一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头制造技术

本实用新型专利技术属于密封接头结构技术领域，公开了一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头，包括加油旋塞组件和加油旋塞壳体；其中，加油旋塞壳体是一个顶部设有卡扣的圈形结构,加油旋塞壳体通过紧配合安装在起动机外壳体中，加油旋塞组件整体是与加油旋塞壳体内侧相匹配和圆柱结构，加油旋塞组件装入加油旋塞壳体后通过加油旋塞壳体顶部的卡扣限位；本专利结构紧凑，其自锁功能可防止误触引起的接头松动掉落，操作快捷方便，同时打开关闭的过程仅有加油旋塞组件与加油旋塞壳体之间存在相对运动，避免起动机壳体造成摩擦损坏。避免起动机壳体造成摩擦损坏。避免起动机壳体造成摩擦损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头


[0001]本技术属于密封接头结构
，涉及一种起动机快捷加输油接头，具体涉及一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头。

技术介绍

[0002]空气涡轮起动机加输油和油液检查频次高，以往采用的加输油接头是螺纹管接头，一端通过外螺纹与起动发动机上的内螺纹连接，这样的连接方式比较耗时，拆装都较为消耗时间，并且随着螺纹的磨损，还会出现漏油现象。
[0003]因此，亟需一种便捷的快速加输油接头以满足使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的：为了改善某型起动机外场维护工作，设计一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头，用于起动机维护时加输油方便快捷，且通过自锁结构防止误触引起的接头松动掉落。
[0005]本技术的技术方案：
[0006]一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头，包括加油旋塞组件和加油旋塞壳体；其中，加油旋塞壳体是一个顶部设有卡扣的圈形结构,加油旋塞壳体通过紧配合安装在起动机外壳体中，加油旋塞组件整体是与加油旋塞壳体内侧相匹配的圆柱结构，加油旋塞组件装入加油旋塞壳体后通过加油旋塞壳体顶部的卡扣限位。
[0007]进一步的，加油旋塞组件包括旋塞头、加油旋塞座和圆柱销，加油旋塞座是中间具有贯穿的纵向长条圆孔的圈形结构，旋塞头下半部分为与加油旋塞座的圈形配合的圆柱，旋塞头下半部分设在加油旋塞座圈内，旋塞头下半部分中间径向设有圆柱销，圆柱销两端从加油旋塞座的贯穿形长圆孔两端伸出；加油旋塞壳体的卡扣有对称的两个，圆柱销的两端与加油旋塞壳体的卡扣内形面相匹配。
[0008]进一步的，加油旋塞座底部具有挡板，挡板和旋塞头底部之间设有弹簧。
[0009]进一步的，旋塞头为开关旋钮结构，旋塞头的上半部分是开关把手，下半部分是圆柱形旋钮，弹簧是圆柱形螺旋压缩弹簧。
[0010]进一步的，加油旋塞座下半部分外表面上设有环形的凹槽，凹槽内设有第一o型橡胶密封圈。
[0011]进一步的，加油旋塞壳体下半部分外表面上设有环形的凹槽，凹槽内设有第二o型橡胶密封圈。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头，结构简单，外场加输油方便快捷。且能实现自锁，可防止误触引起的接头松动掉落，引发漏油。
[0013]本技术应用于飞机二动力系统空气涡轮起动机壳体内部加输油，也可用于其他类型壳体内部需要加输油的结构，具有一定的通用性和较好的使用价值。
附图说明
[0014]图1是本技术的一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头组成示意图；
[0015]图2是本技术的一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头安装示意图；
[0016]其中：1
‑
旋塞头、2
‑
加油旋塞座、3
‑
第一o型橡胶密封圈、4
‑
圆柱销、5
‑
弹簧、6
‑
加油旋塞壳体、7
‑
第二o型橡胶密封圈、8
‑
加油旋塞组件。
具体实施方式
[0017]下面通过具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0018]一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头，包括加油旋塞组件8和加油旋塞壳体6；其中，加油旋塞壳体6是一个顶部设有卡扣的圈形结构,加油旋塞壳体6通过紧配合安装在起动机外壳体中，加油旋塞组件8整体是与加油旋塞壳体6内侧相匹配的圆柱结构，加油旋塞组件8 装入加油旋塞壳体6后通过加油旋塞壳体6顶部的卡扣限位。
