螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统技术方案

螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统，收尘管路组包括第一收尘管路组、汇风箱和第二收尘管路组，取料头底部罩设有收尘罩，收尘罩上接第一收尘管路组，第一收尘管路组通过汇风箱与第二收尘管路组相通，第二收尘管路组与卸船机右侧的收尘器相连通。通过在螺旋卸船机加装收尘系统，无需对船舱现场加装外部设备，减少现场操作工序；筒状软帘和罩体形成垂向长度可变的收尘腔，适用于取料头各个阶段的作业需求；收尘系统结构简单，适配于各类螺旋卸船机，便于推广。推广。推广。

【技术实现步骤摘要】
螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统


[0001]本专利技术专利涉及螺旋卸船机领域，尤其是螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统。

技术介绍

[0002]螺旋卸船机通过取料头将船舱内的物料喂入垂直输送管路，为降低散料扬尘造成的环境污染，卸料现场多需配套收尘系统。现有的收尘系统多为通过加装密封仓、挡风墙等外部设施配合增强密闭收尘的效果，设备加装耗时耗力且不适用于部分船舱卸货。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有的技术问题，而提出的螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统，包括用于罩住并收集取料头底部扬尘的收尘罩、收尘管路组和用于存储回收扬尘的收尘器，收尘管路组包括第一收尘管路组、汇风箱和第二收尘管路组，取料头底部罩设有收尘罩，收尘罩上接第一收尘管路组，第一收尘管路组通过汇风箱与第二收尘管路组相通，第二收尘管路组与卸船机右侧的收尘器相连通。
[0005]优选的，收尘罩包括罩体、收尘伸缩软管和筒状软帘，罩体呈上小下大的喇叭状，若干帘条环绕罩体下口处依次排列形成筒状软帘，筒状软帘和罩体形成垂向长度可变的收尘腔，罩体上还连有与收尘腔相通的收尘伸缩软管，收尘伸缩软管另一端与第一收尘管路组相连通。
[0006]优选的，帘条为矩形橡胶带，帘条顶端通过若干铆钉与罩体外壁铆接固定。
[0007]优选的，帘条旋转状排列，各片帘条边缘彼此以一边重叠呈回旋形式环绕罩体下口处设置，帘条重叠处形成用于连通收尘腔与外界的进风间隙。
[0008]优选的，罩体顶部通过法兰与取料头的法兰螺栓连接。
[0009]优选的，收尘伸缩软管的个数为两个，分设于罩体两侧，两个收尘伸缩软管通过三通管与第一收尘管路组相连通。
[0010]优选的，取料头上端与垂直输送管路的下端相连，垂直输送管路的上端与水平输送管路相连，第一收尘管路组包括沿垂直输送管路设置的第一钢管、第一伸缩软管和沿水平输送管路设置的第二钢管，第二钢管一端通过第一钢管弯头与汇风箱的进风口固定相连，另一端通过第一伸缩软管与第一钢管的顶部可调连接，第一钢管的底部与收尘伸缩软管相连通。
[0011]优选的，汇风箱固定安装于旋转平台上，旋转平台通过俯仰结构与水平臂架连接，水平臂架上固定安装有水平输送管路，收尘器和旋转平台均固定安装于门座上，且收尘器位于汇风箱下方，第二收尘管路组包括第三钢管、第二伸缩软管和第四钢管，汇风箱的出风口通过第二伸缩软管与第三钢管的顶部可调连接，第三钢管的底部通过第二钢管弯头与第四钢管固定相连，第四钢管的末端与收尘器相通，收尘器下料口位于皮带机的中轴线上。
[0012]本专利技术的有益效果是：1）通过在螺旋卸船机加装收尘系统，无需对船舱现场加装外部设备，减少现场操作工序；
[0013]2）筒状软帘和罩体形成垂向长度可变的收尘腔，适用于取料头各个阶段的作业需求；
[0014]3）收尘系统结构简单，适配于各类螺旋卸船机，便于推广。
附图说明
[0015]图1为螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统的结构示意图；
[0016]图2为螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统的收尘罩部分结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]结合实施例及附图1
