一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车制造技术

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，且公开了一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车，包括车架，所述车架的顶部固定连接有导向组件，所述车架的顶部固定连接有与导向组件左侧固定连接的纤维存放罐，所述纤维存放罐的左侧固定连接有与导向组件相连通的安装组件，所述安装组件的内部固定连接有数量为两个且一端均延伸至安装组件背面的绞碎组件。该用于道路施工的纤维同步碎石封层车，具备使用效果好等优点，解决了由于石块的大小不一，若过大的石块进入到纤维同步碎石封层车上的石料存储罐内部时，不仅容易对工作中的石料撒布器造成堵塞，而且道路整平机无法将过大的石块进行碾碎，容易导致施工出的路面凹凸不平的问题。容易导致施工出的路面凹凸不平的问题。容易导致施工出的路面凹凸不平的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车。

技术介绍

[0002]纤维同步碎石封层车是一种路桥施工特种作业车辆，纤维同步碎石封层是指利用同步碎石封层车将沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同时进行，使沥青结合料与骨料之间有最充分的接触，以达到它们之间最大限度的粘结度。
[0003]由于石块的大小不一，若过大的石块进入到纤维同步碎石封层车上的石料存储罐内部时，不仅容易对工作中的石料撒布器造成堵塞，而且道路整平机无法将过大的石块进行碾碎，容易导致施工出的路面凹凸不平，故而提出一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车来解决上述所提问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车，具备使用效果好等优点，解决了由于石块的大小不一，若过大的石块进入到纤维同步碎石封层车上的石料存储罐内部时，不仅容易对工作中的石料撒布器造成堵塞，而且道路整平机无法将过大的石块进行碾碎，容易导致施工出的路面凹凸不平的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车，包括车架，所述车架的顶部固定连接有导向组件，所述车架的顶部固定连接有与导向组件左侧固定连接的纤维存放罐，所述纤维存放罐的左侧固定连接有与导向组件相连通的安装组件，所述安装组件的内部固定连接有数量为两个且一端均延伸至安装组件背面的绞碎组件，所述车架的内部固定连接有位于安装组件下方的石料撒布器。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该用于道路施工的纤维同步碎石封层车，当外界的石料进入到导向组件的内部后，导向组件对石料进行筛选并将不合格的石料输送至安装组件的内部，外界的石料进入到安装组件的内部后绞碎组件可对石料进行绞碎，从而避免过大的石块进入到石料撒布器，造成石料撒布器堵塞，即可具备了便于使用的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述导向组件包括固定连接于车架顶部的输送带，所述车架的顶部固定连接有位于输送带外侧的石料罐，所述石料罐的内部固定连接有第一导向板，所述第一导向板的顶部开设有数量为多个的通孔。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，当外界的石料进入到石料罐内部后，由于重力，石料在第一导向板的顶部慢慢向左侧移动，在石料左移的同时，符合大小的石料通过通
孔穿过第一导向板，进入到石料罐的底部等待使用。
[0013]进一步，所述安装组件包括固定连接于纤维存放罐左侧的处理罐，所述处理罐的顶部连通有一端延伸至与石料罐左侧相连通的连接管，所述处理罐的底部固定连接有防漏板。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，当筛出符合大小的石料后，过大的石料继续向左移动并通过连接管进入到处理罐的内部，进入到处理罐的内部后，由于重力，石料持续向下掉落。
[0015]进一步，所述绞碎组件包括固定连接于处理罐内部的轴承，所述轴承的内部固定连接有转动杆，所述转动杆的正面固定连接有破碎辊，所述转动杆的背面固定连接有齿轮。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，当外界的石块在处理罐内部掉落时，由于齿轮被外界电机带动旋转，当石料与破碎辊接触时，通过两个破碎辊形成的咬合力即可对过大的石块进行破碎，使石块达到合适大小。
