一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置，涉及喷塑装置领域，针对背景技术提出的部件表面喷塑不够均匀，喷塑效果差的问题，现提出以下方案，包括壳体，所述壳体底部内壁上设有等距离分布的夹持机构，所述夹持机构包括焊接于壳体底部一边内壁上的第一固定座、焊接于壳体底部远离第一固定座的一端外壁上的第二固定座、一端通过轴承连接于第一固定座一侧外壁上的双向螺杆和两个挤压组件，所述挤压组件包括螺接于双向螺杆一端外壁上的支撑板、一端通过轴承连接于壳体一侧内壁上的旋转轴。本实用新型专利技术能够对不同形状的部件进行固定，部件能够转动，提高了喷塑效果，能够对电机进行散热，能够对空气进行净化和过滤，提高了实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置


[0001]本技术涉及喷塑装置
，尤其涉及一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置。

技术介绍

[0002]行李车架，即用于家庭日常买菜和承载重物的装置，喷塑是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法，喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术，该技术与普通喷漆表面处理相比，优点体现在工艺先进、节能高效、安全可靠、色泽艳丽等方面，因此，常常被应用于轻工、家用装修领域，其工作原理在于将塑料粉末通过高压静电设备充电，在电场的作用下，将涂料喷涂到工件的表面，粉末会被均匀地吸附在工件表面，形成粉状的涂层。
[0003]基于现有技术，在对行李车架的各个部件进行组装时，需要对各个部件进行喷塑处理，防止部件表面生锈，但是，现有的喷塑装置在使用时，部件表面喷塑不够均匀，喷塑效果差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置，包括壳体，所述壳体底部内壁上设有等距离分布的夹持机构，所述夹持机构包括焊接于壳体底部一边内壁上的第一固定座、焊接于壳体底部远离第一固定座的一端外壁上的第二固定座、一端通过轴承连接于第一固定座一侧外壁上的双向螺杆和两个挤压组件，所述挤压组件包括螺接于双向螺杆一端外壁上的支撑板、一端通过轴承连接于壳体一侧内壁上的旋转轴、一端焊接于旋转轴一侧外壁上的套管、滑动安装于套管内的滑板、焊接于滑板一侧外壁上的正六边形结构的连接杆、套接于套管一端内壁上的限位环、套接于连接杆一端外壁上的安装环、焊接于连接杆一端外壁上的棱台状的挤压块和焊接于挤压块一侧外壁上的圆锥状的挤压锥，所述壳体顶部内壁上通过螺栓连接有电机，所述电机输出轴一端套接有皮带轮，且靠近电机一端的套管外壁上套接有从动皮带轮，皮带轮通过皮带与从动皮带轮形成传动配合，且相邻的两个从动皮带轮通过皮带形成传动配合，所述壳体顶部内壁上焊接有对称分布的固定板，两个所述固定板底部的中心处外壁上分别焊接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板一边外壁上套接有料管，所述料管底部内壁上套接有等距离分布的雾化喷头，所述壳体顶部位于电机上方的内壁上开有通风口，且通风口内设有过滤机构，所述过滤机构包括套接于通风口内的通风管、嵌装于通风管内的风扇、嵌装于通风管内的活性炭过滤板、四个分别焊接于活性炭过滤板顶部外壁上的支撑杆、底部四角分别焊接于四个支撑杆顶端外壁上的过滤网和两个分别焊接于过滤网顶部外壁上的拉杆。
[0007]优选的，所述壳体底部的四角外壁上均焊接有支撑座，且四个支撑座底部外壁上均固定连接有防滑垫，四个防滑垫底端外壁上均设有等距离分布的防滑凸起，所述壳体一边外壁上开有开口，且开口一侧内壁上铰接有箱门。
[0008]优选的，所述第二固定座一侧外壁上开有通孔，且双向螺杆一端通过轴承连接于通孔内，所述双向螺杆靠近第二固定座的一端外壁上焊接有转盘，且转盘一边外壁上焊接有把手。
[0009]优选的，所述壳体底部外壁上开有等距离分布的滑槽，且滑槽内滑动安装有滑块，所述支撑板焊接于滑块顶端外壁上，所述限位环内径大小与连接杆外径大小相适配，且连接杆滑动安装于限位环内，所述支撑板一侧外壁上开有安装口，且安装环通过轴承连接于安装口内。
[0010]优选的，所述壳体一边内壁和第二安装板一边外壁上均开有安装孔，且料管一端穿过安装孔延伸到壳体外部。
[0011]优选的，所述电机和风扇分别通过导线连接有开关，且开关连接有电源线。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、设置有双向螺杆、挤压块和挤压锥，将部件两端套在挤压锥外部，转动双向螺杆，双向螺杆带动支撑板移动，支撑板带动两个挤压锥和两个挤压块移动，进而对部件进行固定，启动电机，电机输出轴转动带动三个从动皮带轮转动，进而带动三个套管转动，由于连接杆为正六边形结构，使得套管转动时能够带动连接杆转动，进而带动部件转动，能够对不同形状的部件进行固定，提高了适用范围，同时能够使得部件转动，提高了喷塑效果；
