车辆履带支撑滚轮制造技术

一种用于车辆履带的支撑滚轮(1)，包括在与车辆底盘一体的支撑轴(3)上可旋转的至少一个管状体(2)，该至少一个管状体(2)设置有至少一个外表面(4)，用于暂时性容纳相应链条的一部分内表面。支撑轴(3)包括至少三个连续的圆柱形区段(5、6、7、8、9)，其外径恒定并从一个区段(5、6、7、8、9)到下一个区段递增。至少一个管状体(2)包括圆柱形内腔，其至少一个第一部分(10)的形状和尺寸与所述轴(3)中具有最大直径的区段(8、9)的形状和尺寸互补，该内腔的至少一个中间部分(11)在组装构型中面向并邻近轴(3)中具有中间直径的区段(7、8)；中间部分(11)的直径与第一部分(10)的直径不同。支撑轴(3)中具有中间直径的区段(7、8)与管状件(2)的至少一个中间部分(11)之间形成环形间隙，用于容纳多个滚动件(13)，诸如滚轮、滚筒、滚珠等。滚珠等。滚珠等。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆履带支撑滚轮


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆履带的支撑滚轮。

技术介绍

[0002]配备有履带的车辆已经得到广泛使用，其中履带用于从发动机向地面传递运动。在牵引力可能存在问题的环境下，首选使用履带式车辆。
[0003]车辆中支持减速单元与地面之间运动传递的所有必要部件称为底盘部件，包括链条、驱动轮、履带张紧轮、下滚轮和上滚轮。
[0004]在操作过程中，链条组装于车辆上，形成一种连续结构，该结构自身闭合，盘绕到两个或更多个以给定操作中心距布置的车轮之间，并由可变数目的滚轮来进行引导。将运动从发动机传递到链条的机轮称为链轮或滚筒。该部件可以整体构成或由多段构成。还有至少一个惰轮或履带张紧导向轮，用于闭合链条盘绕。链条在其上部可由一个或多个滚轮支撑，称为上滚轮。下部由下滚轮支撑。链条与车辆相互作用产生的垂直载荷通过下滚轮传递到所述车辆底盘。
[0005]在履带式车辆内运行期间，滚轮会承受车辆重量与外界环境相互作用所产生的轴向和径向载荷而引起的机械应力。目前使用各种技术方案来吸收这些载荷并避免可能危及链条正确运动的错位。
[0006]这些方案之一是在滚轮部件之间布置轴承。
[0007]一种利用轴承的方案尽管从功能角度提供了良好的响应，但另一方面对于构成轴承座的部件的组装和加工而言却部件成本过高。
[0008]另一种利用轴承的方案则是在支撑滚轮的轴与滚轮本身之间插入滑套。
[0009]为了降低摩擦系数、承受载荷和散热，这两种方案(轴承和滑套)都会存在润滑。设计和构建实践中最普遍的润滑系统为油浴式。因而，在滚轮相对于轴的滚转运动期间，通过晃荡发生润滑剂的循环。在此运动期间，润滑剂在轴与滚轮体之间创建一层支撑膜，从而实现这两个部件物理上分离，显著减轻摩擦，从而使滚轮正常运行。
[0010]使用密封件在滚轮与对应的支撑轴之间创建气密且对外封闭的容纳腔，从而避免润滑剂从滚轮组件泄漏。密封件的构造选择多样。通常使用具有前部旋转密封的机械密封件，称为Duo
‑
Cone(双锥密封)。除了实现避免润滑剂泄漏的目的之外，密封件通常还能承受或多或少的轴隙、振动、冲击，保护滚轮内部免遭磨损和腐蚀性材料以及极端温度环境条件的影响。
[0011]至于滚轮体，通常由两部分连结而成，常称为滚轮半体。在多数情况下，这种连结是通过焊接而成，这种操作可能因材料本身的显微和机械特性改变以及邻近焊缝的滚轮半体或多或少广泛的几何变形而导致焊接材料的性能劣化。

