粘度指数改进剂组合物和润滑油组合物制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种100℃ HTHS粘度低、剪切稳定性和低温粘度优异的粘度指数改进剂组合物和润滑油组合物。本发明专利技术涉及一种粘度指数改进剂组合物等，其为包含共聚物(A)、共聚物(B)和基础油的粘度指数改进剂组合物(C)，上述共聚物(A)包含下述通式(1)所示的聚烯烃系单体(a)作为构成单体，上述共聚物(B)包含具有碳原子数为12～15的直链或支链烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯(c)和具有碳原子数为16～20的直链或支链烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯(d)作为构成单体，其中，上述共聚物(A)的重均分子量与上述共聚物(B)的重均分子量的比例{(A)/(B)}为2～55，构成粘度指数改进剂组合物(C)的上述共聚物(A)与上述共聚物(B)的重量比例(A/B)为5～100。【化1】【化1】【化1】

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】粘度指数改进剂组合物和润滑油组合物


[0001]本专利技术涉及粘度指数改进剂组合物和润滑油组合物。

技术介绍

[0002]近年来，为了实现CO2排放量的降低和石油资源的保护等，进一步要求节省汽车的燃料消耗。作为节省燃料消耗的举措之一，可以举出通过降低发动机油的粘度而实现的粘性阻力的降低。但是，如果降低粘度，则会产生漏液、烧瓦之类的问题。此外，在寒冷地带还要求低温启动性。美国SAE的发动机油用粘度标准(SAEJ300)中的0W
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20等级规定了，作为高温高剪切下的粘度(HTHS粘度)，150℃ HTHS粘度(ASTM D4683或D5481)为2.6mPa
·
s以上。另外，为了保证在寒冷地带的启动性，该等级中还规定了
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40℃下的低温粘度为60,000mPa
·
s以下、并且无屈服应力(ASTM D4684)。对于节省燃料消耗，在满足上述标准的基础上，要求在80℃或100℃的有效温度区域的HTHS粘度更低的发动机油。
[0003]因此，广泛进行了在润滑油中添加粘度指数改进剂以改善粘度特性的方法。作为这样的粘度指数改进剂，已知有甲基丙烯酸酯共聚物(专利文献1～4)、烯烃共聚物(专利文献5)和大单体共聚物(专利文献6)等。
[0004]但是，上述粘度指数改进剂存在下述问题：在添加到发动机油组合物中的情况下，100℃ HTHS粘度的降低尚不充分，容易受到剪切所导致的粘度降低的影响、并且在低温下的粘度上升。
[0005]现有技术文献<br/>[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本专利第2732187号公报
[0008]专利文献2：日本专利第2941392号公报
[0009]专利文献3：日本特开平7
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62372号公报
[0010]专利文献4：日本特开2004
‑
307551号公报
[0011]专利文献5：日本特开2005
‑
200454号公报
[0012]专利文献6：口本特表2008
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546894号公报