[0017]进一步，所述石料罐的内腔左侧壁固定连接有位于第一导向板上方的第二导向板，所述第二导向板和第一导向板均呈倾斜设计，所述第二导向板和第一导向板的倾斜方向相反。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，通过第二导向板，能够避免细小石块从石料罐上方靠左的位置进入到石料罐中，在未经过筛选就提前进入到处理罐内部，容易导致处理罐内的输入量大于输出量，使处理罐内部出现堵塞现象。
[0019]进一步，两个所述齿轮之间相啮合，所述处理罐的内部固定连接有数量为两个的斜导块。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，由于两个齿轮之间互相啮合，在单个齿轮旋转的过程中，两个破碎辊通过转动杆向相反方向进行旋转，从而使两个破碎辊在旋转时形成咬合力。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术导向组件正视剖面图；
[0023]图3为本技术绞碎组件左视剖面图；
[0024]图4为本技术齿轮背视图。
[0025]图中：1、车架；2、导向组件；21、输送带；22、石料罐；23、第一导向板；24、通孔；3、纤维存放罐；4、安装组件；41、处理罐；42、连接管；43、防漏板；5、绞碎组件；51、轴承；52、转动杆；53、破碎辊；54、齿轮；6、石料撒布器。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出，一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车，包括车架1，
车架1的顶部固定连接有导向组件2，导向组件2包括固定连接于车架1顶部的输送带21，车架1的顶部固定连接有位于输送带21外侧的石料罐22，石料罐22的内部固定连接有第一导向板23，第一导向板23的顶部开设有数量为多个的通孔24，当外界的石料进入到石料罐22内部后，由于重力，石料在第一导向板23的顶部慢慢向左侧移动，在石料左移的同时，符合大小的石料通过通孔24穿过第一导向板23，进入到石料罐22的底部等待使用，车架1的顶部固定连接有与导向组件2左侧固定连接的纤维存放罐3，纤维存放罐3的左侧固定连接有与导向组件2相连通的安装组件4，安装组件4包括固定连接于纤维存放罐3左侧的处理罐41，处理罐41的顶部连通有一端延伸至与石料罐22左侧相连通的连接管42，处理罐41的底部固定连接有防漏板43，当筛出符合大小的石料后，过大的石料继续向左移动并通过连接管42进入到处理罐41的内部，进入到处理罐41的内部后，由于重力，石料持续向下掉落，安装组件4的内部固定连接有数量为两个且一端均延伸至安装组件4背面的绞碎组件5，绞碎组件5包括固定连接于处理罐41内部的轴承51，轴承51的内部固定连接有转动杆52，转动杆52的正面固定连接有破碎辊53，转动杆52的背面固定连接有齿轮54，当外界的石块在处理罐41内部掉落时，由于齿轮54被外界电机带动旋转，当石料与破碎辊53接触时，通过两个破碎辊53形成的咬合力即可对过大的石块进行破碎，使石块达到合适大小，车架1的内部固定连接有位于安装组件4下方的石料撒布器6，石料罐22的内腔左侧壁固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的顶部固定连接有导向组件(2)，所述车架(1)的顶部固定连接有与导向组件(2)左侧固定连接的纤维存放罐(3)，所述纤维存放罐(3)的左侧固定连接有与导向组件(2)相连通的安装组件(4)，所述安装组件(4)的内部固定连接有数量为两个且一端均延伸至安装组件(4)背面的绞碎组件(5)，所述车架(1)的内部固定连接有位于安装组件(4)下方的石料撒布器(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车，其特征在于：所述导向组件(2)包括固定连接于车架(1)顶部的输送带(21)，所述车架(1)的顶部固定连接有位于输送带(21)外侧的石料罐(22)，所述石料罐(22)的内部固定连接有第一导向板(23)，所述第一导向板(23)的顶部开设有数量为多个的通孔(24)。3.根据权利要求2所述的一种用于道路施工的纤维同步碎石封层车，其特征在于：所述安装组件(4)包括固定连接于纤维存放罐...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭永弘，
申请(专利权)人：武汉正觉科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：