技术实现思路

[0012]本专利技术的目的是解决上述问题，提出了一种无需润滑的用于车辆履带的支撑滚
轮。
[0013]在上述目标的范围内，本专利技术的目的是提出一种由低成本部件构成的用于车辆履带的支撑滚轮。
[0014]本专利技术的另一目的是提出一种适用于承受强烈载荷的用于车辆履带的支撑滚轮。
[0015]本专利技术的又一目的是提出一种几乎不会受到磨损的用于车辆履带的支撑滚轮。
[0016]本专利技术的还一目的是提供一种成本低、实践中提供相对简单且应用安全的用于车辆履带的支撑滚轮。
[0017]本专利技术达成上述目标和目的以及下述其他目的的技术方案为一种用于车辆履带的支撑滚轮，其类型包括在与车辆底盘一体的支撑轴上可旋转的至少一个管状体，所述至少一个管状体设置有至少一个外表面，用于暂时性容纳相应链条的一部分内表面，其特征在于，所述支撑轴包括至少三个连续的圆柱形区段，它们的外径恒定并从一个区段到下一个区段递增；所述至少一个管状体包括圆柱形内腔，该内腔设置有至少一个第一部分，其形状和尺寸与所述轴中具有最大直径的所述区段的形状和尺寸互补，且该内腔设置有至少一个中间部分，其在组装构型中面向并邻近所述轴中具有中间直径的所述区段，所述中间部分的直径与所述第一部分的直径不同；所述支撑轴中具有中间直径的所述区段与所述管状件的所述至少一个中间部分之间形成环形间隙，用于容纳多个滚动件，诸如滚轮、滚筒、滚珠等。
附图说明
[0018]结合附图中的非限制性示例，通过描述根据本专利技术的用于车辆履带的支撑滚轮的非排他性优选实施例，本专利技术的更多特征和优势将清楚明了，图中：
[0019]图1是根据本专利技术第一型式的用于车辆履带的支撑滚轮沿纵向平面截取的剖视图；
[0020]图2是根据本专利技术第二型式的用于车辆履带的支撑滚轮沿纵向平面截取的剖视图；
[0021]图3是根据本专利技术第三型式的用于车辆履带的支撑滚轮沿纵向平面截取的剖视图。
具体实施方式
[0022]具体参阅上文引述的附图，附图标记1总体上表示用于车辆履带的支撑滚轮。
[0023]根据本专利技术的支撑滚轮1包括可在与车辆底盘一体的支撑轴3上旋转的至少一个管状体2。
[0024]至少一个管状体2设置有至少一个外表面4，用于暂时性容纳相应链条(履带链)的一部分内表面。
[0025]支撑轴3包括至少三个连续的圆柱形区段5、6、7、8、9，它们的外径恒定且从一个区段5、6、7、8、9到下一个取段递增。
[0026]至少一个管状体2包括圆柱形内腔，该内腔设置有至少一个第一部分10，其形状和尺寸与轴3中具有最大直径的区段8或9的形状和尺寸互补，该内腔还设置有至少一个中间部分11，其在组装构型中面向并邻近轴3中具有中间直径的区段7或8。
[0027]中间部分11的直径与第一区段8或9的直径不同。
[0028]支撑轴3的中间直径区段7或8与所述管状件2的至少一个中间部分11之间形成环形间隙，用于容纳多个滚动件13，诸如滚轮、滚筒、滚珠等。
[0029]具体参照实践应用中具有保证意义的本专利技术实施例规定，支撑轴3可有利地关于横向垂直于旋转轴线的中心平面对称。
[0030]在此情况下，轴3包括各自对称的外轮廓区，每个外轮廓区设置有至少三个连续的圆柱形区段5、6、7、8、9，它们的外径恒定且从一个区段5、6、7、8、9到下一个区段递增。
[0031]在这些实施例的范围内，对称轮廓区通过圆柱形中央部分3a相互融合。
[0032]同样在前述优选实施例的范围内规定，管状体2有利地可以是两个，对称布置于相应的支撑轴3上。
[0033]在此情况下，每个管状体2适宜地包括各自的圆柱形内腔，该内腔设置有至少一个第一部分10和至少一个中间部分11。
[0034]在本专利技术一实施例中(仅如图1中的非限制性示例所示)，轴3有利地包括：构成第一区段5的两个末端5，用于配合到车辆底盘并具有第一直径；至少一个第二圆柱形区段6，其与末端之一距该末端的端正面14最远的区域融合，该区域具有大于第一直径的第二直径；至少一个第三圆柱形区段7，其与第二区段6融合并具有大于第二直径的第三直径；至少一个第四圆柱形区段8，其与第三区段7融合并具有大于第三直径的第四直径；至少一个第五圆柱形区段9，其与第四区段8融合并具有大于第四直径的第五直径。
