一种对重轮组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对重轮组件，包括主体，所述主体的外侧壁设置有钢丝绳槽，所述钢丝绳槽的外侧壁设置有耐磨结构，所述主体的内部设置有内衬槽，所述内衬槽的内侧壁贯穿有转轴杆，所述内衬槽的两侧均固定连接有稳定结构。本实用新型专利技术通过设置有限位结构实现了对钢丝绳索的限位，由于安装架安装在主体外侧壁的下方，使滚轮与主体处于同一垂直平面且限位槽与钢丝绳槽的位置一一对应，钢丝绳索在进行安装时需穿过限位槽与钢丝绳槽的中间区域后再进行对曳引电机的安装，使钢丝绳索在安装后受限位槽与钢丝绳槽的共同限位无法横向移动，从而避免钢丝绳索在安装过程中出现位置移动。而避免钢丝绳索在安装过程中出现位置移动。而避免钢丝绳索在安装过程中出现位置移动。

【技术实现步骤摘要】
一种对重轮组件


[0001]本技术涉及升降梯对重轮
，具体为一种对重轮组件。

技术介绍

[0002]重轮组件作为电梯、升降梯曳引驱动中的重要零件，通过曳引电机、钢丝绳索与对重轮的共同协作下对电梯或升降台进行牵引使其进行升降，因此对重轮在电梯或升降梯中有着重要作用；
[0003]传统的对重轮组件在进行安装时需要将钢丝绳索套在对重轮外侧凹槽处，并将钢丝绳索与曳引电机相连，但在安装过程中由于钢丝绳索较为松弛导致安装人员需要花费一定时间对钢丝绳索与对重轮外侧凹槽进行安装，使得对重轮的安装较为不便，所以现开发出对重轮组件，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供对重轮组件，以解决上述
技术介绍
中提出钢丝绳索易从对重轮外侧脱落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种对重轮组件，包括主体，所述主体的外侧壁设置有多圈钢丝绳槽，所述主体的内部设置有贯穿主体的内衬槽，所述内衬槽的内侧壁贯穿有转轴杆，
[0006]所述主体外侧壁的下方连接有限位结构，所述限位结构包括设置于主体外侧壁下方的安装架，所述安装架内部的底端转动连接有滚轮，所述滚轮外侧壁的内部设置有与钢丝绳槽数量相同的限位槽。
[0007]进一步的，所述限位槽在滚轮外侧壁的内部设置有若干个，且所述限位槽在滚轮外侧壁的内部呈等间距分布。
[0008]进一步的，所述钢丝绳槽的外侧壁设置有耐磨结构。
[0009]进一步的，所述耐磨结构包括多个镶嵌槽，所述镶嵌槽均匀设置于钢丝绳槽外侧壁的内部，所述钢丝绳槽的外侧壁包裹有耐磨圈，所述耐磨圈的外侧壁设置有磨砂面，且所述耐磨圈的内侧壁固定连接有与镶嵌槽配合使用且数量相同的镶嵌块。
[0010]进一步的，所述镶嵌槽与镶嵌块内部之间呈镶嵌结构，所述镶嵌块在耐磨圈的内侧壁呈环形分布。
[0011]进一步的，所述内衬槽的两侧均固定连接有稳定结构。
[0012]进一步的，所述稳定结构包括支撑套管，所述支撑套管设置于内衬槽的两侧，所述支撑套管的内侧壁固定连接有连接架，所述连接架的内侧转动连接有支撑轮。
[0013]进一步的，所述支撑套管关于主体的垂直中心线呈对称分布，所述连接架在支撑套管的内侧壁呈环形分布。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该对重轮组件不仅实现了对钢丝绳索的限位，避免钢丝绳索在安装过程中出现位置移动，也同时实现了提高该组件的耐磨性，
避免对重轮与钢丝绳索之间产生摩擦而损坏和提高转轴杆的稳定性，避免转轴杆在使用过程中出现晃动；
[0015](1)通过设置有限位结构实现了对钢丝绳索的限位，由于安装架安装在主体外侧壁的下方，使滚轮与主体处于同一垂直平面且限位槽与钢丝绳槽的位置一一对应，钢丝绳索在进行安装时需穿过限位槽与钢丝绳槽的中间区域后再进行对曳引电机的安装，使钢丝绳索在安装后受限位槽与钢丝绳槽的共同限位无法横向移动，从而避免钢丝绳索在安装过程中出现位置移动；
[0016](2)通过设置有耐磨结构实现了提高该组件的耐磨性，由于钢丝绳槽的外侧壁包裹一层耐磨圈，使钢丝绳索拉动该对重轮组件时与磨砂面直接接触，由于磨砂面表面较为粗糙，使钢丝绳索在拉动该钢丝绳索时不会出现滑动，以此避免直接摩擦，从而避免对重轮与钢丝绳索之间产生摩擦而损坏；
