一种轨道交通建设管理用安全提示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通安全提示技术领域，尤其为一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括底部支撑框架，所述底部支撑框架底部的左右两侧均前后对称设置有真空吸盘，所述底部支撑框架顶部左右两侧的中心处均设置有把手，所述底部支撑框架的内侧设置有支撑板，所述支撑板顶部的中心处通过螺栓固定连接有伸缩外管，所述伸缩外管的内部设置有伸缩内管，本实用新型专利技术中，通过设置的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，可以根据现场工作人员固定位置的需求进行改变，提高了使用的便捷性，提示效果明显，区分警示程度高，大大提高了警示安全性，在轨道交通建设管理中，能够具备警示过往行人，起到良好的安全保证的作用。起到良好的安全保证的作用。起到良好的安全保证的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通建设管理用安全提示装置


[0001]本技术涉及轨道交通安全提示
，具体为一种轨道交通建设管理用安全提示装置。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路国家铁路、城际铁路和市域铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统和旅客自动捷运系统等。
[0003]现有的轨道交通建设管理用安全提示装置，只能放置在地面上，且体积较大，在人流量较多的时候会增加碰撞的可能性，不能根据现场工作人员的需求在不同的位置进行固定，降低了使用的便捷性，使其实用性有所下降。
[0004]因此设计一种轨道交通建设管理用安全提示装置以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轨道交通建设管理用安全提示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括底部支撑框架，所述底部支撑框架底部的左右两侧均前后对称设置有真空吸盘，所述底部支撑框架顶部左右两侧的中心处均设置有把手，所述底部支撑框架的内侧设置有支撑板，所述支撑板顶部的中心处通过螺栓固定连接有伸缩外管，所述伸缩外管的内部设置有伸缩内管，所述伸缩内管的顶部通过转动部件转动连接有LED提示屏，所述LED提示屏的正面设置有开关按钮，所述LED提示屏的侧面设置有USB插口，所述底部支撑框架顶部的正面和背面均设置有底部支撑机构。
[0008]作为本技术优选的方案，所述伸缩外管的外侧开设有多组沿着伸缩外管高度方向均匀分布的限位孔，所述伸缩内管的外侧且相对应限位孔的位置处相对应设置有弹簧卡扣。
[0009]作为本技术优选的方案，所述底部支撑机构包括转动板和底部支撑板，所述转动板底部的中心处设置有贯穿底部支撑框架的固定杆，所述固定杆的底端与底部支撑板固定连接，所述固定杆的外侧且位于底部支撑框架和底部支撑板之间的位置处套接有伸缩弹簧，所述底部支撑板的底部设置有多组均匀分布的防滑垫，所述转动板底部的左右两侧均设置有限位杆，所述底部支撑框架的顶部且相对应限位杆的位置处开设有凹槽。
[0010]作为本技术优选的方案，所述把手的底部通过螺栓固定连接在底部支撑框架
上。
[0011]作为本技术优选的方案，所述伸缩外管的内部结构大小与伸缩内管的外部结构大小相对应设置，所述伸缩外管和伸缩内管之间的连接方式为滑动连接。
[0012]作为本技术优选的方案，所述LED提示屏和USB插口与开关按钮之间均通过导线连接，且连接的方式为电性连接。
[0013]作为本技术优选的方案，所述底部支撑框架的顶部且相对应固定杆的位置处开设有通孔，所述转动板和底部支撑板与底部支撑框架之间的连接方式均为转动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，可以根据现场工作人员固定位置的需求进行改变，提高了使用的便捷性，提示效果明显，区分警示程度高，大大提高了警示安全性，在轨道交通建设管理中，能够具备警示过往行人，起到良好的安全保证的作用。
[0016]2、本技术中，通过设置的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，当需要放置在地面上进行使用时，可以将转动板提起并进行转动，使限位杆从凹槽内拔出，在伸缩弹簧的作用下将底部支撑板抵出，并与地面进行支撑，而当需要固定在墙面上时，转动转动板使限位杆插入凹槽内进行限位，底部支撑板则会隐藏在底部支撑框架的底部，通过真空吸盘与墙面进行吸附固定，操作简单便利，提高固定效率。
[0017]3、本技术中，通过设置的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，将原有的图片内的提示语换成LED提示屏，使显示的标语或者画面更加生动，且可以随时变换提示信息，更加方便实用。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构立体图；
[0019]图2为本技术整体三维示意图；
[0020]图3为本技术A结构放大示意图。
[0021]图中：1、底部支撑框架；2、真空吸盘；3、把手；4、支撑板；5、伸缩外管；501、限位孔；6、伸缩内管；601、弹簧卡扣；7、LED提示屏；701、开关按钮；702、USB插口；8、底部支撑机构；801、转动板；802、底部支撑板；803、固定杆；804、伸缩弹簧；805、防滑垫；806、限位杆；807、凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括底部支撑框架1，底部支撑框架1底部的左右两侧均前后对称设置有真空吸盘2，底部支撑框架1顶部左右两侧的中心处均设置有把手3，底部支撑框架1的内侧设置有支撑板4，支撑板4顶部的中心处通过螺栓固定连接有伸缩外管5，伸缩外管5的内部设置有伸缩内管6，伸缩内管6的顶部通过转动部件转动连接有LED提示屏7，LED提示屏7的正面设置有开关按钮701，LED提示屏7的侧面设置有USB插口702，底部支撑框架1顶部的正面和背面均设置有底部支撑机构8，把手3的底部通过螺栓固定连接在底部支撑框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通建设管理用安全提示装置，包括底部支撑框架(1)，其特征在于：所述底部支撑框架(1)底部的左右两侧均前后对称设置有真空吸盘(2)，所述底部支撑框架(1)顶部左右两侧的中心处均设置有把手(3)，所述底部支撑框架(1)的内侧设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶部的中心处通过螺栓固定连接有伸缩外管(5)，所述伸缩外管(5)的内部设置有伸缩内管(6)，所述伸缩内管(6)的顶部通过转动部件转动连接有LED提示屏(7)，所述LED提示屏(7)的正面设置有开关按钮(701)，所述LED提示屏(7)的侧面设置有USB插口(702)，所述底部支撑框架(1)顶部的正面和背面均设置有底部支撑机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，其特征在于：所述伸缩外管(5)的外侧开设有多组沿着伸缩外管(5)高度方向均匀分布的限位孔(501)，所述伸缩内管(6)的外侧且相对应限位孔(501)的位置处相对应设置有弹簧卡扣(601)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通建设管理用安全提示装置，其特征在于：所述底部支撑机构(8)包括转动板(801)和底部支撑板(802)，所述转动板(801)底部的中心处设置有贯穿底部支撑框架(1)的固定杆(803)，所述固定杆(803)的底端与底部支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张景民，张婷婷，陈邦鸿，张芳杰，
申请(专利权)人：张景民，
类型：新型
国别省市：