[0035]具体参照上述实施例规定，每个管状体2的内腔有利地包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆履带的支撑滚轮，其类型包括在与车辆底盘一体的支撑轴(3)上可旋转的至少一个管状体(2)，所述至少一个管状体(2)设置有至少一个外表面(4)，用于暂时性容纳相应链条的一部分内表面，其特征在于，所述支撑轴(3)包括至少三个连续的圆柱形区段(5、6、7、8、9)，其外径恒定并从一个区段(5、6、7、8、9)到下一个区段递增；所述至少一个管状体(2)包括圆柱形内腔，所述内腔设置有至少一个第一部分(10)，其形状和尺寸与所述轴(3)中具有最大直径的所述区段(7、8)的形状和尺寸互补，且所述内腔设置有至少一个中间部分(11)，其在组装构型中面向并邻近所述轴(3)中具有中间直径的所述区段(7、8)，所述中间部分(11)的直径与所述第一部分(10)的直径不同；所述支撑轴(3)中具有中间直径的所述区段(7、8)与所述管状件(2)的所述至少一个中间部分(11)之间形成环形间隙，用于容纳多个滚动件(13)，诸如滚轮、滚筒、滚珠等。2.根据权利要求1所述的滚轮，其特征在于，所述支撑轴(3)关于横向垂直于旋转轴线的中心平面对称并包括对称的外轮廓区，每个外轮廓区设置有至少三个连续的圆柱形区段(5、6、7、8、9)，其外径恒定并从一个区段(5、6、7、8、9)到下一个区段递增。3.根据权利要求2所述的滚轮，其特征在于，所述对称轮廓区通过圆柱形中央部分(3a)相互融合。4.根据权利要求1所述的滚轮，其特征在于，所述管状体(2)为对称布置于相应支撑轴(3)上的两个管状体，每个管状体包括设置有所述至少一个第一部分(10)和所述至少一个中间部分(11)的所述圆柱形内腔。5.根据前述权利要求中任一项或多项所述的滚轮，其特征在于，所述轴(3)包括：
‑
构成第一区段(5)的两个末端(5)，其用于配合到车辆底盘并具有第一直径，
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与所述末端(5)之一距其端正面(14)最远的区域融合的至少一个第二圆柱形区段(6)，至少一个第二区段(6)具有大有第一直径的第二直径，
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与所述第二区段(6)融合的至少一个第三圆柱形区段(7)，至少一个第三区段(7)具有大于第二直径的第三直径，
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与所述第三区段(7)融合的至少一个第四圆柱形区段(8)，至少一个第四区段(8)具有大于第三直径的第四直径，
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与所述第四区段(8)融合的至少一个第五圆柱形区段(9)，至少一个第五区段(9)具有大于第四直径的第五直径。6.根据权利要求5所述的滚轮，其特征在于，每个所述管状体(2)的内腔包括：
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所述第一部分(10)，其形状和尺寸与所述轴(3)的所述第五区段(9)的形状和尺寸互补；
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第二部分(12)，其形状和尺寸与所述轴(3)的所述第四区段(8)的形状和尺寸互补；
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所述中间部分(11)，其在组装构型中面向并邻近所述轴(3)的所述第三区段(7)。7.根据权利要求5和6中任一项所述的滚轮，其特征在于，所述滚轮包括至少一个封闭法兰(15)，所述封闭法兰(15)能刚性耦合到所述轴(3)的所述第二区段(6)，以使所述滚动件(13)锁定于所述管状体(2)与所述支撑轴(3)之间形成的所述间隙中，从而防止所述管状体(2)的轴向平移运动。
8.根据前述权利要求中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧斯塔基奥，
申请(专利权)人：意大利农用机贸易股份公司，
类型：发明
国别省市：