[0017](3)通过设置有稳定结构实现了提高转轴杆的稳定性，由于主体与转轴杆之间的连接需要使用轴承，在轴承的长时间使用后易出现晃动现象，因此在内衬槽的两侧均设置支撑套管，并在支撑套管内侧壁安装可转动的支撑轮，使支撑轮环形分布在转轴杆的外侧壁处，并对转轴杆进行环形支撑，使转轴杆长时间使用后不会出现晃动，从而避免转轴杆在使用过程中出现晃动。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视局部剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术的耐磨结构三维局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的限位结构正视结构示意图；
[0022]图5为本技术的稳定结构侧视结构示意图。
[0023]图中：1、主体；2、钢丝绳槽；3、耐磨结构；301、镶嵌槽；302、耐磨圈；303、磨砂面；304、镶嵌块；4、内衬槽；5、转轴杆；6、限位结构；601、安装架；602、滚轮；603、限位槽；7、稳定结构；701、支撑套管；702、连接架；703、支撑轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：对重轮组件，包括主体1，主体1的外侧壁设置有多条钢丝绳槽2，主体1的内部设置有内衬槽4，内衬槽4的内侧壁贯穿有转轴杆5；
[0026]钢丝绳槽2的外侧壁设置有耐磨结构3，耐磨结构3包括多个镶嵌槽301，镶嵌槽301均匀设置于钢丝绳槽2外侧壁上，钢丝绳槽2的外侧壁包裹有耐磨圈302，耐磨圈302的外侧壁设置有磨砂面303，耐磨圈302的内侧壁固定连接有镶嵌块304，所述镶嵌槽301与镶嵌块304内部之间呈镶嵌结构，镶嵌块304在耐磨圈302的内侧壁呈环形分布；
[0027]在使用时，首先，由于钢丝绳槽2的外侧壁包裹一层耐磨圈302，耐磨圈302的外侧壁设置有磨砂面303，使钢丝绳索拉动该对重轮组件时与磨砂面303直接接触，由于磨砂面303表面较为粗糙，使钢丝绳索在拉动该钢丝绳索时不会出现滑动，以此避免直接摩擦，从而避免对重轮与钢丝绳索之间产生摩擦而损坏；
[0028]同时，在本实施例中，所述主体1外侧壁的下方连接有限位结构6，所述限位结构6与所述主体1之间并不接触，
[0029]限位结构6包括安装架601，安装架601设置于主体1外侧壁的下方，安装架601内部的底端转动连接有滚轮602，滚轮602外侧壁的内部设置有限位槽603，限位槽603在滚轮602外侧壁的内部设置有若干个，若干个限位槽603在滚轮602外侧壁的内部呈等间距分布；
[0030]使用该机构时，首先，由于安装架601安装在主体1外侧壁的下方，
[0031]限位槽603在滚轮602外侧壁的内部设置有若干个，使滚轮602与主体1处于同一垂直平面且限位槽603与钢丝绳槽2的位置一一对应，钢丝绳索在进行安装时需穿过限位槽603与钢丝绳槽2的中间区域后再进行对曳引电机的安装，使钢丝绳索在安装后受限位槽603与钢丝绳槽2的共同限位无法横向移动，从而避免钢丝绳索在安装过程中出现位置移动；
[0032]同时，本实施例中，所述内衬槽4的两侧均固定连接有稳定结构7，稳定结构7包括支撑套管701，支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对重轮组件，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的外侧壁设置有多圈钢丝绳槽(2)，所述主体(1)的内部设置有贯穿主体(1)的内衬槽(4)，所述内衬槽(4)的内侧壁贯穿有转轴杆(5)，所述主体(1)外侧壁的下方设置有限位结构(6)，所述限位结构(6)包括设置于主体(1)外侧壁下方的安装架(601)，所述安装架(601)内部的底端转动连接有滚轮(602)，所述滚轮(602)外侧壁的内部设置有与钢丝绳槽(2)数量相同的限位槽(603)。2.根据权利要求1所述的一种对重轮组件，其特征在于：所述限位槽(603)在滚轮(602)外侧壁的内部设置有若干个，且所述限位槽(603)在滚轮(602)外侧壁的内部呈等间距分布。3.根据权利要求1所述的一种对重轮组件，其特征在于：所述钢丝绳槽(2)的外侧壁设置有耐磨结构(3)。4.根据权利要求3所述的一种对重轮组件，其特征在于：所述耐磨结构(3)包括多个镶嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹静晓，
申请(专利权)人：无锡市大明轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：