技术实现思路

[0013]专利技术所要解决的课题
[0014]本专利技术的目的在于提供一种100℃HTHS粘度低、剪切稳定性和低温粘度优异的粘度指数改进剂组合物和润滑油组合物。
[0015]用于解决课题的手段
[0016]本专利技术人为了达到上述目的进行了研究，结果完成了本专利技术。
[0017]即，本专利技术涉及一种粘度指数改进剂组合物，其为包含共聚物(A)、共聚物(B)和基础油的粘度指数改进剂组合物(C)，上述共聚物(A)包含下述通式(1)所示的聚烯烃系单体(a)作为构成单体，上述共聚物(B)包含具有碳原子数为12～15的直链或支链烷基的(甲基)
丙烯酸烷基酯(c)和具有碳原子数为16～20的直链或支链烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯(d)作为构成单体，其中，上述共聚物(A)的重均分子量与上述共聚物(B)的重均分子量的比例{(A)/(B)}为2～55，构成粘度指数改进剂组合物(C)的上述共聚物(A)与上述共聚物(B)的重量比例(A/B)为5～100；本专利技术涉及一种润滑油组合物，其含有该粘度指数改进剂组合物、以及选自由清洁剂、分散剂、抗氧化剂、油性改进剂、流点降低剂、摩擦磨损调节剂、极压剂、消泡剂、抗乳化剂、金属钝化剂和防腐蚀剂组成的组中的1种以上的添加剂。
[0018]【化1】
[0019][0020][R1为氢原子或甲基；
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X1‑
为
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O
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、
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O(AO)
m
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或
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NH
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所示的基团，A是碳原子数为2～4的亚烷基，m为1～10的整数，m为2以上时的A可以相同、也可以不同；R2为从包含亚异丁基和/或1，2
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亚丁基作为结构单元的烃聚合物中除去1个氢原子所得到的残基；p表示0或1的数。][0021]专利技术效果
[0022]根据本专利技术，能够提供一种100℃HTHS粘度低、剪切稳定性和低温粘度优异的粘度指数改进剂组合物和润滑油组合物。本专利技术的粘度指数改进剂组合物和润滑油组合物发挥出下述效果：发动机的有效温度(100℃)下的HTHS粘度低，使用时的剪切所导致的粘度降低少，并且不容易使低温时的粘度上升。
具体实施方式
[0023]本专利技术涉及一种粘度指数改进剂组合物，其为包含共聚物(A)、共聚物(B)和基础油的粘度指数改进剂组合物(C)，上述共聚物(A)包含下述通式(1)所示的聚烯烃系单体(a)作为构成单体，上述共聚物(B)包含具有碳原子数为12～15的直链或支链烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯(c)和具有碳原子数为16～20的直链或支链烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯(d)作为构成单体，其中，上述共聚物(A)的重均分子量与上述共聚物(B)的重均分子量的比例{(A)/(B)}为2～55，构成粘度指数改进剂组合物(C)的上述共聚物(A)与上述共聚物(B)的重量比例(A/B)为5～100。
[0024]本专利技术中发现，关于包含单体(a)作为构成单体的共聚物(A)和包含(甲基)丙烯酸烷基酯(c)和(d)作为构成单体的共聚物(B)这两种共聚物，通过以特定的重量比例(A/B)使用重均分子量的比例{(A)/(B)}为特定范围的物质，而不是含有一种在一分子中具有全部的单体(a)以及(甲基)丙烯酸烷基酯(c)和(d)作为构成单体的共聚物，由此能够得到100℃HTHS粘度(高温高剪切粘度)低、剪切稳定性优异、并且低温时的粘度不容易上升、低温粘度优异的润滑油组合物。
[0025]【化2】
[0026][0027]通式(1)中，R1为氢原子或甲基；
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X1‑
为
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O
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、
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O(AO)
m
‑
或
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NH
‑
所示的基团，A是碳原子数为2～4的亚烷基，m为1～10的整数，m为2以上时的A可以相同、也可以不同；R2为从包含亚异丁基和/或1，2
‑
亚丁基作为结构单元的烃聚合物中除去1个氢原子所得到的残基；p表示0或1的数。
[0028]&lt;共聚物(A)&gt;
[0029]本专利技术的粘度指数改进剂组合物(C)含有包含上述通式(1)所示的聚烯烃系单体(a)(也称为单体(a))作为构成单体的共聚物(A)。
[0030]构成共聚物(A)的单体(a)由上述通式(1)所示。
[0031]通式(1)中的R1为氢原子或甲基。这些之中，从粘度指数改进效果的方面出发，优选为甲基。
[0032]通式(1)中的
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X1‑
为
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O
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、
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O(AO)
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种粘度指数改进剂组合物，其为包含共聚物(A)、共聚物(B)和基础油的粘度指数改进剂组合物(C)，所述共聚物(A)包含下述通式(1)所示的聚烯烃系单体(a)作为构成单体，所述共聚物(B)包含具有碳原子数为12～15的直链或支链烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯(c)和具有碳原子数为16～20的直链或支链烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯(d)作为构成单体，其中，所述共聚物(A)的重均分子量与所述共聚物(B)的重均分子量的比例(A)/(B)为2～55，构成粘度指数改进剂组合物(C)的所述共聚物(A)与所述共聚物(B)的重量比例A/B为5～100，【化1】R1为氢原子或甲基；
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X1‑
为
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O
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、
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O(AO)
m
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或
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NH
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所示的基团，A是碳原子数为2～4的亚烷基，m为1～10的整数，m为2以上时的A相同或不同；R2为从包含亚异丁基和/或1，2
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亚丁基作为结构单元的烃聚合物中除去1个氢原子所得到的残基；p表示0或1的数。2.如权利要求1所述的粘度指数改进剂组合物，其中，所述共聚物(A)为进一步包含下述通式(2)所示的单体(b)作为构成单体的共聚物，【化2】R3为氢原子或甲基；
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X2‑
为
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O
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或
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NH
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所示的基团；R4是碳原子数为2～4的亚烷基；R5是碳原子数为1～8的烷基；q为1～20的整数，q为2以上时的R4相同或不同。3.如权利要求1或2所述的粘度指数改进剂组合物，其中，通式(1)中的包含亚异丁基和/或1，2
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亚丁基作为结构单元的烃聚合物是亚异丁基与1，2
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亚丁基的合计基于烃聚合物的结构单元的总...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤亮太，山下弘记，吉田和德，
申请(专利权)人：三洋化成工业株式会社，
类型：发明
国别省市：