[0019]加油旋塞组件8包括旋塞头1、加油旋塞座2和圆柱销4，加油旋塞座2是中间具有贯穿的纵向长条圆孔的圈形结构，旋塞头1下半部分为与加油旋塞座2的圈形配合的圆柱，旋塞头 1下半部分设在加油旋塞座2圈内，旋塞头1下半部分中间径向设有圆柱销4，圆柱销4两端从加油旋塞座2的贯穿形长圆孔两端伸出；加油旋塞壳体6的卡扣有对称的两个，圆柱销4 的两端与加油旋塞壳体6的卡扣内形面相匹配。
[0020]加油旋塞座2底部具有挡板，挡板和旋塞头1底部之间设有弹簧5。
[0021]旋塞头1为开关旋钮结构，旋塞头1的上半部分是开关把手，下半部分是圆柱形旋钮，弹簧5是圆柱形螺旋压缩弹簧。
[0022]加油旋塞座2下半部分外表面上设有环形的凹槽，凹槽内设有第一o型橡胶密封圈3。
[0023]加油旋塞壳体6下半部分外表面上设有环形的凹槽，凹槽内设有第二o型橡胶密封圈7。
[0024]下面结合附图说明本技术另一个实施例。
[0025]一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头，用于外场快捷方便进行起动机腔内加输油，其特征在于，所述机构包括旋塞头1、加油旋塞座2、第一o型橡胶密封圈3、圆柱销4、弹簧5、加油旋塞壳体6、第二o型橡胶密封圈7。其中，o型橡胶密封圈7安装在加油旋塞壳体6沟槽中，6与7通过紧配合安装在起动机外壳体中。旋塞头1、加油旋塞座2、第一o型橡胶密封圈3、圆柱销4、弹簧5安装组成加油旋塞组件8。上述所有部件组合后安装在起动机外壳体内。实现加油旋塞组件8快速方便安装或打开，并实现自锁功能。
[0026]加油旋塞壳体6为圆柱形薄壁结构，在加油旋塞壳体6的上部设有两个以轴心中心对称挂钩形状的通孔，用于加油旋塞组件8旋钮安装及自锁位置设定。加油旋塞壳体6的下部设有环形沟槽，用于安装第二o型橡胶密封圈7。
[0027]o型橡胶密封圈7具有一定弹性，安装在加油旋塞壳体6外壁的沟槽内，用于密封作用，防止加输油接头处漏油。
[0028]加油旋塞座2也为圆柱薄壁结构，其中间部位设有长条型圆形销孔，底部设置一圈沟槽。
[0029]旋塞头1为开关旋钮结构，其中部设有一处径向圆形通孔，底部设有一个圆柱凹
台。弹簧 5是圆柱形螺旋压缩弹簧，位于旋塞头1与加油旋塞座2之间。
[0030]旋塞头1、加油旋塞座2、弹簧5通过圆柱销4进行安装固定。
[0031]第一o型橡胶密封圈3具有一定弹性，安装在加油旋塞座2外壁的沟槽内，用于密封作用，防止加输油接头处漏油。
[0032]旋塞头1安装在加油旋塞座2内，并将两零件通孔对齐。圆柱销4安装在旋塞头1与加油旋塞座2中的通孔中，使得旋塞头1与加油旋塞座2的周向位置固定，轴向仅在加油旋塞座2 的长条形销孔中移动。
[0033]弹簧5安装在旋塞头1底部的圆柱凹台与加油旋塞座2内孔之间，弹簧弹力使得旋塞头1 在自由状态时处于加油旋塞座2长条销孔的顶端位置。
[0034]加油旋塞壳体6与起动机外壳体通过圆柱销等形式形成紧度配合，防止油旋塞壳体6与起动机外壳体发生周向或轴向蹿动。
[0035]请同时参阅图1与图2，分别为加油旋转塞组件8的拧出与拧入状态。当起动机腔体内部需要加油时，首先按压旋塞头1克服弹簧力，使圆柱销4到达加油旋塞壳体6的挂钩型孔的底端。接着逆时针旋转压旋塞头1使圆柱销4到达加油旋塞壳体6的挂钩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头，其特征在于，包括加油旋塞组件(8)和加油旋塞壳体(6)；其中，加油旋塞壳体(6)是一个顶部设有卡扣的圈形结构,加油旋塞壳体(6)通过紧配合安装在起动机外壳体中，加油旋塞组件(8)整体是与加油旋塞壳体(6)内侧相匹配的圆柱结构，加油旋塞组件(8)装入加油旋塞壳体(6)后通过加油旋塞壳体(6)顶部的卡扣限位。2.根据权利要求1所述的一种带自锁功能的起动机快捷加输油接头，其特征在于，所述的加油旋塞组件(8)包括旋塞头(1)、加油旋塞座(2)和圆柱销(4)，加油旋塞座(2)是中间具有贯穿的纵向长条圆孔的圈形结构，旋塞头(1)下半部分为与加油旋塞座(2)的圈形配合的圆柱，旋塞头(1)下半部分设在加油旋塞座(2)圈内，旋塞头(1)下半部分中间径向设有圆柱销(4)，圆柱销(4)两端从加油旋塞座(2)的贯穿形长圆孔两端伸出；加油旋塞壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成峰，蒋聪，付尧，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：新型
国别省市：