一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架制造技术

一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，包括支撑板和支撑件，支撑件内壁的两侧均开设有滑槽，并且两个滑槽的内部滑动连接有横板，横板的顶部固定连接有第一固定件，并且横板的底部固定连接有第一弹性件，第一固定件内壁的底部固定连接有第二弹性件，并且第二弹性件的顶端固定连接有第二固定件，第一固定件的内壁固定连接有第一橡胶垫，并且第一橡胶垫的内壁与第二固定件的外表面相接触，第一固定件的外表面固定连接有稳定件。本实用新型专利技术能够在无人机着陆时起到多重减震效果，从而对无人机着陆时的冲击力进行很好的缓冲抵消，大大的提高了无人机着陆时的减震性能，能够更好的对无人机进行保护，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架


[0001]本技术涉及地理信息测绘设备领域，尤其涉及一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架。

技术介绍

[0002]测绘是指对自然地理要素或者地表人工设施的形状、大小、空间位置及其属性等进行测定、采集并绘制成图，是以计算机技术、光电技术、网络通讯技术、空间科学、信息科学为基础，以全球导航卫星定位系统(GNSS)、遥感(RS)、地理信息系统(GIS)为技术核心，选取地面已有的特征点和界线并通过测量手段获得反映地面现状的图形和位置信息，供工程建设、规划设计和行政管理之用。
[0003]地理信息测绘较为普遍，在地理信息测绘过程中会使用到无人机，现有的无人机起落架难以在无人机着陆时起到多重减震效果，从而难以对无人机着陆时的冲击力进行很好的缓冲抵消，无人机着陆时的减震性能较差，难以更好的对无人机进行保护。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，能够在无人机着陆时起到多重减震效果，从而对无人机着陆时的冲击力进行很好的缓冲抵消，大大的提高了无人机着陆时的减震性能，能够更好的对无人机进行保护。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供了一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，包括支撑板和支撑件，支撑件内壁的两侧均开设有滑槽，并且两个滑槽的内部滑动连接有横板，横板的顶部固定连接有第一固定件，并且横板的底部固定连接有第一弹性件，第一固定件内壁的底部固定连接有第二弹性件，并且第二弹性件的顶端固定连接有第二固定件，第一固定件的内壁固定连接有第一橡胶垫，并且第一橡胶垫的内壁与第二固定件的外表面相接触，第一固定件的外表面固定连接有稳定件，并且稳定件顶部的两侧均固定连接有第三弹性件。
[0008]优选的，第一固定件的顶部贯穿支撑件并延伸至支撑件的顶部，第二固定件的顶部贯穿第一固定件并延伸至第一固定件的顶部。
[0009]优选的，第二固定件的顶部固定连接有卡块，并且支撑板的底部开设有卡槽。
[0010]优选的，卡块的顶部贯穿卡槽并延伸至卡槽的内部，并且卡块与卡槽相适配。
[0011]优选的，第一弹性件的底端与支撑件内壁的底部固定连接，并且第三弹性件的顶端与卡块的底部固定连接。
[0012]优选的，第一弹性件的数量为若干个。
[0013]优选的，支撑板的顶部固定连接有第二橡胶垫，并且支撑板和第二橡胶垫的内部均开设有安装孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本技术通过支撑板、支撑件、滑槽、横板、第一固定件、第一弹性件、第二弹性件、第二固定件、第一橡胶垫、稳定件、第三弹性件、卡块、卡槽、第二橡胶垫和安装孔的设置，能够在无人机着陆时起到多重减震效果，从而对无人机着陆时的冲击力进行很好的缓冲抵消，大大的提高了无人机着陆时的减震性能，能够更好的对无人机进行保护，实用性强。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架的结构示意图。
[0016]图2为本技术提出的一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架的支撑件结构剖视图。
[0017]图3为本技术提出的一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架的第一固定件结构剖视图。