[0014]2、设置有过滤机构，启动风扇，风扇将壳体内的空气排出壳体外部，同时能够对电机进行散热，壳体内的污浊空气经过活性炭过滤板和过滤网的双重过滤后，排出通风管外部，能够对电机进行散热，同时能够对空气进行净化和过滤，提高了实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的背面立体结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的壳体内部立体结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的夹持机构剖面立体结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的挤压组件剖面立体结构示意图；
[0020]图6为本技术提出的图4中A处放大结构示意图；
[0021]图7为本技术提出的一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置的过滤机构剖面立体结构示意图；
[0022]图8为本技术提出的图1中B处放大结构示意图。
[0023]图中：1壳体、2箱门、3第一固定座、4第二固定座、5双向螺杆、6支撑板、7旋转轴、8
套管、9滑板、10连接杆、11限位环、12安装环、13挤压块、14挤压锥、15电机、16固定板、17第一安装板、18第二安装板、19料管、20雾化喷头、21通风管、22风扇、23活性炭过滤板、24支撑杆、25过滤网、26拉杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
‑
8，一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置，包括壳体1，所述壳体1底部的四角外壁上均焊接有支撑座，且四个支撑座底部外壁上均固定连接有防滑垫，四个防滑垫底端外壁上均设有等距离分布的防滑凸起，所述壳体1一边外壁上开有开口，且开口一侧内壁上铰接有箱门2，所述壳体1底部内壁上设有等距离分布的夹持机构，所述夹持机构包括第一固定座3、第二固定座4、双向螺杆5和两个挤压组件，所述第一固定座3焊接于壳体1底部一边内壁上，所述第二固定座4焊接于壳体1底部远离第一固定座3的一端外壁上，所述双向螺杆5一端通过轴承连接于第一固定座3一侧外壁上，所述第二固定座4一侧外壁上开有通孔，且双向螺杆5一端通过轴承连接于通孔内，所述双向螺杆5靠近第二固定座4的一端外壁上焊接有转盘，且转盘一边外壁上焊接有把手，所述挤压组件包括支撑板6、旋转轴7、套管8、滑板9、正六边形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷涂均匀的行李车架用喷塑装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)底部内壁上设有等距离分布的夹持机构，所述夹持机构包括焊接于壳体(1)底部一边内壁上的第一固定座(3)、焊接于壳体(1)底部远离第一固定座(3)的一端外壁上的第二固定座(4)、一端通过轴承连接于第一固定座(3)一侧外壁上的双向螺杆(5)和两个挤压组件，所述挤压组件包括螺接于双向螺杆(5)一端外壁上的支撑板(6)、一端通过轴承连接于壳体(1)一侧内壁上的旋转轴(7)、一端焊接于旋转轴(7)一侧外壁上的套管(8)、滑动安装于套管(8)内的滑板(9)、焊接于滑板(9)一侧外壁上的正六边形结构的连接杆(10)、套接于套管(8)一端内壁上的限位环(11)、套接于连接杆(10)一端外壁上的安装环(12)、焊接于连接杆(10)一端外壁上的棱台状的挤压块(13)和焊接于挤压块(13)一侧外壁上的圆锥状的挤压锥(14)，所述壳体(1)顶部内壁上通过螺栓连接有电机(15)，所述电机(15)输出轴一端套接有皮带轮，且靠近电机(15)一端的套管(8)外壁上套接有从动皮带轮，皮带轮通过皮带与从动皮带轮形成传动配合，且相邻的两个从动皮带轮通过皮带形成传动配合，所述壳体(1)顶部内壁上焊接有对称分布的固定板(16)，两个所述固定板(16)底部的中心处外壁上分别焊接有第一安装板(17)和第二安装板(18)，所述第一安装板(17)一边外壁上套接有料管(19)，所述料管(19)底部内壁上套接有等距离分布的雾化喷头(20)，所述壳体(1)顶部位于电机(15)上方的内壁上开有通风口，且通风口内设有过滤机构，所述过滤机构包括套接于通风口内的通风管(21)、嵌装于通风管(21)内的风扇(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正文，
申请(专利权)人：金华市巨鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：