带有负载平衡推力连杆的推力安装件制造技术

一种推力安装组件包括推力连杆，该推力连杆具有第一端部区域、第二端部区域和设置在第一端部区域与第二端部区域之间的支轴区域。推力连杆可在推力连杆的支轴位置处联接或可联接到后发动机安装件的支轴体。当联接到涡轮机时，推力连杆的支轴位置可相对于涡轮机的旋转轴线侧向偏移和/或可侧向调节。可确定从涡轮机的发动机框架转移到发动机安装连杆系统的负载，且可相对于涡轮机的旋转轴线侧向地调节关于推力安装组件的支轴位置。关于推力安装组件的支轴位置。关于推力安装组件的支轴位置。

【技术实现步骤摘要】
带有负载平衡推力连杆的推力安装件


[0001]本公开内容大体上涉及用于将发动机安装到飞行器的连杆系统。

技术介绍

[0002]如涡轮机之类的飞行器发动机可在如机翼、机身或机尾的各种位置处安装至飞行器。飞行器发动机包括燃气涡轮提供动力的发动机、电动发动机、混合动力发动机和活塞发动机。飞行器发动机典型地通过挂架安装到飞行器。大体上，发动机通过发动机支承结构安装到挂架前和后或前部和后部的位置。发动机支承结构大体上包括对应的前和后或前部和后部安装件，用于将各种负载转移到挂架。除了前安装件和后安装件之外，还可提供推力安装件以将负载从发动机转移到后安装件。
[0003]转移到挂架的负载典型地包括竖直负载，如发动机本身的重量、发动机生成的轴向推力负载、侧向负载(如由于风振引起的负载)以及由于发动机的旋转操作引起的滚动负载或力矩。安装件适应发动机相对于发动机支承结构的轴向和径向热膨胀和收缩。这些各种负载可导致发动机出现一定量的偏转或弯曲。发动机的偏转或弯曲会影响发动机的旋转构件的操作间隙，如发动机的风扇、压缩机和/或涡轮区段内的叶尖间隙。典型地，发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮机的推力安装组件，包括：推力连杆，所述推力连杆具有第一端部区域、第二端部区域和设置在所述第一端部区域与所述第二端部区域之间的支轴区域；第一推力杆，所述第一推力杆联接或可联接到所述第一端部区域；第二推力杆，所述第二推力杆联接或可联接到所述第二端部区域；以及后发动机安装件，所述后发动机安装件包括支轴体，所述推力连杆在所述推力连杆的支轴位置处联接或可联接到所述后发动机安装件的支轴体，其中当联接到涡轮机时，所述推力连杆的支轴位置相对于所述涡轮机的旋转轴线侧向偏移和/或可侧向调节。2.根据权利要求1所述的推力安装组件，其特征在于，所述推力连杆构造成提供可调节的支轴位置，所述可调节的支轴位置提供限定自所述支轴位置并朝向所述第一推力杆延伸的第一杆臂，所述第一杆臂不同于限定自所述支轴位置并朝向所述第二推力杆延伸的第二杆臂。3.根据权利要求1所述的推力安装组件，其特征在于，所述支轴区域包括支轴孔口，所述支轴孔口具有构造成接收支轴销的伸长形状，所述支轴销可相对于所述发动机的旋转轴线至少部分侧向地在所述支轴孔口内移动。4.根据权利要求3所述的推力安装组件，其特征在于，所述推力安装组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：K，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：