[0018]图4为本技术提出的一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架的图1中A处局部放大图。
[0019]附图标记：1、支撑板；2、支撑件；3、滑槽；4、横板；5、第一固定件；6、第一弹性件；7、第二弹性件；8、第二固定件；9、第一橡胶垫；10、稳定件；11、第三弹性件；12、卡块；13、卡槽；14、第二橡胶垫；15、安装孔。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，包括支撑板1和支撑件2，支撑件2内壁的两侧均开设有滑槽3，并且两个滑槽3的内部滑动连接有横板4，横板4的顶部固定连接有第一固定件5，并且横板4的底部固定连接有第一弹性件6，第一固定件5内壁的底部固定连接有第二弹性件7，并且第二弹性件7的顶端固定连接有第二固定件8，第一固定件5的内壁固定连接有第一橡胶垫9，并且第一橡胶垫9的内壁与第二固定件8的外表面相接触，第一固定件5的外表面固定连接有稳定件10，并且稳定件10顶部的两侧均固定连接有第三弹性件11。
[0022]本技术中，通过将螺钉穿过安装孔15拧入无人机，将支撑板1与无人机底部进行安装，当无人机着陆时，卡块12带动第二固定件8运动对第二弹性件7进行挤压，同时卡块12对第三弹性件11进行挤压，第一固定件5运动对第一弹性件6进行挤压，通过第一弹性件6、第二弹性件7和第三弹性件11的弹力作用能够在无人机着陆时起到多重减震效果，从而对无人机着陆时的冲击力进行很好的缓冲抵消，大大的提高了无人机着陆时的减震性能，能够更好的对无人机进行保护，通过拉动第二固定件8带动卡块12与卡槽13脱离，从而能够将第二固定件8等与支撑板1进行拆卸，便于进行更换。
[0023]在一个可选的实施例中，第一固定件5的顶部贯穿支撑件2并延伸至支撑件2的顶
部，第二固定件8的顶部贯穿第一固定件5并延伸至第一固定件5的顶部。
[0024]需要说明的是，通过第一固定件5和第二固定件8的运动对第一弹性件6和第二弹性件7进行挤压，通过第一弹性件6和第二弹性件7的弹力作用能够在无人机着陆时起到很好的减震效果。
[0025]在一个可选的实施例中，第二固定件8的顶部固定连接有卡块12，并且支撑板1的底部开设有卡槽13。
[0026]需要说明的是，通过卡块12和卡槽13的设置能够将第二固定件8等与支撑板1进行拆卸，便于进行更换。
[0027]在一个可选的实施例中，卡块12的顶部贯穿卡槽13并延伸至卡槽13的内部，并且卡块12与卡槽13相适配。
[0028]需要说明的是，通过卡块12与卡槽13相适配能够更稳定的将第二固定件8与支撑板1进行安装。
[0029]在一个可选的实施例中，第一弹性件6的底端与支撑件2内壁的底部固定连接，并且第三弹性件11的顶端与卡块12的底部固定连接。
[0030]需要说明的是，通过第一弹性件6和第二弹性件7的弹力作用能够在无人机着陆时起到很好的减震效果。
[0031]在一个可选的实施例中，第一弹性件6的数量为若干个。
[0032]需要说明的是，通过第一弹性件6的数量为若干个能够增加弹力，从而更好的在无人机着陆时起到减震效果。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，其特征在于，包括支撑板(1)和支撑件(2)，支撑件(2)内壁的两侧均开设有滑槽(3)，并且两个滑槽(3)的内部滑动连接有横板(4)，横板(4)的顶部固定连接有第一固定件(5)，并且横板(4)的底部固定连接有第一弹性件(6)，第一固定件(5)内壁的底部固定连接有第二弹性件(7)，并且第二弹性件(7)的顶端固定连接有第二固定件(8)，第一固定件(5)的内壁固定连接有第一橡胶垫(9)，并且第一橡胶垫(9)的内壁与第二固定件(8)的外表面相接触，第一固定件(5)的外表面固定连接有稳定件(10)，并且稳定件(10)顶部的两侧均固定连接有第三弹性件(11)。2.根据权利要求1所述的一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，其特征在于，第一固定件(5)的顶部贯穿支撑件(2)并延伸至支撑件(2)的顶部，第二固定件(8)的顶部贯穿第一固定件(5)并延伸至第一固定件(5)的顶部。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙开春，
申请(专利权)人：孙开春，
类型：新型
国别省市：