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2，螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统，包括用于罩住并收集取料头20底部扬尘的收尘罩、收尘管路组和用于存储回收扬尘的收尘器14，收尘管路组包括第一收尘管路组、汇风箱9和第二收尘管路组，取料头底部罩设有收尘罩，收尘罩上接第一收尘管路组，第一收尘管路组通过汇风箱与第二收尘管路组相通，第二收尘管路组与卸船机右侧的收尘器相连通。收尘罩包括罩体1、收尘伸缩软管3和筒状软帘2，罩体呈上小下大的喇叭状，若干帘条201环绕罩体下口处101依次排列形成筒状软帘，筒状软帘和罩体形成垂向长度可变的收尘腔，罩体上还连有与收尘腔相通的收尘伸缩软管，收尘伸缩软管另一端与第一收尘管路组相连通。
[0019]帘条为矩形橡胶带，帘条顶端通过若干铆钉与罩体外壁铆接固定。帘条旋转状排列，各片帘条边缘202彼此以一边重叠呈回旋形式环绕罩体下口处设置，进一步增强收尘腔的密闭性。取料头正常作业阶段，帘条底部位于散料堆上方，与罩体形成仅有下方开口的密闭收尘腔，辅助罩体提高收尘效果；清仓阶段，取料头插入散料堆，帘条底部与散料堆相接触，此时各个帘条受压弯曲形成供气流进入的收尘腔，辅助取料头高效取料。
[0020]罩体顶部通过法兰与取料头的法兰螺栓连接。
[0021]收尘伸缩软管的个数为两个，分设于罩体两侧，两个收尘伸缩软管通过三通管4与第一收尘管路组相连通。
[0022]取料头上端与垂直输送管路21的下端相连，垂直输送管路的上端与水平输送管路22相连，第一收尘管路组包括沿垂直输送管路设置的第一钢管5、第一伸缩软管6和沿水平输送管路设置的第二钢管7，第二钢管一端通过第一钢管弯头8与汇风箱的进风口固定相连，另一端通过第一伸缩软管与第一钢管的顶部可调连接，第一钢管的底部与收尘伸缩软管相连通。
[0023]汇风箱固定安装于旋转平台24上，旋转平台通过俯仰结构与水平臂架23连接，水平臂架上固定安装有水平输送管路，收尘器固定安装于门座25上，且收尘器位于汇风箱下方，第二收尘管路组包括第三钢管11、第二伸缩软管10和第四钢管13，汇风箱的出风口通过第二伸缩软管与第三钢管的顶部可调连接，第三钢管的底部通过第二钢管弯头12与第四钢管固定相连，第四钢管的末端与收尘器相通，收尘器下料口位于皮带机15的中轴线上。旋转
平台带动水平摆臂水平回转时，第二伸缩软管伸缩适配保障汇风箱的出风口和收尘器的稳定连通。
[0024]进一步的，第一钢管通过第一安装架固定安装于垂直输送管路一侧，第二钢管通过第二安装架水平安装于水平臂架，垂直输送管路相对水平输送管路运动或摆动时，第一钢管和第二钢管之间的第一伸缩软管通过伸缩适配保障第一钢管和第二钢管的稳定连通。
[0025]进一步的，第三钢管和第四钢管分别通过第三安装架和第四安装架固定安装于门座上。
[0026]第一安装架、第二安装架、第三安装架、第四安装架均为槽钢和角铁制成的钢架。
[0027]取料头输送散料至竖直和水平输送管路，同时收尘腔内的扬尘自收尘伸缩软管、第一钢管、第一伸缩软管、第二钢管、第一钢管弯头、汇风箱、第二伸缩软管、第三钢管、第二钢管弯头、第四钢管输送至收尘器回收后通过皮带机输送存储，收尘系统由收尘器配套风机作为动力源，更为节能环保。
[0028]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统，包括用于罩住并收集取料头底部扬尘的收尘罩、收尘管路组和用于存储回收扬尘的收尘器，其特征在于：收尘管路组包括第一收尘管路组、汇风箱和第二收尘管路组，取料头底部罩设有收尘罩，收尘罩上接第一收尘管路组，第一收尘管路组通过汇风箱与第二收尘管路组相通，第二收尘管路组与卸船机右侧的收尘器相连通。2.根据权利要求1所述的螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统，其特征在于：收尘罩包括罩体、收尘伸缩软管和筒状软帘，罩体呈上小下大的喇叭状，若干帘条环绕罩体下口处依次排列形成筒状软帘，筒状软帘和罩体形成垂向长度可变的收尘腔，罩体上还连有与收尘腔相通的收尘伸缩软管，收尘伸缩软管另一端与第一收尘管路组相连通。3.根据权利要求2所述的螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统，其特征在于：帘条为矩形橡胶带，帘条顶端外侧覆有压板，压板通过螺栓与罩体外壁螺接固定。4.根据权利要求3所述的螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统，其特征在于：帘条旋转状排列，各片帘条边缘彼此以一边重叠呈回旋形式环绕罩体下口处设置。5.根据权利要求2所述的螺旋卸船机配套船舱环保收尘系统，其特征在于：罩体顶部通过法兰与取料头的法兰螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建军，邹明航，马刚，刘飞，王亚飞，
申请(专利权)人：乐清海螺水泥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：