用于高压蓄电池的蓄电池壳体的密封装置、方法、蓄电池壳体、高压蓄电池以及机动车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种密封装置(1)，所述密封装置从设置用于制造工具的制造姿态可转换到设置用于蓄电池壳体的安装姿态中；所述密封装置具有用于设置在壳体下部的壳体凸缘和蓄电池壳体的壳体盖之间的密封体(2)，并且所述密封装置具有用于将密封体(2)定位和固定在壳体凸缘上的定位元件(8)和固定元件(9)，其中，密封体(2)构造为由弹性塑料制成的一件式的框架形的密封圈，并且所述密封体具有包括折叠区域(3)的可逆地长度可变的至少一个密封体区段(6)；所述至少一个密封体区段(6)在折叠区域(3)的折叠状态中提供制造姿态并且在折叠区域(3)的展开状态中提供安装姿态；并且定位区域(4)和固定区域(5)比折叠区域(3)以更大的宽度(B1)构成，定位元件(8)和固定元件(9)设置在所述定位区域和固定区域中。本发明专利技术此外涉及一种方法、一种蓄电池壳体、一种高压蓄电池和一种机动车。机动车。机动车。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于高压蓄电池的蓄电池壳体的密封装置、方法、蓄电池壳体、高压蓄电池以及机动车


[0001]本专利技术涉及一种密封装置，所述密封装置用于机动车的高压蓄电池的蓄电池壳体。本专利技术此外涉及一种用于制造密封装置的方法、一种蓄电池壳体、一种高压蓄电池以及一种机动车。

技术介绍

[0002]在本文关注于可充电的高压蓄电池或高压储能器，其例如可以作为用于可电驱动的机动车的牵引蓄电池。这样的高压蓄电池通常具有蓄电池壳体，在所述蓄电池壳体的内部空间中尤其设置多个蓄电池单体。为了针对环境影响、例如潮气和污物对蓄电池单体进行保护，蓄电池壳体必须密封地封闭。因此，通常将密封装置设置在蓄电池壳体的壳体下部和蓄电池壳体的壳体盖之间。该密封装置例如可以以框架形的方式构造，并且在封闭蓄电池壳体之前设置且紧固在壳体下部的壳体凸缘上。在通过将壳体盖安置到壳体下部上而封闭蓄电池壳体之后，通过密封装置阻止污物和潮气侵入到蓄电池壳体的内部空间中。
[0003]为了能够提供用于可电驱动的机动车的特别高的续航距离，高压蓄电池装备有大数量的蓄电池单体，由此，蓄电池壳体具有大的外部尺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种密封装置(1)，所述密封装置用于机动车的高压蓄电池的蓄电池壳体，所述密封装置：
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能从设置用于制造工具的制造姿态转换到设置用于蓄电池壳体的安装姿态中，在所述安装姿态中，所述密封装置(1)比在所述制造姿态中具有更大的外部尺寸；
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具有用于设置在蓄电池壳体的壳体下部的壳体凸缘与蓄电池壳体的壳体盖之间的密封体(2)；并且
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具有用于将密封体(2)定位和固定在壳体凸缘上的定位元件(8)和固定元件(9)，其中，
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所述密封体(2)构造为由弹性塑料制成的一件式的框架形的密封圈，并且所述密封体具有包括折叠区域(3)的可逆地长度可变的至少一个密封体区段(6)，
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所述至少一个密封体区段(6)在折叠区域(3)的折叠状态中提供密封装置(1)的制造姿态，并且在折叠区域(3)的展开状态中提供密封装置(1)的安装姿态，并且
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定位区域(4)和固定区域(5)比折叠区域(3)以更大的宽度(B1)构成，所述定位区域和固定区域在折叠区域(3)旁边构造在密封体(2)中，并且所述定位元件(8)和固定元件(9)设置在所述定位区域和固定区域中。2.按照权利要求1所述的密封装置(1)，其特征在于，折叠区域(3)和/或定位区域(4)和/或固定区域(5)构造成可伸直的，以用于增大密封装置(1)在安装姿态中的外部尺寸以设置在壳体凸缘上。3.按照权利要求1或2所述的密封装置(1)，其特征在于，密封体(2)在各密封体区段(6)中相应地具有至少四个折叠区域(3)，所述密封体区段构成框架形的密封体(2)的对置的至少两个框架边缘，通过所述至少四个折叠区域，在框架边缘中为了降低框架边缘的长度，相应地向内突出的至少一个接板(7)是可翻转的。4.按照上述权利要求之一所述的密封装置(1)，其特征在于，定位元件(4)至少部分地构成为在密封体(2)的定位区域中的通孔，以用于将紧固元件引导通过，经由所述紧固元件，壳体盖能紧固在壳体凸缘上。5.按照权利要求4所述的密封装置(1)，其特征在于，密封装置(1)具有衬套，所述衬套设置在所述通孔中，并且所述衬套与密封体(2)机械连接。6.按照上述权利要求之一所述的密封装置(1)，其特征在于，定位元件(4)至少部分地构造为销元件(16)，所述销元件设置在密封体(2)的能贴靠到壳体凸缘上的下侧(12)上，并且所述销元件能设置在壳体凸缘中的定位开...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：