汽车中柱的侧面碰撞试验装置及侧面碰撞试验条件确定方法制造方法及图纸

本发明专利技术的侧面碰撞试验装置(1)使用具有中柱(101)、车顶纵梁模拟部(103)及边梁模拟部(105)而成的碰撞试验结构体(100)进行中柱(101)的侧面碰撞试验，具备边梁支撑部(7)，所述边梁支撑部(7)分别支撑边梁模拟部(105)的前端部及后端部，并具有约束平移并且能够绕其轴旋转且能够制动该旋转地进行支撑的边梁旋转制动机构(9)，边梁旋转制动机构(9)具备与边梁模拟部(105)一起旋转的边梁旋转支撑构件(19)和对边梁旋转支撑构件(19)的旋转进行制动的边梁旋转制动板(25)。动的边梁旋转制动板(25)。动的边梁旋转制动板(25)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车中柱的侧面碰撞试验装置及侧面碰撞试验条件确定方法


[0001]本专利技术涉及汽车(automotive)的中柱(center pillar)的侧面碰撞(side crash)试验装置及侧面碰撞试验条件确定方法。

技术介绍

[0002]近年来，在汽车(automobile)中要求严格的碰撞安全性(collision safety)，在市售的汽车中，使用实际的车辆(vehicle)(以下，称为“实际车辆”。)实施各种碰撞试验。另外，在汽车的开发阶段，制作试制车(prototype vehicle)，通过该碰撞试验确认碰撞安全性等性能，在不满足所要求的碰撞性能(crashworthiness)的情况下，制作实施改良的试制车并再次实施碰撞试验。有时会重复多次这种试制车的再制作及其再试验直到满足所要求的碰撞性能，产生开发成本的增大、开发日程的延迟等问题。
[0003]为了避免这样的问题，以下手段是有效的：在试制车的制作和通过该碰撞试验进行的碰撞性能评价之前，将构成车身(body)骨架(frame)的结构部件(structural member本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.汽车中柱的侧面碰撞试验装置，其使用具有汽车的中柱、与该中柱的上端部连接并模拟所述汽车的车顶纵梁的车顶纵梁模拟部及与所述中柱的下端部连接并模拟所述汽车的边梁的边梁模拟部而成的碰撞试验结构体来进行所述中柱的侧面碰撞试验，其中，所述侧面碰撞试验装置具备：碰撞体，所述碰撞体与所述中柱的侧面碰撞；车顶纵梁支撑部，所述车顶纵梁支撑部分别支撑所述车顶纵梁模拟部的前端部及后端部；以及边梁支撑部，所述边梁支撑部分别支撑所述边梁模拟部的前端部及后端部，该边梁支撑部具有在使所述碰撞体与所述中柱碰撞时约束所述边梁模拟部的平移、并且将所述边梁模拟部以能够绕其轴旋转且能够制动该旋转地进行支撑的边梁旋转制动机构，该边梁旋转制动机构具备：边梁旋转支撑构件，所述边梁旋转支撑构件安装于所述边梁模拟部的端面并与该边梁模拟部一起绕所述轴旋转，并在外表面的至少一部分上形成有圆弧面部；边梁旋转轴支撑部，所述边梁旋转轴支撑部将该边梁旋转支撑构件的旋转中心以能够旋转且约束其平移的方式支撑；边梁旋转制动板，所述边梁旋转制动板的一端侧安装于所述边梁旋转支撑构件的外表面并且沿着所述圆弧面部的切线方向配设，在使所述碰撞体与所述中柱碰撞时对所述边梁旋转支撑构件的旋转进行制动，同时伸长并卷绕于所述圆弧面部；以及边梁旋转制动板固定部，所述边梁旋转制动板固定部固定该边梁旋转制动板的另一端侧。2.根据权利要求1所述的汽车中柱的侧面碰撞试验装置，其中，该车顶纵梁支撑部具有在使所述碰撞体与所述中柱碰撞时约束所述车顶纵梁模拟部的平移、并且将所述车顶纵梁模拟部以能够绕其轴旋转且能够制动该旋转的方式进行支撑的车顶纵梁旋转制动机构，该车顶纵梁旋转制动机构具备：车顶纵梁旋转支撑构件，所述车顶纵梁旋转支撑构件安装于所述车顶纵梁模拟部的端面并与该车顶纵梁模拟部一起绕所述轴旋转，并在外表面的至少一部分上形成有圆弧面部；车顶纵梁旋转轴支撑部，所述车顶纵梁旋转轴支撑部将该车顶纵梁旋转支撑构件的旋转中心以能够旋转且约束其平移的方式支撑；车顶纵梁旋转制动板，所述车顶纵梁旋转制动板的一端侧安装于所述车顶纵梁旋转支撑构件的外表面并且沿着所述圆弧面部的切线方向配设，在使所述碰撞体与所述中柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：小日置英明，佐藤健太郎，盐崎毅，
申请(专利权)人：杰富意钢铁株式会社，
类型：发明
国别省市：