密封件和具有密封件的壳体制造技术

本发明专利技术涉及一种密封件、特别是垫圈，该密封件用于密封壳体中的间隙，上述间隙围绕壳体的内腔室延伸，并因此用于将内腔室与壳体的外部密封，上述密封件包括至少一个密封层。特别地，本发明专利技术涉及一种框架密封件，该框架密封件在壳体的至少两个部件之间、例如在壳体的底部和顶部之间提供密封，壳体例如是机动车辆电池壳体或机动车辆电池盒壳体。壳体或机动车辆电池盒壳体。壳体或机动车辆电池盒壳体。

【技术实现步骤摘要】
密封件和具有密封件的壳体


[0001]本专利技术涉及一种密封件、特别是垫圈，上述密封件用于密封壳体中的间隙，上述间隙围绕壳体的内腔室延伸，并因此用于将内腔室与壳体的外部密封，上述密封件包括至少一个密封层。特别地，本专利技术涉及一种框架密封件，上述框架密封件在壳体的至少两个部件之间、例如在壳体的底部和顶部之间提供密封，上述壳体例如是机动车辆电池壳体或机动车辆电池盒壳体。

技术介绍

[0002]通常，在壳体的底部和顶部之间、例如电池盒的电池盒槽和电池盒盖之间的壳体的四周间隙通过在间隙中将顶部粘接到底部进行密封。然而，这样做的缺点是，壳体难以再次拆卸并且以密封方式重新组装。因此，替代地，在盖子被可释放地紧固之前、例如被拧上之前，在四周围绕底部缘部的间隙中放置密封件。为此目的，通常使用四周围绕的弹性体密封件。这些弹性体密封件的缺点是，由于密封件作为一个整体的灵活性和可变形性的缘故，组装不是很牢固或者需要更多的组装工作，这是因为，例如需要在壳体中为弹性体密封件铣刨或铸造对应的沟槽。
[0003]此外，如同电池盒那样的壳体通常具有较大尺寸，使得例如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封件(10)，所述密封件用于将壳体(1)、特别是机动车辆电池壳体或机动车辆电池盒壳体的内腔室(7)从所述壳体的外部(7
’
)密封，包括：至少一个密封层，所述密封层具有：a.至少两个刚性密封层部分(11a
‑
11f)，所述刚性密封层部分由柔性密封层部分(12a
‑
12f)互连；b.至少一个密封轮廓(14a、14b)，所述密封轮廓在不同的密封层部分(11a
‑
11f、12a
‑
12f)上连续地延伸；其特征在于，所述柔性密封层部分(12a
‑
12f)具有至少两个支承元件(70a
‑
70f、70a*、70a#)，在所述支承元件(70a
‑
70f、70a*、70a#)的区域中，所述柔性密封层部分(12a
‑
12f)的垂直于所述密封件(10)的主延伸平面测量的厚度大于所述支承元件(70a
‑
70f、70a*、70a#)周围的相应区域中的厚度，当所述密封件(10)按意图使用时，所述柔性密封层部分(12a
‑
12f)中的所述至少一个密封轮廓(14a，14b)被布置在所述支承元件(70a
‑
70f、70a*、70a#)与所述内腔室(7)之间和/或所述支承元件(70a
‑
70f、70a*、70a#)与所述外部(7
’
)之间。2.如权利要求1所述的密封件(10)，其特征在于，所述刚性密封层部分(11a
‑
11f)通过所述柔性密封层部分(12a
‑
12f)可折叠地互连。3.如前述权利要求中任一项所述的密封件(10)，其特征在于，存在至少两个密封轮廓(14a、14b)，并且所述至少两个支承元件(70a
‑
70f、70a*、70a#)中的至少一个被分配给所述密封轮廓(14a、14b)中的每一个。4.如前述权利要求中任一项所述的密封件(10)，其特征在于，所述支承元件(70a
‑
70f、70a*、70a#)和/或所述柔性密封层部分(12a
‑
12f)的区域中的所述至少一个密封轮廓(14a、14b)与所述柔性密封层部分(12a
‑
12f)的至少一部分一体地形成，特别地由弹性体(G)形成。5.如前述权利要求中任一项所述的密封件(10)，其特征在于，垂直于所述密封件(10)的主延伸平面测量的所述支承元件(70a
‑
70f、70a*、70a#)的高度(s)至少为所述密封轮廓(14a、14b)的高度(l)的45％，特别地至少为75％，优选地至少为95％或基本上100％。6.如前述权利要求中任一项所述的密封件(10)，其特征在于，所述支承元件(70a
‑
70f、70a*、70a#)布置成至少一排，所述排优选地与至少一个密封轮廓(14a、14b)相邻、特别地平行地延伸。7.如前述权利要求中任一项所述的密封件...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：莱茵兹密封垫有限公司，
类型：发明
国别省市：