一种气缸套分体式精镗夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸套分体式精镗夹具，包括底座，所述底座的上端固定连接有固定座，所述固定座的一侧设置有螺帽，所述螺帽的一端固定连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有夹具，所述固定座的内部开设有第一螺孔，所述固定座的四周均设置有螺帽，所述底座的一侧开设有凹槽，所述固定座的上端固定连接有第一壳体，所述第一壳体的内部设置有若干个气缸套。本实用新型专利技术中，通过分体式夹具对气缸进行有效的固定，该装置的底部设置有符合气缸大小一致的凹槽，方便将气缸稳定的放置在装置内部，对气缸进行固定时，在内部设置保护棉，起到一定的保温效果，防止发生热胀冷缩影响气缸的使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸套分体式精镗夹具


[0001]本技术涉及气缸套夹具
，尤其涉及一种气缸套分体式精镗夹具。

技术介绍

[0002]气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力。气体压力使气缸壁产生切向拉应力和径向压应力，并且在内表面最大，这种应力都是高频脉动应力。因缸壁内外温差产生极大的热应力，一般温度下使内表面产生压应力而冷却面存在拉应力。但在特高气温下，近内表面金属蠕变塑性变形，而冷却后即在内表面形成残余拉应力，这种随起动、停车变化引起的低频应力会使材料疲劳。
[0003]申请人在申请本专利技术时，经过检索，发现中国专利公开了一种“气缸套分体式精镗夹具”，其申请号为“201520686524.0”，该专利主要将固定半模具体和固定半模具体对接固定，开始加工操作即可，结构简单，操作方便，定位精准，提高了加工精度，降低了气缸套精镗的工序成本，该专利在对气缸进行固定时不具有较高的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种气缸套分体式精镗夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种气缸套分体式精镗夹具，包括底座，所述底座的上端固定连接有固定座，所述固定座的一侧设置有螺帽，所述螺帽的一端固定连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有夹具，所述固定座的内部开设有第一螺孔，所述固定座的四周均设置有螺帽；
[0006]所述底座的一侧开设有凹槽，所述固定座的上端固定连接有第一壳体，所述第一壳体的内部设置有若干个气缸套，所述第一壳体的上端设置有定位圈，所述第一壳体的内壁设置有固定壁，所述固定壁的一侧与第一壳体的侧壁固定连接，所述第一壳体的内部设置有安装腔，所述第一壳体的一侧设置有第二壳体，所述第一壳体的一侧开设有第二螺孔，所述第二螺孔的一端穿过第一壳体延伸至第二壳体的内部。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述底座的四周均设置有螺帽，且大小形状一致。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述第二壳体与第一壳体呈对称设置。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述第一壳体的一侧设置有合页，且合页的两侧分别与第一壳体和第二壳体固定连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述第一壳体的侧壁设置有保护棉。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述气缸套分别位于第一壳体与第二壳体的侧壁。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述第一壳体和第二壳体呈方形设计，所述安装腔呈圆柱形设计。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述夹具呈半圆设计，且大小与气缸的外壁一致。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、与现有技术相比，气缸套分体式精镗夹具，通过分体式夹具对气缸进行有效的固定，该装置的底部设置有符合气缸大小一致的凹槽，方便将气缸稳定的放置在装置内部。
[0023]2、与现有技术相比，气缸套分体式精镗夹具，本技术通过设置若干个夹具且夹具的大小与气缸的外壁是一致的，便于对气缸进行有效的固定，在使用的过程中不会发生晃动，提高了夹具的稳定性。
[0024]3、与现有技术相比，气缸套分体式精镗夹具，本技术在对气缸进行固定时，在内部设置保护棉，起到圆柱形保温效果，防止发生热胀冷缩影响气缸的使用。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种气缸套分体式精镗夹具的立体图；
[0026]图2为本技术提出的一种气缸套分体式精镗夹具的剖视图；
[0027]图3为本技术提出的一种气缸套分体式精镗夹具的俯视图；
[0028]图4为本技术提出的一种气缸套分体式精镗夹具的正视图；
[0029]图5为本技术图3中A处的放大图。
[0030]图例说明：
[0031]1、底座；2、第一壳体；3、安装腔；4、螺帽；5、固定座；6、定位圈；7、气缸套；8、凹槽；9、固定壁；10、螺杆；11、夹具；12、第一螺孔；13、保护棉；14、第二螺孔；15、第二壳体；16、合页。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种气缸套分体式精镗夹具，包括底座1，底座1的上端固定连接有固定座5，固定座5的一侧设置有螺帽4，螺帽4的一端固定连接有螺杆10，螺杆10的一端固定连接有夹具11，对气缸进行有效的保护，固定座5的内部开设有第一螺孔12，固定座5的四周均设置有螺帽4，提高稳定性；
[0035]底座1的一侧开设有凹槽8，固定座5的上端固定连接有第一壳体2，第一壳体2的内部设置有若干个气缸套7，第一壳体2的上端设置有定位圈6，对气缸起到固定作用，第一壳体2的内壁设置有固定壁9，固定壁9的一侧与第一壳体2的侧壁固定连接，第一壳体2的内部设置有安装腔3，便于放置气缸，第一壳体2的一侧设置有第二壳体15，第一壳体2的一侧开设有第二螺孔14，第二螺孔14的一端穿过第一壳体2延伸至第二壳体15的内部。
[0036]底座1的四周均设置有螺帽4，且大小形状一致，便于有效的对气缸进行固定，第二壳体15与第一壳体2呈对称设置，方便对气缸进行夹持，第一壳体2的一侧设置有合页16，且合页16的两侧分别与第一壳体2和第二壳体15固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸套分体式精镗夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)的一侧设置有螺帽(4)，所述螺帽(4)的一端固定连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的一端固定连接有夹具(11)，所述固定座(5)的内部开设有第一螺孔(12)，所述固定座(5)的四周均设置有螺帽(4)；所述底座(1)的一侧开设有凹槽(8)，所述固定座(5)的上端固定连接有第一壳体(2)，所述第一壳体(2)的内部设置有若干个气缸套(7)，所述第一壳体(2)的上端设置有定位圈(6)，所述第一壳体(2)的内壁设置有固定壁(9)，所述固定壁(9)的一侧与第一壳体(2)的侧壁固定连接，所述第一壳体(2)的内部设置有安装腔(3)，所述第一壳体(2)的一侧设置有第二壳体(15)，所述第一壳体(2)的一侧开设有第二螺孔(14)，所述第二螺孔(14)的一端穿过第一壳体(2)延伸至第二壳体(15)的内部。2.根据权利要求1所述的一种气缸套分体式精镗夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈小林，沈力，
申请(专利权)人：江苏栋梁自动化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：