机所产生噪声的频率在1000hz～3200hz的范围内能量较集中，因此该实施例采取了如下措施以将该频率范围内的噪声频率作为主要消音频段。具体措施为，设置多个第一穿孔13在第一本体内壁上的布设密度(即穿孔率)为4.5％，设置多个第二穿孔23在第二本体外侧壁上的布设密度(即穿孔率)为1.5％。其中，通过将第一本体内壁上的穿孔率设置为4.5％，以消除频率为1600hz时的噪音(即共振噪声)，而通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.降噪装置，其特征在于，包括第一本体(1)，第一本体(1)形成有两端开口的第一腔体(11)以及沿第一腔体(11)的周向所形成的第一槽体(12)，位于第一本体(1)上且形成该第一腔体(11)的内壁上具有多个连通第一槽体(12)的第一穿孔(13)；其中，由第一腔体(11)形成连通集烟罩与风机架的第一风道。2.根据权利要求1所述的降噪装置，其特征在于，包括第一吸音棉(14)，第一吸音棉(14)设置在第一槽体(12)内。3.根据权利要求1或2所述的降噪装置，其特征在于，包括至少一个第二本体(2)，第二本体(2)位于第一腔体(11)的内侧，第二本体(2)具有沿对应于第一腔体(11)的周向方向所形成的第二槽体(22)，位于第二本体(2)上且与第一腔体(11)的内壁相对应的侧壁上具有多个第二穿孔(23)，第二穿孔(23)与第二槽体(22)相连通。4.根据权利要求3所述的降噪装置，其特征在于，所述第二本体(2)形成有两端开口的第二腔体(21)，多个所述第二穿孔(23)环设在第二腔体(21)的周向上；其中，由第二腔体(21)形成连通集烟罩与风机架的...
【专利技术属性】
技术研发人员：时璐璐，张青青，翁建松，申志贤，
申请(专利权)人：宁波方太厨具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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